2012：两千万辆应该不是梦！第A1版:要闻 20120203期中国工业报

       中国车市仿佛正在进行一场马拉松长跑，2011年成为又一个 “极点”。从1800万辆到2000万辆这一步之遥，却有了跑不下去的感觉。很可惜，去年汽车销量1850.51万辆，同比增长仅2.45%，扣除出口和年初年尾的水分，实际为负增长，与原先2000万辆的目标失之交臂。
   展望2012年车市，能否冲过2000万辆大关？
   “今后不可能再有大幅的爆发式增长”——这是业内人士对于今年车市的基本预测，但按照以往的经验，经过一个增速低谷之后，车市应该很快重拾增势。冲过2000万辆，毕竟只有不到150万辆差距，只要7.5个百分点的增速，难道连这点也不敢奢望吗？
   回想2010年，汽车市场规模已经达到1826万辆，2011年只要再增长9.5%，就能突破2000万辆，但最终只增长了两三个百分点。一步之遥却迈不过去，这是不符合此前车市增长逻辑的。对于去年车市的这种增速失常，不少人至今还心有余悸，真所谓 “一朝被蛇咬，十年怕井绳”。在汽车产业进入物竞天择阶段的今天，车企们对利润的垂涎和极度乐观的心态，变成了时刻警惕、步步为营的城府。
   对车市增速不高的预期，促使很多车企做出了今年以 “调整”为主的决定。而这些决定又会反过来加速车市的调整，保证其温和增长。近日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬做出了乐观的预测，2012年的车市将好于去年，预计全年产销将实现8%～10%的增长。产销有望突破2000万辆。特别是伴随着中国汽车核心竞争力的增加，汽车出口在今年将会保持明显增长。此外，二手车置换、新能源车是公认的新增长点，刺激着车市向上的神经。
   公安部交管局公布的数据显示，截至2011年年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆；全国机动车驾驶人达2.36亿人。刚性需求依然存在。2011年全年增加2269万人，其中驾龄不满1年的新驾驶人所占比率达到11.09%。
   北京机动车保有量超过470万辆，而天津、上海、广州、杭州、成都的机动车保有量超过了200万辆。此外，还有23个城市的机动车保有量突破了百万辆大关。
   对于今年车市将好于去年的观点，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达也认同。他认为，虽然2012年中国经济继续处于软着陆进程中，但乘用车市场却提前复苏了。这是由于乘用车的超前消费能量又积聚起来；国民经济和职工收入还在增长，构成了新的买车基础。此外，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也表示，由于2011年车市呈现非常态，2012年中国车市预计增幅在15%左右。由此看来，2012年车市被业内专家基本看好，增长势成必然，2000万辆是一个理性且带挑战的目标，今年击破2000万辆的高线应该不是一个梦。(李永钧)