关键技术自行突破 “蛟龙”将为七千米海试奠定基础
稿件来源:本报讯
中国大洋协会秘书长、载人海试领导小组副组长金建才与 “蛟龙号”总设计师徐芑南近日全方位揭秘了这艘由我国自行设计、自主集成打造的 “中国龙”。 徐芑南表示, “蛟龙号”是我国第一台自行设计、自主集成研制的深海载人潜水器。从方案设计、初步设计到详细设计,全部由我国工程技术人员自主完成。总装联调和海上试验也由我国独立完成。其耐压结构、生命保障、远程水声通讯、系统控制等关键技术,都由我国自行突破,只有少许非核心零部件进口。 据介绍, “蛟龙号”本领很多,它在技术上有三大领先优势: 一是具有先进的近底自动航行功能和悬停定位功能,便于目标搜索和定位,在海底自由前后航行;二是高速水声通信功能,可将水下的语音、图像、文字等信息实时传输到母船上;三是装备的充油银锌蓄电池容量很强大,保证水下作业时间。 金建才介绍说,虽然美、法、俄、日四国均已有可下潜6000甚至6500米的载人潜水器,但目前经常下潜的深度在5000米以内。如果这次海试成功,意味着我国载人深潜水平达到世界先进水平。在不久的将来,它将运载科学家和工程技术人员进入深海,在海山、洋脊、盆地等复杂海底进行科考。 “‘蛟龙号’是他们的坐骑,也是他们的手。” 据金建才透露, “蛟龙号”拥有世界上同类型载人潜水器的最大下潜深度——7000米。此次5000米级的成功将为明年7000米海试奠定基础。7000米,意味着潜水器可在占世界上99.8%的广阔海域自由行动。 据悉,之所以选择东北太平洋海域进行试验,主要有两点原因,一是该海域深度在5000米至6000米之间,深度适合本次海试;二是中国大洋协会和国际海洋管理局2001年曾签下东北太平洋多金属结核资源勘探合同。在7.5万平方公里合同区域内,我国拥有专属勘探权和优先开发权。而这次 “蛟龙号”还有一个任务就是勘探该矿区。在此进行海试和勘探工作,是履约行为。(本报综合)
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