有一种胜利，比的不是强悍也不是智谋，而是坚韧，比的是在经历了种种磨难以后，依然还活着。
   从某种意义上说，中国一拖就是这样一个企业。在中国经济体制改革的那些最艰难的岁月里，几乎没有人相信，像一拖这样的国有企业能幸存下来。然而，一拖不仅没有被蓬勃生长的民营企业淹没，更没有被汹涌而来的跨国巨头吃掉，它依然挺立着。
   现在，一拖不但活着，而且它似乎正在焕发出一种前所未有的活力。这种活力不仅仅来自 “忍辱负重”后的能量释放，更多地来自经验的沉淀和在技术领域的实质性进步。
   一向低调的赵剡水，日前在接受中国工业报记者的采访时，谈得最多的就是技术以及基于技术的核心能力。他不厌其烦地向记者解释着那些专业性很强的技术术语。很显然，这个外表温和且有着书卷气息的董事长，对于一拖的未来充满了自信。
   就一拖集团来说，与过去年代最不相同的一点是，他们从2008年正式进入国机集团。赵剡水说，国机集团为中国一拖的发展提供了资金、研发、营销、管理等方面的大力支持，使其核心能力得到显著提高，企业的发展平台比过去更大了。
   其实，一拖人的自信更多的是基于越来越清晰的战略框架。
   今年7月，通过一拖领导层两次集中封闭的 “头脑风暴”式讨论和激辩，领导班子最终提出了 “聚核铸强”的战略思路。概括起来， “聚核铸强”的内涵就是要聚集核心资源、聚力核心业务、聚焦核心市场；以提升自主创新能力、市场营销能力、国际化经营能力、人才强企能力为重点，不断提升公司创新和运营能力；做强拖拉机、柴油机、机具核心业务，做强零部件黄金供应链体系，做强国内国外两个市场，把中国一拖建设成为卓越的全球农业装备供应商。
   全面实施 “聚核铸强”发展战略，顺应了我国经济发展战略转型与方式转变的基本规律，是做强做优中国一拖的现实选择。
   一以贯之的技术积累之路
   业内有识之士普遍认为，中国的市场经济发展到今天，产业结构调整、转型升级已刻不容缓，否则将失去经济发展的活力。
   而在其中发挥关键作用的，不是十多年来盛行一时的 “短、平、快”发展模式，因为它已经曝露出太多的“后遗症”。现在，该是那些真正具备强大技术实力、进行了多年技术积累的企业发力的时候了。
   一拖所一以贯之的，也是这样一条默默无闻但潜力无限的技术积累之路，所以，一拖的未来是值得期待的。
   实际上，赵剡水眼中的中国农机市场战略版图非常清晰，大致分为两个兵团，一是海外兵团，都是久经沙场的跨国大鳄，市场经验丰富，规模庞大，产品线丰富，具备成熟的供应链和销售体系；另一个就是以一拖为代表的国内兵团。
   面对利益巨大、蓬勃发展的中国农机市场，海外兵团不再满足于仅在中国卖产品，虽然在此之前，他们是有保留的，先进产品投入有限，但是近几年，主要的跨国农机企业全面进入中国市场，投资建厂，设立研究中心，凭借先进技术和完善供应链不断扩展国内农机市场。
   而国内企业所缺乏的，就是关键性的核心技术，这点几乎所有的国内企业和业内专家都知道，大家一直在寻找一个切实可行的突破口。
   一拖始终坚信，要想争得和海外兵团同台竞技的机会，关键不在于盲目扩大企业规模，不在于贪大求全，而是通过不断的投入，实现技术创新和积累，形成自己的核心竞争力。
   对于一拖规模不够大、产品不够丰富的状况，赵剡水认为， “只要靠着自己的核心技术，使一拖的拖拉机、柴油机、农机具得到了国内乃至国际市场的普遍认可，何愁规模不大、产品不全、企业不兴！”
   大政方针已定，关键还在具体执行。
   在一拖规划的具体战术中，拉动一拖核心竞争力不断提升的，是以动力换挡拖拉机、电控柴油机和高效复合农机具为代表的三驾马车。
   动力换挡，敢与外企试比高
   有 “国产最先进拖拉机”之称的东方红动力换挡重型拖拉机于去年9月在一拖的成功下线，对中国拖拉机的市场格局带来了深远的影响。
