2011年国内汽车出口形势喜人，全年汽车共出口整车81.43万辆，同比增长49.45%。这对在国内市场份额出现下滑的自主品牌汽车来说，无疑是一项利好。进入2012年后，记者了解到，在依旧看好今年汽车出口的情势下，自主品牌企业将继续扩大海外市场规模，进一步组建海外生产工厂。
   根据中汽协会的统计数据，在2011年整车出口81.43万辆的总量中，我国乘用车出口47.61万辆，同比增长68.26%。其中，轿车出口量值和增速稳居汽车各品种首位，汽车企业共出口轿车33.15万辆，同比增长86.24%；运动型多功能乘用车 （SUV）出口量累计达9.58万辆，同比累计增长30.88%；多用途乘用车 （MPV）累计出口量达1.32万辆，同比累计增长52.48%。
   对于2012年的出口形势，业内一致认为，我国汽车出口仍将保持高速增长态势。
   2012年，由于国内市场竞争压力的不断增大，多数自主品牌企业继续将目光瞄准海外市场。记者了解到，自主品牌企业纷纷加大了海外市场的战略布局力度；其中，在海外市场上市新产品和在当地组建生产工厂成为自主品牌企业布局海外的重要形式。吉利、长城、奇瑞、江淮、比亚迪、力帆等纷纷宣布在海外市场重启或扩大投资建厂计划。
   2011年年底，吉利集团宣布在埃及的生产工厂投产。据悉，吉利埃及工厂先期产能为3万辆，今后将逐步扩大至5万辆，主要生产帝豪和全球鹰系列产品。记者并从吉利集团了解到，目前吉利俄罗斯工厂的项目也在进一步的洽谈中，有望今年敲定在俄罗斯市场的KD工厂组建事宜。在市场拓展方面，去年吉利汽车帝豪EC7正式在欧洲碰撞测试中获得自主品牌海外碰撞最高四星成绩，为吉利帝豪品牌进军欧洲市场打开了契机。为此，2012年，吉利集团将在继续开拓国内市场的前提下实现海外市场的稳步增长。据悉，吉利今年的海外出口目标计划为6万辆。
   长城汽车方面，今年2月，长城汽车宣布在保加利亚新建的工厂竣工投产。该工厂以KD形式进口长城散件，进行组装生产包括凌傲C10、风骏5皮卡和哈弗H6SUV在内的车型。长城汽车海外市场高层在接受记者采访时表示，长城海外市场的计划是，到2015年，海外KD组装厂将达到24家，设计年产能将达50万辆。今年，长城汽车长城海外KD将由单一散件出口拓展为技术合作和合资模式，将逐步组建巴西、土耳其、委内瑞拉、哈萨克斯坦等国的当地KD项目。2012年长城汽车计划出口高品质汽车10万辆，逐步打入国际高端市场，继续扩大在欧盟市场范围。
   2011年对奇瑞汽车来说是个出口丰收年，共出口整车16万辆，同比增长超过70%以上。奇瑞新闻发言人金弋波在接受记者采访时表示，2012年奇瑞汽车仍将继续加大海外出口力度。据悉，2012年是奇瑞实现国际化战略的重要年份。目前，奇瑞海外最大工厂——全资投资的巴西工厂已经投产；今年，奇瑞还将陆续启动一批海外生产工厂，进一步加大新产品的投放工作。奇瑞今年计划海外出口目标是，在去年基础上实现更高的增长。
   江淮汽车是去年出口排名前五家企业中增幅最高的企业，全年共出口整车6.75万辆，同比增幅高达210.94%，这主要得益于江淮汽车在巴西、南美、北非、中东市场的增长。据悉，2012年，江淮汽车除了要继续加大上述市场的销售力度外，还将在这些市场投放包括轿车和商用车在内的更多新产品。
   此外，比亚迪、力帆和上汽也纷纷表示要加大海外市场的投资。负责比亚迪汽车海外出口的林密表示，2012年比亚迪会在现售车型基础上，投放几款非常具有竞争力的高端车型到海外市场销售，比如公司的第一款SUV车型S6，以及G6——一款搭载涡轮增压双离合动力的车型，以实现2012年燃油汽车出口的稳步增长。新能源车方面，2012年，比亚迪的电动车 （含电动轿车和电动大巴）会在欧洲、北美、拉美地区，以及中国香港、中国台湾等地开展多个试运营项目。(本报记者 曾才豪)