历经了2010年重卡市场的井喷式发展后，2011年国内重卡市场全年持续低迷。尚不论2012年在重卡市场的发展如何，在遭遇市场寒流时沉着应对、调整产品结构，开发出适应市场的新产品无疑是重卡企业发展的明智选择。重汽、上汽等企业今年均有新款重卡面世，下面让我们近距离走进2012年四款值得期待的重卡新品。

   上汽依维柯红岩

   在去年的上海车展上，上汽依维柯红岩首次在国内展出了Cursor13大排量柴油发动机。这也是依维柯在欧洲重卡Stralis上使用的旗舰发动机。
   据悉，上汽依维柯红岩的Cursor13发动机已经在位于重庆的工厂试生产并装车测试。记者在与上依红厂方相关人士聊天中得知，装配Cursor13的红岩杰狮将在今年下半年正式推向市场。很多人因为Cursor9的排量较小而对杰狮车型信心不足，随着13升发动机的装车，杰狮或许会在公路牵引车市场上取得意想不到的好成绩。
   一句话点评：万众期待的Cursor13发动机终于来了，国产高端重卡竞争也会更加激烈。

   重汽威泺长头卡车

   去年10月19日，在工信部发布的《申报工业和信息化部<车辆生产企业及产品公告>(第231批)的载货及专用车产品公示》中，重汽的长头重卡终于现身，命名为 “威泺”。从照片上可以看见，威泺长头重卡是基于HOWOA7低地板加长驾驶室改造而来的。
   取消前面板，通过新的转角板过渡，前面加上发动机罩。前大灯利用了HOWOA7的大灯总成，进气格栅的造型也延续了HOWOA7的风格。威泺长头重卡有平顶和高顶驾驶室可供选择。高顶的威泺长头重卡驾驶室是在HOWOA7低地板高顶驾驶室基础上改造的。
   重汽威泺长头重卡只申报了4×2牵引车和6×4牵引车，匹配WD615.92E、WD615.97E、 MC11.31 -30、WD615.95E、WD615.96E、MC11.35-30、MC11.39-30等发动机，马力范围覆盖270ps至390ps。未来可能会有更丰富的车型供用户选择。
一句话点评：怪异的前脸让记者想到一个笑话，重汽设计了一个万能的前脸，套在沃尔沃上就成了A7，套在MAN上就成了T5G，而在沃尔沃前面加个鼻子再套上这个万能的前脸就成了威泺。预计上市时间：2012年下半年。

柳汽M7

   在去年的上海车展上，柳汽也展示了新款洲际长途运输车型M7，外观上，M7驾驶室外型更加美观大气，不过还是能看到霸龙507的影子，作为一款高速物流车，传承了507驾驶室龙骨式框架结构。作为长途运输重卡的需要，M7更是采用了康明斯的大马力发动机与ZF公司的变速箱，而车内的平地板设计更是让空间远远超过了现在的507车型。
   一句话点评：平地板大马力牵引车是国内高端卡车发展的趋势，今后会有更多的厂家加大在驾驶室内部空间改造的投入，为驾乘人员提供舒适的驾驶环境。预计上市时间：2012年上半年。

   中国重汽—MANTGA

   这款车传闻生产已经近3年时间，但到目前为止仍然没有它的太多消息。很多人的期待已经在等待的过程中消失殆尽从而投奔其它品牌阵营，而在目前最新的消息是这款国产MAN卡车将在今年年底正式亮相，搭配MAN公司的D20与D26系列发动机，市场定位则在国产高端重卡行列。
一句话点评：至今为止，我们仍然没有太多关于这款车的消息，不过可以肯定的是，重汽将TGA国产将推动国产高端卡车市场不断前进的步伐。预计上市时间：2012年底。
   编后语:2012年是实施 “十二五”规划的第二年，是投资项目集中建设阶段。中西部不断承接东部产业转移而逐步成为带动经济增长的新亮点；扩大居民消费政策体系的不断完善，将进一步扩大消费对经济增长的贡献；政府对城市、矿区、林区等棚户改造；保障性住房建设的全面启动 （为保证保障性住房建设1000万套的计划，中央大幅增加了对地方的补助资金，在原定安排1030亿元的基础上，又追加了280亿元，由此将拉动中重卡需求量的上升）。据国际货币基金组织的分析，中国的保障性住房建设支出，有望支撑国内整体投资的增长。此外，农村水利、基础设施建设，西部地区公路、铁路建设等等，这些均刺激了重货整车，如自卸车、混凝土搅拌车等工程类和市政类车型需求的继续增长。 （第一商用车网）