据新华社电 国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。
   经调查认定， “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。54名事故责任人员受到严肃处理。对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。
   事故调查组针对该起事故暴露出的问题，提出了八方面的整改措施建议。要求铁路主管部门、相关铁路运输企业和设备生产企业要深刻吸取事故教训，切实加强高速铁路技术设备制造研发和管理，健全完善高速铁路安全运行的规章制度，严把技术设备安全准入关。
   日前召开的听取高速铁路及其在建项目安全大检查情况汇报的国务院常务会议强调，要深刻总结 “7·23”特大事故的教训，高度重视安全大检查发现的问题和调查组提出的意见，认真整改落实，全面加强薄弱环节，推动铁路特别是高铁事业安全发展。
   一要牢固树立安全第一的观念，正确处理速度、质量、效益与安全的关系，始终把安全作为高铁发展的首要前提和保障。科学规划并严格落实高铁建设投资规模和建设工期，合理确定铁路等级、速度目标值等核心指标，严禁抢工期以及超越批复标准提高运行速度。
   二要强化技术研发和产品质量管理，完善设备源头质量安全监控机制。提高高铁安全科技水平。完善产品设计、研发等审查把关机制，严格设计质量问责纠错机制和问题产品召回制度。
   三要健全高铁安全运营和管理机制。
   四要强化法制，抓紧修订 《铁路运输安全保护条例》，制定 《铁路建设条例》。完善高铁技术和装备标准体系。
   五要深化铁路管理体制改革，增强铁路企业活力。
   会议认为，我国高速铁路从无到有，在较短时间里建立起了研发、建设和运营体系。高速铁路改善了人民群众的出行条件，促进了经济发展。但要认真汲取经验教训，切实加强质量和安全管理；不断提高高铁技术和装备水平；努力提高人员素质和管理能力，中国的高铁事业一定会沿着科学、安全、可持续的轨道继续向前发展。