2011年对于中国摩托车行业来说，是转型升级的起始之年，也是步履艰难的一年。中国摩托车行业在这一年中，不仅要面对着 “国三”标准实行带来的技术和成本升级上的压力，同时也要克服微型汽车、超标电动自行车、燃油助力车对市场的挤压、侵蚀。
   2010年，摩托车制造行业 （包括零部件生产企业）规模以上生产企业约为2030家，到了2011年减少到1300多家，规模企业数量减少了约1/3。但从总体上来说，2011年，摩托车行业完成共产销 2700.52万辆和2692.77万辆，同比增长 1.21%和1.32%，为行业划上了一个圆满的句号。
   总销量同比略有增长，内销表现不佳
   据中国汽车工业协会统计的数据显示，2011年1～12月，全行业共产销摩托车2700.52万辆和2692.77万辆，同比增长1.21%和1.32%。其中，二轮摩托车产销 2465.46万辆和2458.96万辆，同比增长0.73%和0.91%；三轮摩托车产销235.06万辆和233.81万辆，同比增长6.58%和5.82%。
   根据统计，2011年摩托车内销1618.30万辆，同比下降5.11%，与2009年相比下降15.64%。内销的下降，是拖累今年摩托车行业进一步增长的主要因素。从全年看，除去1～3月是国二产品消化库存时间，4月开始销售国三产品，内销量持续下跌，7月份达到最低点，仅有113万辆；7月份以后逐步回升，12月份完成149万辆。
   内销量下滑的主要原因是，国三实施使摩托车单辆车成本增加，另外原材料、人工成本上涨也造成了摩托车价格的上升。由于城市 “禁限摩”，摩托车在国内的主要用户是农民和城镇低收入群体，价格高低对他们是否购车有着很大的影响。
   由于用户群体的特殊性，行业内生产企业一般不轻易调高车价，尽量通过缩减开支，在企业内部消化部分成本的上涨。截止到2011年11月份，全行业平均营业成本同比上涨了9.69%，利润总额同比下降了18.87%。
   从不同车型来看，跨骑车在二轮车总量中占绝对份额，2011年1～12月，产销1567.00万辆和1563.61万辆，同比增长3.11%和3.09%，占二轮车总量的58.07%。此外，弯梁车产销555.50万辆和556.61万辆，同比下降1.87%和0.97%，累计占二轮车总量的20.67%；踏板车累计产销343.00万辆和338.74万辆，同比累计增长1.04%和0.57%，累计占二轮车总量的12.58%。
   “大排量”摩托车表现优异
   2011年以来， “大排量”成为行业热议的话题之一。哈雷、杜卡迪、宝马等知名企业生产的大排量摩托车的销量大幅增长，像大长江、力帆、隆鑫、宗申、春风、本田都推出了250cc及250cc以上的产品。
   从2011年的数据上看，我国摩托车市场产品结构确实发生了一些变化。2011年1～12月， 250cc摩托车累计销售了76.36万辆，同比增长49.02%，在整个两轮车市场的表现是比较突出的。但250cc以上排量二轮车，2011年，我国累计销售约7200辆，同比下降30.71%，并且40%左右的产品是用于出口。由此可以见，在我国，250cc以上排量的二轮车，目前仍是国外品牌的天下。
   150系列摩托车表现也比较突出，全年共产销424.58万辆和422.99万辆，同比增长16.90%和16.84%。所有车型中，占比例最大的125系列摩托车，全年表现平淡，共产销1043.78万辆和1038.12万辆，同比下降4.25%和4.27%。
出口市场一枝独秀
   相对于国内市场的冷淡，2011年以来，出口市场的增长幅度较大。1～12月共出口摩托车1074.47万辆，同比增长27.67%；累计出口金额51.06亿美元，同比增长35.24%。出口国家主要集中在尼日利亚、缅甸、阿根廷、多哥、伊朗。全年的出口形势表现是 “中间高，两端低”，6～10月出口量最大，平均达到100.28万辆，10月以后出口量环比出现下滑，但仍高于2010年同期水平。
   2011年，出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、力帆、宗申、广州豪进、银翔、大长江、航天巴山、广州大运、金城和新大洲本田，分别达到104.48万辆、91.77万辆、66.70万辆、58.57万辆、55.94万辆、47.31万辆、44.15万辆、43.83万辆、38.58万辆和31.57万辆。与上年同期相比，十家企业呈不同程度增长，其中航天巴山、大长江和新大洲本田增速居前。2011年，上述十家企业共出口582.90万辆，占摩托车出口总量的54%。
2011年前11月行业利润下降明显
   2011年，虽然摩托车产销量比上年微增，但随着钢材、燃料价格上涨，人工成本上升等影响，全行业经营成本增长依然高于收入增长，行业利润明显下降。2011年前11个月，摩托车生产企业累计实现营业收 入 1178.35亿 元 ， 同 比 增 长8.77%，其中营业成本1041.26亿元，同比增长9.69%，期间费用96.51亿元，同比增长6.51%。前11个月，全行业实现利润总额26.65亿元，同比下降18.87%。(中国汽车工业协会摩托车分会 王东)