“未来汽车行业的竞争，一定不是单纯商品的竞争，一定是体系支撑能力的竞争，是规模化的竞争，是全价值链的竞争，是商务模式创新的竞争。”12月25日，在厦门召开的东风汽车股份有限公司 （以下简称东风股份）2012商务工作会上，东风汽车公司 （以下简称东风公司）总经理朱福寿如是说。
   对于未来的竞争，东风汽车已经做好了准备：半个月前，东风公司在东风风神轿车工厂，举行了东风年度第100万辆自主品牌下线暨自主品牌中期事业计划发布仪式。这100万辆的业绩分别来自于军车、商用车、乘用车、新能源汽车等各个领域。它是一个 “宽型谱”、“有含金量”的100万辆，包含商用车和乘用车两大体系，覆盖了从低端自主到高端自主的梯度建设。
   据悉，今年1～11月，东风公司销售汽车276万辆，同比增长11.85%，高于行业近10个百分点，全年产销有望突破300万辆大关。 “从2001年的23万辆，到今年我们将突破300万辆，在整个 ‘十一五’期间，我们每年均以高于行业的速度增长”朱福寿说。
   这个300万辆，由三部分构成，即东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌 （包括商用车、乘用车）100万辆。 “围绕这个目标，在商用车100万辆里面，将以东风商用车公司和东风股份为主体去实现，今年这两个板块已经达到近70万辆。”朱福寿说。
   为了实现300万辆的既定目标，未来五年，东风将投资300亿元以上发展自主事业。在东风品牌商用车领域，将开发和投放14个整车平台，同时形成发动机、变速箱等四大关键总成能力；在东风品牌乘用车领域，将开发和投放18款乘用车和3个系列微型车产品阵容；在其他合资自主品牌领域，将开发和投放20款乘用车及1个系列微车阵容，并形成变速器、桥、发动机等关键总成。
   “今年以来，在汽车行业持续低迷的情况下，东风股份的各项事业仍然实现了快速平稳的增长，各项指标都达到了年度既定的目标，公司优化布局的能力、关键总成的建设、新产品持续的投入、新的合作伙伴关系等都在有序推进。”朱福寿在高度评价东风股份的同时，也对其提出更高的要求： “东风股份是东风集团重要的事业单元之一，更在我们自主事业计划中担负着重要的使命和责任。今年的数据也已说明，在自主品牌总销量中，东风股份占到了33%。未来在100万辆商用车里面，LCV要超过60%。”
   在 “新315计划”中，东风股份又将面临着一个关键的战略发展期。朱福寿指出，关键期主要表现在三方面，“第一，未来几年汽车市场将是平稳增长，如何在总量不增长的情况下，保持我们的持续增长；第二，从明年开始，东风股份事业继续延伸，向轻型客车领域、向微型车领域战略性地投入，机会与风险同在；第三，东风股份不仅要在自主品牌事业计划里面承担着重要的销量使命，更重要的是如何实现持续发展，进一步提高东风股份的经营质量。”（本报记者 芦丽琴）