我国首列动力分散液力传动内燃动车组最近远嫁北非突尼斯。它不仅填补了我国液力传动内燃动车组研制的空白，也是中国动力分散内燃动车技术首次出口非洲。
   突尼斯动力分散液力传动内燃动车组是中国南车浦镇公司于2009年获得的北非订单，经过两年研制终于取得成功。试验数据表明，该列车各项技术性能完全达到欧洲同类产品先进标准。
   突尼斯液力传动内燃动车研制突破了一系列难题。为消除柴油机运转产生的巨大噪声，浦镇公司科研人员通过吸收高速动车组防噪技术，采用密闭结构，提高车辆的气密性；大量采用既轻又好的新型隔音材料和防腐材料，使车内噪音不超过68分贝。为解决车身轻量化和噪声的矛盾，通过计算机仿真模拟，对列车结构进行了多重优化，实现各部位结构、材料和重量的最佳组合。
   突尼斯液力传动内燃动车采用了一系列新技术。轻量化设计在保证必须冗余的条件下，使列车最大限度降低了自重，列车轴重比普通列车减轻1.5吨。自动灭火装置让列车安全系统大幅提升，由于集合了所有动力系统的动力包安装在列车底部，为解决不易发现和可能出现的火灾，列车在动力包上方安装了8个灭火罐，一旦出现火情，感应器就会自动启动，实现自动灭火。制动系统采用液力、空气混合制动，液力制动优先，大大降低了部件间的磨损。突尼斯液力传动内燃动车还具有灵活的编组单元，两节可编为一列，并能实现两列、三列重联编组。（王绍礼）