戚墅堰机车创新发展焕发生机
稿件来源:本报讯
创建于1905年的南车戚墅堰机车有限公司,是我国最早研制内燃机车的专业生产企业之一, “十一五”期间依靠自主创新、科学发展,实现了铁路内燃机车从 “修造并举,以修为主”到 “造修并重,以造为主”的历史性跨越,至2010年实现营业收入46亿元,走上了中国大功率内燃机车龙头骨干企业的强势发展之路。 理念创新,引领企业发展航向 创新发展,必须与时俱进。新世纪以来,公司以国内干线装车功率最大的重载牵引货运内燃机车——东风8B型机车为基础,2002年研制了东风11Z型专用机车;设计生产出适应青藏高原地理环境特点,满足青藏铁路运行需要的 “雪域神舟”号高原内燃机车。2005年、2008年公司通过适应性改进,又分别为委内瑞拉制造生产了东风8BVEN,为伊朗制造生产了东风8BI型机车。2008年,公司为服务于北京奥运旅游观光,自主研制了 “和谐长城”号内燃动车组。 科技创新,助力企业转型升级 加快新品研发。众所周知,新技术能创造新产品,而新产品能带来新市场、新生命。面对国内外铁路市场日趋激烈的竞争形势,戚墅堰公司以研发铁路先进装备为目标,通过大力开发新技术、新工艺,狠抓新产品的超前开发、滚动开发。近年来,公司并不满足于280系列大功率内燃机车等一批科技新产品的深度开发与规模制造,而是不停地将眼光瞄向新目标,按照铁路政策的新变化,研制出了类似东风8CJ型交流机车、GKD2型调机、和谐N5型大功率交流传动内燃机车,并开发了技术更新、科技含量更高的交直交电传动客运内燃机车。 实施合作创新战略。为快速步入国际轨道交通装备制造与服务企业的先进行列,与国际知名企业同台竞技,戚墅堰机车公司在大力发展国铁产品的同时,不断开拓国际市场,通过技术引进、消化吸收再创新,走合作创新、互利共赢之路。2005年与美国GE公司签约大功率交流传动内燃机车采购和技术引进项目合同后,公司投入4亿元用于重点技术改造和工艺调整,努力打造具有国际先进水平的设计平台、制造平台、管理平台。 持恒创新,再谱企业发展新篇 2005年10月,戚墅堰机车公司百年华诞,国家领导人视察公司时,留下了 “希望继续努力,实现百年老厂的跨越发展,再创辉煌”的鼓舞和鞭策。全体戚机人决心牢记领导的嘱托, “十二五”期间要发挥自身在行业中的优势,做大做强做精戚墅堰公司,到2015年实现营业收入150亿元以上,实现净利润4亿元以上。 今年是 “十二五”开局之年,戚墅堰机车公司在做大做强做精自己的同时,正在大力配合属地政府推进 “制造业二次转型”,即:加快构建多极支撑的现代轨道交通产业体系,力争将戚墅堰轨道交通产业打造成国家级的内燃机车整车制造、电力机车、轨道交通车辆及配件制造的 “全产业链模式”,以满足市场不同层次的需求。日前,南车集团和常州市政府签订战略协议,在戚墅堰建设南车 (常州)城市轻轨产业园,建设研发试验、整车制造、零配件制造、整车修理、物流仓储、工程总承包六大平台,一期投资超10亿元,自主研制低地板轻轨车100列。此外,公司转型升级的另一个大动作是,参与政府实施现代制造业与现代服务业 “双轮驱动”战略,即:打造千亿级现代物流产业集群。近期香港创凯国际投资公司总投资2.3亿美元,在戚墅堰建设江苏湾城现代物流交易中心。目前一场服务业大会战已经打响,总投资27.58亿元的十大服务业项目陆续开工。到2015年,该中心年物流总量达到2000万吨,年交易额将突破1000亿元。(刘澄礼 单厚真)
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