6月28日,韩国现代将其备感自豪的产品雅尊推向中国市场,以进口车的品质国产车的价格直取日系三杰——凯美瑞、雅阁、天籁。
今年前5个月日系三杰的销量数据并不光鲜,北京现代生产的第八代索纳塔、起亚K5正在侵蚀日系三杰的低端市场,雅尊上市显然是向日系三杰的高端车型发起了攻击。
现代汽车 (中国)整车销售本部、销售部总监成炫昌在发布会上宣布:“全新雅尊的2.4L舒适版、豪华版、尊贵版、旗舰版车型的中国售价分别为23.8万元、25.8万元、27.8万元、29.8万元;全新雅尊的3.0L尊贵版、旗舰版车型中国售价分别为30.8万元、32.8万元。”该价格组合与日系三杰的国产车完全吻合,加之雅尊是纯进口车,其市场号召力将远超过第八代索纳塔和K5,唯一的问题是其品牌影响力是否具备与日系三杰一争高下的能力。
在动力上,全新雅尊匹配ThetaⅡ2.4LD-CVVT发动机,提供最大功率132千瓦的和最大扭矩231牛·米,超出凯美瑞2.4L车型的123千瓦和224牛·米,0~100公里/小时加速时间被缩短到9.8秒,要比雅阁快出2秒左右。喜欢加速快感及大排量的顾客还可以选择匹配LamdaⅡ 3.0LD-CVVT发动机的车型,最大功率超过184千瓦,最大扭矩282牛·米,百公里加速时间仅8.4秒。雅尊2.4L发动机的指标略好于凯美瑞和雅阁,3.0L是日系三杰没有的排量,正好打入日系三杰留下的市场空当。值得注意的是,现代给出了车辆的百公里加速时间,其中雅尊2.4L的加速时间与天籁2.5L的加速时间一样;雅尊3.0L的加速性好于雅阁3.5L,比天籁3.5L慢0.4秒。
现代提供的资料显示:全新雅尊 “车身长、宽、高分别达4910×1860×1480毫米。特别是其长达2845毫米的轴距比上一代雅尊增加了65毫米。其中,车长、车宽、轴距均超过日系三杰,唯有车高与第八代雅阁相同,比凯美瑞略低。
在安全配置方面,全新雅尊采用了驾驶员膝部气囊在内的9气囊设计,并且车身的结构强度和制动性能上得到提高,以及车辆稳定控制系统ESC、胎压监测系统TPMS、自动调节硬度的可变振幅减振器ASD、电子驻车系统等。而智能巡航系统SCC的应用,使其档次得到了大幅度的提升,在智能巡航状态下,如果前方无车,车辆将以驾驶员设定的速度行驶;前方有车时,通过控制车速,自动保持跟车距离,确保全新雅尊和前车保持一个安全的跟车距离。整体看,其安全配置达到和超过了日系三杰的水平。值得注意的是,现代在雅尊上市仪式上强调了该车在德国获得的安全方面的好评,并称现代已经是最安全的车。尽管日系三杰在碰撞试验中的成绩均不错,但如此说法显然具有强烈的攻击力。
无论什么车型,造型设计都是最吸引人眼球的,现代在发布会上介绍说:“绘画、雕塑等形式的经典艺术名作的魅力在于,它的历久弥新总能让人回味无穷,它们似乎永远站在时尚的最前沿。当韩国现代汽车独到的 ‘流体雕塑’设计语言,将全新雅尊雕琢成线条洗练、层次分明、棱角清晰、体态优雅的 ‘汽车美学’名作之时,它自诞生就注定被打上 ‘经典’、 ‘时尚’的烙印,堪称韩国现代旗下 ‘殿堂级’美学力作。‘流体雕塑’全新雅尊的外观似由一组笔法洗练的线条,构成的层次分明、气势磅礴的画卷。正面看,飞翼式进气格栅、两条清晰有力肌力线,引擎盖向两侧隆起、保险杠两侧弧线衬托着细长的组合大灯,几组简单的流线就将全新雅尊的前面勾勒得有层次、有张力,一张生动富有激情的 ‘面孔’跃然纸上。”
从现代发出的信息看,外观和内饰设计是全新雅尊突出的亮点。日系企业在设计中通常会强调日本文化的元素;德系车会讲包豪斯文化、哥特文化与线条的关系;法国车企会讲文艺复兴与浪漫的欧洲元素。而在雅尊的设计中却没有强调韩国元素,也许现代汽车最新的 “流体雕塑”元素能够为中国消费者所接受,并能在夺取日系三杰市场时发挥作用。(本报记者 管学军 文/图)