重精细管理 茂名石化原油降耗成效显著
稿件来源:本报讯
原油损耗是石化行业储运系统最重要的经济技术指标,也是茂名石化考核港口分部的重要指标之一。港口分部原油降耗由2006年的0.126%降至今年1~5月的0.039%。这看似平常的数字背后,常常是一笔惊人的财富,更是全体港口人“节约一分钱,管理到精细”的结晶。 茂名石化每年炼制1400万吨,全部通过茂名石化港口分部单点、湛江站来进行接卸输送。而来单点靠卸的油轮大都是装载25多万吨(200万桶)进口原油,每航次货物价值高达2亿多美元。 “原油是国家重要战略储备物资,而油价是各方利益博弈的结果。无论油价高低,对我们港口分部来说,就是卸好每一滴油。”港口分部经理黄海荣说。 截止到今年4月底,单点累计接卸来自全球五大洲20多个国家共计619艘约1.25亿吨原油,接卸油种达54种。 “接卸原油有技巧和方法,油种不一样,输油方案也不一样。”在单点摸爬滚打了十几年、茂名石化2010年度劳模、单点系泊长陈冠宗说。 陈冠宗说,来单点靠卸的油轮大都装载25万多吨进口原油,每航次货物价值高达2亿多美元,计量或卸货上的微小差别都会造成巨大损失,甚至引起国际商务纠纷。据介绍,陈冠宗对油轮操作业务也很精通。茂名石化这种精细管理、精密监控油轮操作、 “干毛巾要拧出三滴水”的原油降耗工作措施也出乎他们的意料之外。 “知已知彼,百战不殆。只有这样才能杜绝某些不良船方的不良行为。”陈冠宗说。 把好岸上计量关,对于降低原油损耗也是一个重要环节。如果这个环节出了差错,那就前功尽弃了。现在,每一个油种在输送过程中,港口分部要采三次样,输送达到一万吨时采一个样,中间采一个样,全部进罐后采一个样,掌握最准确的密度和水分数据后,及时反馈到船上,单点人员以此数据来精确计算原油总量,如果与船方的计量数据有误差就可以及时核准,在船上查找误差原因。通过这些措施确保原油交接计量的准确。此外,他们对动罐每两小时检尺计量一次,对静罐每天下午六点盘库存,避免发生跑油、漏油的现象。(钟大海 丁旭珍)
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