2011年即将过去。在年终之时，本报编辑部遴选出2011年由中国工业报记者报道的中国汽车工业十大新闻。
   北京市首批小客车指标摇号结果出炉
   （作者：谌洁 王梓函刊发日期：2011-1-28，A1版）
   为了实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，2010年12月23日，北京市交通委公布了《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。从2010年12月24日开始，北京市民新购买车辆，首先要通过摇号，取得小客车指标，方能缴纳车辆购置税，上牌登记；2011年北京小客车上牌总量额度指标为24万辆，每月将通过公开摇号的方式无偿分配。2011年1月26日，本报记者来到 “摇号”现场进行了报道。
   “返炼胶”是不是 “三聚氰胺”
   ——锦湖轮胎事件引发的思考
（作者：祁晓玲刊发日期：2011-4-1，A1版）
   在2011年的 “3·15”晚会上，中央电视台对锦湖轮胎存在严重质量问题进行报道后，锦湖轮胎事件犹如巨石投湖在汽车行业掀起轩然大波。由于涉及的车企众多，人们不仅对已购买、正在销售或使用了锦湖轮胎的汽车产生严重质疑，也波及到其他轮胎企业。
   本报记者在采访了几家主要轮胎企业后，就轮胎行业过量掺返炼胶的“行规”缘由及事件被曝光背后的深层次原因，提出了自己的看法。
   用人单位疯抢2011年高校汽车专业毕业生
   （作者：芦丽琴刊发日期：2011-6-3，A1版）
   在2011年春末夏初的毕业季，本报记者采访了清华大学、吉林大学、北京理工大学、湖南大学、武汉理工大学、长安大学、合肥工业大学等培养汽车人才的主流高校，发现在2010年汽车产业爆发井喷式增长的刺激下，2011年汽车相关专业的毕业生受到各大车企的热捧，就业市场异常火爆。
   量化节能管理 中国汽车燃料消耗量网站即将创建
   （作者： 谌洁刊发日期：2011-7-22，A3版）
   2011年7月初，记者从工信部装备工业司汽车处了解到，工信部拟在已运营一年多的 “轻型汽车燃料消耗量通告”查询系统基础上，推出中国汽车燃料消耗量网站，以满足目前消费者、汽车制造商等人群海量的访问和查询。自2010年1月1日工信部的 《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》正式实施起，工信部门户网站同时开设了 “轻型汽车燃料消耗量通告”查询系统栏目，每月定期发布“轻型汽车燃料消耗量通告”。
   2011年11月1日，中国汽车燃料消耗量网站已正式开通。
   工信部加快完善汽车企业和产品准入制度
   （作者：谌 洁刊发日期：2011-9-2，A1版）
   8月30日，工信部在其官网上发布了 《乘用车生产企业及产品准入管理规则》 （征求意见稿），拟于2012年1月1日起实施。随后记者采访业内专家了解到， 《规则》是对 《汽车产业发展政策》的细化，也是工信部履行汽车行业管理职能的体现。
   节能汽车补贴门槛提高对车市影响几何
   (作者：谌洁刊发日期：2011-9-23，A1版)
   2011年9月7日，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合印发了 《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》 （财建 [2011]754号）。2011年10月1日起，我国将调整并实施新的节能汽车补贴政策，纳入补贴范围的节能汽车门槛提高。
   根据2011年10月17日发布的第七批节能汽车推广目录，仅有12家车企的49个车型入围可享受补贴，节能汽车补贴政策正式告别 “甘霖普照”的日子。
   各方专家评析《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定 （征求意见稿）》（上、下）
   (作者：芦丽琴 王瑞刊发日期：2011-9-30，A1版；2011-10-14，A2版)
   2011年9月21日，国家质量监督检验检疫总局在其官网发布 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》。9月26日、27日，本报记者就此采访了质检行业的专家、法律专业人士、汽车经销商、汽车消费者，得到各方对 《意见稿》的多角度全方位的解析和建议。
   校车安全缺失，责任由谁承当？
   （作者：谌 洁刊发日期：2011-12-2，A1版）
   2011年11月16日，甘肃省一辆大翻斗运煤货车与一辆幼儿园学生接送面包车相撞，事故共造成21人死亡，43人受伤，随后引发了全国各地对校车安全的极大关注。本报记者撰文深入解析了校车安全缺失，认为责任主体不在车辆制造产业，社会相关各方都应担负起维护校车安全的责任。
   专家观点：自主品牌轿车进入公务采购尚有难度
   （作者：曾才豪刊发日期：2011-12-9，A1版）
   11月下旬， 《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》出台，规定一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。 《细则》出台后，一些业内人士认为，公务车采购新标准有意将采购目标向自主品牌倾斜；但除了一些专用车、商用车外，自主品牌轿车的中标机会仍不会扩大太多。
   跨过百万辆 东风自主 “乾”定2016
   （作者：常 虹刊发日期：2011-12-16，A1版）
   12月10日，随着东风自主品牌风神A60的下线，东风公司成为2011年首个进入自主品牌年度百万辆的国内汽车生产企业。随即，东风公司发布了东风自主品牌中期事业计划——“乾”D300计划，到2016年，东风自主品牌总体销量将达到300万辆。
(本报记者 谌洁 曾才豪 整理)