   专家们普遍认为，动力换挡将成为未来拖拉机发展的主流方向之一。现实中，拖拉机的工作状况比汽车更复杂，动力换挡的最大作用就是实现了快速和准确的自动和智能换挡，可以有效地提高拖拉机的工作效率和可靠性。
   一拖对于动力换挡的执着绝不是心血来潮。
   2007年，中国一拖开始整合全球技术资源实施 “PST项目”，历经3年时间，成功推出了拥有自主知识产权的新型动力换挡重型轮式拖拉机。今年3月，一拖成功收购法国一家动力换挡传动系工厂，成立一拖 (法国)农业装备有限公司。
   赵剡水颇有感慨的说，如果没有前期的技术积累，一拖根本不敢并购这样一家拥有动力换挡全套先进技术的公司，因为就算拿到手了，也不一定消化得了。通过此次并购，一拖充分吸收了动力换挡方面的先进技术成果，把动力换挡的研发进程提前了一大步。
   技术的飞跃，对一拖的发展起到了立竿见影的功效。
   在被一拖视为 “传统市场、重点市场、示范市场、高端市场”的东北地区，一直是国内外顶尖农机企业竞争的大舞台，海外兵团都不遗余力地将自己最先进的产品投入这个巨大的市场。
   凭着雄厚的技术实力，中国一拖在黑龙江省今年大型拖拉机招标中，一次中标120多台，使一拖成为惟一一个为大型农机合作社提供200马力以上拖拉机的国内企业。
   柴油机，中坚力量焕新光
   众所周知，柴油机是拖拉机最重要的核心部件。柴油机，也是一拖的传统核心业务。
   据估计，在中国大功率拖拉机领域， “东方红”柴油机的占有率能达到60%以上。
   一拖人对如此成就的取得并不惊叹。原因就在于，从 “七五”开始到现在，他们对于柴油机的投资就没停止过。2002年，一拖就着手电控柴油机的研发，其目的在于提高柴油机的动力性、经济性和排放水平。
   电控柴油机的研发没有捷径，只能用 “笨方法”，就是通过做大量的试验，检测和记录不同机型在不同负荷、不同转速下的表现。在掌握了大量试验数据的基础之上，不断改进设计，用科学数据来优化柴油机的性能。
   目前，一拖已经在电控柴油机的研发方面取得了重大突破。就在11月底，具有先进技术水平的重型柴油机生产线即可投产。
   农机具，抓大放小为用户
   在今年的农机展上，大型、高效、复合农机具是出现在一拖展台上的另一个主角。
   发展农机具，是一拖以用户为导向发展的必然选择。
   出身于农家的赵剡水对于农机具的作用深有感触：用户花费几万元甚至几十万元购买的拖拉机，如果没有机具，就仅仅是一个移动动力而已。
   他强调，不要小看农机具的作用，农业机械化简单说来就是由机械来代替人进行农业生产，只有配上机具成为机组的时候，机组才能真正替代人挖土、开沟、播种、收获，才能实现拖拉机的最大使用价值。
   虽然国内很多企业都在着手农机具研发，但是综观这几年的发展，国内企业除了产品技术的劣势以外，在材料和工艺上差距也是非常明显的。
   对于大型、高效、复合农机具的开发，一拖没有单打独斗，而是要走一条 “对外开放、合作开发”的新道路。
   一是直接的配套产品，由具备足够资格的厂商直接为一拖提供产品；二是OEM，通过各种并购和深度合作，生产 “一拖”品牌的农机具；三是自主研发和生产特种、大型、专用的农机具。
   赵剡水形象地把这种战略比喻为“抓大放小”。
   回到技术的原点
   众声喧哗之后，一切必将回归原点。回归技术，依靠技术来提升企业竞争力，这才是一拖真正的返璞归真之路。
   几十年来，曾经辉煌、曾经沉寂，作为中国农机工业的 “黄埔军校”，一拖对中国农机产业的蓬勃发展做出了很大贡献，它培养了大量的技术人才，也为后起之秀的新锐农机企业提供了坚实的技术基础。
   一位农机行业的资深专家认为，如果没有一拖的坚持，就算农机行业好，也好不到现在这种 “百花齐放”的程度，因为一拖积累了技术，消化了技术，并且通过市场，溢出了技术，带动了整个农机行业的技术升级。
   路漫漫其修远兮，吾将以技术之灯而求索，这句话用在充满信心的一拖人身上并不为过，对未来、对来自于国内外的竞争，一拖已做好准备。(本报实习记者 解巍)