说起卡车营销，在多数人记忆中无外乎产品展会和订货会等传统方式，而今年6月启动的 “乘龙汽车杯2011首届全国中卡极限挑战赛”，却以 “挑战极限”的崭新方式，让卡车 “酷”了起来，也让卡车营销 “活”了起来。
   此次挑战赛由中国汽车运动联合会主办、北京汽车摩托车运动协会卡车运动会承办。比赛用车全部采用东风柳汽乘龙609车型，东风康明斯发动机公司作为乘龙609的发动机供应商，也共同协办。
   作为目前国内市场上的主流中卡车型，乘龙609以其优异的动力性、操控性和燃油经济性受到用户的追捧，尤其是在山西等重点市场，更是成为煤炭运输的重点车型。长达半年的极限状态的挑战，也将再次让柳汽乘龙609的性能接受媒体和社会公众的检验。据柳汽乘龙和东风康明斯方面介绍，此次参赛的卡车并没有特别改装，是市场销售的车型，为了让比赛现场体现和还原日常使用中的状态：东风康明斯为乘龙装配的是B140发动机，该机秉承 “康机”特有的模块式构造，零件数量少，升功率比高，可靠稳定，是目前市场上一款非常主流的发动机。
   在比赛中，配装东风康明斯发动机的车辆以稳定的表现和操控性，顺利完成了所有项目，赢得了参赛选手和观众的一致好评。尤其是在对动力和操控性要求较高的项目，如 “极度穿梭”和“急速时刻”两个项目中，东风康明斯发动机所表现出优异的动力和操控性能，让柳汽乘龙如蛟龙入海。
   长期以来，卡车一直因其货运工具的角色定位，与客车相比缺乏 “娱乐感和时尚感”。在大多数普通人眼中，卡车不如轿车 “性感”，卡车的活动也很少引人关注。而在欧美一些公路客运历史悠久的国家，各种以卡车为主题的民间活动丰富多彩，形式层出不穷，卡车绝不仅仅是生产工具，更是一种生活方式乃至一种文化。此次乘龙汽车在2011首届全国中卡极限挑战赛中就试图以新颖的项目设计、精彩的比赛和广泛的媒体关注，让卡车 “性感”起来，以培养中国的卡车文化。
   “让卡车酷起来，让开卡车充满乐趣”是比赛的初衷，也是卡车营销新的切入点。实现这一点，需要整车厂商与发动机厂商、其他产业链伙伴通力合作。东风康明斯一直以 “动力解决方案提供商”的定位，与整车厂商展开全营销链的深度合作。在一些重点区域市场或细分应用市场，东风康明斯和整车厂商共同做前期市场培育、进行最终用户需求调研；而当整车厂商根据特定市场需求做适应性开发时，东风康明斯也及时配合和响应，以柔性的制造体系响应了市场和整车厂商的需求。在售后服务环节，东风康明斯利用自己遍布全国的1000多家服务站，以 “专家服务、畅行天下”为品牌，保证服务的及时专业，提升客户满意度，也相应提升了用户对整车厂的满意度。而此次比赛也将让东风康明斯发动机的性能，在全国各主要区域市场得到一次全面的展示。若以F1赛车对汽车业的影响标准来衡量，国内 “卡车挑战赛”作为商业赛事，还处于学习和探索的阶段，这种整合营销的配合也将在学习中成长。(姚苠 文/图)