在下线一个多月后，备受业内关注的上汽依维柯红岩商用车有限公司 （以下简称上汽依维柯红岩）新金刚（NEW KINGKAN），在历经层层严格检验与验证的基础上，迎来了它的首次公众亮相。10月26日，在成都华侨城大剧院，上汽依维柯红岩重型自卸车新金刚正式上市。上汽依维柯红岩公司总经理熊伟铭现场宣布：红岩新金刚的售价为25.48万~28.98万元。
   作为秉承经典、目前国内第一款高起点、高品质、高性能的重型自卸产品——“新金刚”的问世，将中国重卡技术引进与自主研发的有效结合拓展到了一个新的高度，开启了上汽依维柯红岩战略发展的全新局面。
全新设计打造新金刚
   红岩新金刚是上汽依维柯红岩中外专家携手打造的全新产品，作为上汽依维柯红岩的又一力作，该车在设计、动力总成等方面都进行了全新的改造，并力求树立自卸车的新典范。
   上汽依维柯红岩公司营销执行总监于琼根介绍，新金刚不仅延续了红岩自卸车一贯的皮实耐用、美观大方等经典特性，更采用了具有国际先进水平、引领未来发展方向的POWERFORCE技术平台，在安全性、舒适性、动力性、承载性和优化匹配方面都有出色的表现。
   据悉，在设计方面，红岩新金刚秉承欧洲领先自卸重卡设计理念，采用V形前脸设计，运用了世界级油漆涂装工艺多层涂装、压力式侧围导风板、黄金眼大灯组、三段组合全金属保险杠等，使得整车浑厚大气，更美感实用。
   秉承以人为本的理念，新金刚倾力打造安全和人性化的驾驶室。据悉，经过全新打造的新金刚驾驶室本体钢板最厚处达1.5毫米，80%采用双面镀锌板。驾驶室的设计更是细致入微：内置短体驾驶室标配卧铺、环岛式仪表台、中央集控式控制面板、电动升降玻璃、多角度方向盘调节、立体制冷式空调系统，打造一个舒适美观的驾乘环境。
   在整车工程设计方面，新金刚具有更高的承载力、更可靠的稳定性。红岩整体式铸钢桥，采用IVECO先进技术加厚壳体。前桥工字梁，采用锻压工字梁，轴荷大、承载能力也强。
   新平台和新动力
   上市发布会上，上汽依维柯红岩公司营销执行总监于琼根介绍，新金刚采用全新的POWERFORCE整车平台，其全国领先的平台化生产方式，模块化管理方式，针对自卸重卡的使用环境，让科技改良整车工作的效率，更智能，寿命更长。
   据了解，POWERFORCE平台，是上汽依维柯红岩专门开发的专属自卸车平台，可实现平台化生产、模块化整车管理。在该平台上生产的新金刚则采用斜拉式驾驶室减振悬挂、三管旋流进气系统、加宽散热器散热性等众多新技术。另外，新金刚的底盘也采用高强度合金材质，让该车在各种恶劣的工况下轻松自若。
   而在动力方面，新金刚可提供多款适用各种工况的发动机与变速器总成。其可选发动机品牌包括：潍柴动力，上菲红动力，上柴动力；可选马力范围为270马力~380马力；可选变速器品牌：法士特和上齿品牌，可选变速器挡位范围在9~12挡之间。于琼根表示： “在新平台和新动力的配置下，新金刚也能实现可靠与经济一体化。”
新金刚承载厚望
   对于全新金刚的上市，上汽依维柯红岩对这一新产品可谓寄予厚望，并对这一产品赋予了新的品牌内涵。 “新金刚”，其意为全新打造的新一代重型自卸车产品，金刚即为大成者，永恒不摧的价值典范。其英文 “KINGKAN”意为能者之王，寓意产品为精品中的精品。
   熊伟铭表示，高性价比、新品牌诠释下的新金刚必在行业内开辟出一条崭新的道路，并开启红岩重卡的全新未来。 “红岩新金刚这款车，既要继承原来红岩在中低端车市场的优势，同时要向中端车市场、公路自卸市场进军，包括向大城市长距离的公路自卸车方向发展。”
   在销量方面，尽管今年商用车市场销量整体下滑，但上汽依维柯红岩在自卸车方面和去年同期相比依旧保持了6%的增长。目前红岩的自卸车市场占有率为10%，而在中低端自卸车市场，仅红岩品牌市场占有率就接近30%。记者了解到，新金刚下线至今，目前上汽依维柯红岩已经接到相关的订单1.5万辆。对于明年新金刚的销量目标，熊伟铭表示，希望销量是1.3万~1.4万辆。
   熊伟铭强调，上汽依维柯红岩保持了红岩这个品牌，并且会将其品牌基因、品牌优势保持下去。随着新金刚的上市，老金刚也会继续延续下去。新金刚和老金刚有不同用户群的区隔，这是红岩的产品战略。(本报记者 曾才豪 文/图)