进入2011年以来，随着CPI、PPI的持续上涨，汽车向农村市场销售的转移，消费者观望情绪浓厚，摩托车国内市场的低迷已经形成了常态。1～7月，全行业共完成摩托车产销1534.02万辆和1534.65万辆，同比下降8.84%和6.26%。
   1～7月，摩托车国内销量922.74万辆，与2010年相比下降了21.47%，与2009年相比下降了12.37%。内销量的下降成为摩托车产销下降的主要因素。
受同期基数骤降影响，7月产销同比出现增长
   7月，全行业完成摩托车产销220.76万辆和217.83万辆，环比下降3.75%和6.14%，同比增长11.32%和10.65%。同比出现增长，一方面是因为2010年7月，国三排放标准开始实施，行业产销量从7月开始出现大幅下滑；另一方面是因为今年以来出口同比出现大幅增长，拉动了销售总量的增长。
   7月，内销量112.72万辆，环比下降1.50%，同比下降了8.87%。如果说今年1～6月内销量同比下降，在很大程度是受去年上半年对国二排放标准产品大力促销的影响；那么7月份内销量的同比下降，却是进一步验证了国内市场低迷的状态。
   从不同车型来看，跨骑车在二轮车总量中仍占绝对份额。1～7月，累计产销886.97万辆和886.49万辆，同比累计下降7.4%和4.01%，累计占二轮车总量的57.82%；弯梁车累计产销315.44辆和319.28辆，同比累计下降11.57%和 8.95%，累计占二轮车总量的20.56%；踏板车累计产销196.29万辆和194.97万辆，同比累计下降12.61%和11.74%，累计占二轮车总量的12.80%。
   7月，跨骑车产销量分别为127.48万辆和127.83万辆，环比下降3.69%和4.10%，同比增长7.70%和9.25%；弯梁车产销量分别为47.46万辆和45.60万辆，产量环比增长6.82%，销量环比下降0.28%，；踏板车产销量分别为27.27万辆和25.95万辆，环比下降13.27%和19.98%，同比增长32.73%和22.67%。
   受国内外需求增长影响，250系列摩托车涨势趋强
   受国内外需求增长的影响，尤其是国外需求拉动，250系列摩托在今年来一直保持上涨的趋势。
   1～7月，250系列摩托车累计生产 40.82万 辆 ， 同 比 累 计 增 长48.60%；出口27.71万辆，同比累计增长81.82%；内销12.97万辆，同比累计增长3.14%。7月，250系列摩托车产销分别是8.05万辆和8.14万辆，环比增长22.24%和23.33%，同比增长87.83%和89.11%。
   1～7月，125系列、110系列和150系列位居市场份额的前三位。其中，125系列摩托车7月份产销量分别是80.95万辆和80.29万辆，环比下降3.52%和5.59%，同比上涨 7.69%和8.09%；1～7月累计产销分别是593.30万辆和592.76万辆，同比累计下降17.39%和14.35%。110系列摩托车，7月份产销分别是37.34万辆和36.31万辆，产量环比上涨3.26%，销量环比下降3.94%；1～7月累计产销分别是258.22万辆和262.16万辆，同比累计下降11.52%和8.88%。150系列摩托车，7月产销量分别是35.61万辆和36.51万辆，产量环比下降1.7%，销量环比上涨0.46%；1～7月累计产销分别是229.52万辆和228.71万辆，同比累计上涨0.57%和5.11%。
三轮摩托车产销环比降幅扩大国三标准影响逐渐显露
   今年以来，三轮摩托车受国三标准即将实施的影响，增长幅度逐步放缓。7月，三轮摩托车产销环比首次出现下滑，产销量分别是18.55万辆和18.45万辆，环比下降12.15%和10.57%；1～7月，累计产销三轮摩托车135.32万辆和133.91万辆，同比累计增长10.50%和10.05%。
   7月，普通货运三轮车产销10.51万辆和10.59万辆，环比下降15.94%和12.75%；同比增长6.52%和13.33%；普通客运三轮车产销7.91万辆和7.74万辆，环比下降7.51%和8.48%，同比增长63.10%和65.39%。
   7月，从行业骨干企业产销量来看，大长江集团产销量仍稳居行业首位，但与2010年相比，与第二名隆鑫集团差距有所缩小。在产量排名前10的企业中，只有隆鑫、宗申、银翔产量同比累计实现增长。
   7月出口量创新高
   2011年7月，摩托车出口量再创新高，出口量同比增长达到40%以上。据统计，7月出口摩托车105.11万辆，出口金额50725.21万美元，出口量环比增长5.59%，同比增长43.61%；出口量占摩托车总销量的比例达到48.25%左右，比去年同期上升了11个百分点。
   1～7月累计出口摩托车整车597.81万辆，同比累计增长29.38%；出口金额280345.29万美元，同比累计增长33.09%。
   1～7月，摩托车出口量排名前五位的品种依次为：125系列、150系列、50系列、110系列和100系列；五个系列品种共出口544.47万辆，占摩托车出口总量的91%。
   1～7月，摩托车出口量排名前十位的企业为：隆鑫、力帆、宗申、广州豪进、银翔、金城、广州大运、大长江、航天巴山和新大洲本田。 1～7月，上述十家企业共出口摩托车323.05万辆，占摩托车出口总量的54%。
   上半年摩托车企业利润总额下降
   2011年上半年，摩托车生产企业经济运行总体呈低位运行态势。
   上半年，摩托车生产企业产销率为99.68%，同比提高1.75个百分点。摩托车生产企业实现营业收入615.68亿元，同比下降1.22%；实现利润总额16.23亿元，同比下降23.80%；实现利税总额30.65亿元，同比下降23.87%。上半年，摩托车生产企业营业成本541.93亿元，同比下降0.65%；销售费用18.72亿元，同比下降15.08%；管理费用26.89亿元，同比增长13.74%；财务费用3.74亿元，同比下降0.58%。
   在摩托车生产企业中，营业收入排名前10位的企业依次为力帆、宗申、隆鑫、大长江、金城、建设股份、五羊—本田、林海动力、新大洲本田、北方企业，营业收入分别为60.69亿元、57.76亿元、52.53亿元、50.57亿元、45.37亿元、29.70亿元、24.67亿元、24.61亿元、23.57亿元、21.56亿元。与上年同期相比，力帆、隆鑫、金城、林海动力、新大洲本田5家企业呈不同程度增长，其他5家企业呈不同程度下降，降幅约在3%～26%之间。上半年，前10家企业营业收入共计391.04亿元，同比下降0.59%，占摩托车生产企业营业收入的63.51%。
   上半年，营业收入排名前10家企业均实现盈利。与上年同期相比，除4家企业利润总额有所增长外，其他6家企业呈不同程度下降，降幅均在11%以上，其中有3家企业降幅超过30%。上半年，前10家企业利润总额共计14.34亿元，同比下降22.02%。
   6月末，摩托车生产企业应收账款133.83亿元，同比增加4.67亿元，增长3.61%；产成品存货39.14亿元，同比减少1.40亿元，下降3.46%。6月末应收账款和产成品存货共计172.97亿元，占摩托车生产企业流动资产总额的28.49%。(中国汽车工业协会摩托车分会 王东)