2月15日，首届国际校车展览会在国家会议中心开幕。从3号馆的大门进去，记者就被眼前的情景 “震”住了——50辆长短不同、外观各异的校车聚在一起，把展馆变成了明黄色的海洋。宇通客车、大金龙、苏州金龙、金旅客车、安凯客车、一汽客车、长安客车、美国蓝鸟等23家国内外知名客车企业，携自主研发的专用校车集体亮相，加上相关零部件商、服务商，共有47家企业参加了此次校车展览会。
   记者在走访中发现，此次参展的50辆校车中，有6成是长鼻子校车，其中宇通客车、苏州金龙、黄海客车、依维柯等厂家的参展车型全是长鼻子；部分厂家则是长鼻子、平头车皆有;只有少数厂家，如安凯、福田的参展车型为平头客车。一位业内人士告诉记者，虽然新的校车标准没有把长鼻子列为强制性标准，但长鼻子更安全似乎已经成为一种共识，很多人心中的校车就是长鼻子造型。美国纳威斯达中国总经理陆昕告诉记者，除了安全方面的考虑，长鼻子校车还便于驾驶员进行日常检查和维护。
   全国中小学生交通安全活动办公室张明主任告诉本报记者： “这是目前国内规模最大的一次校车展览会，我们想通过这个展会让全社会都关注校车安全，支持校车的良性发展。2011年，全国各地发生了多起中小学生恶性交通事故，对学童的生命安全造成极大的危害，引起国家领导人和社会各界的广泛关注。我们根据党中央的要求，在很短的时间内，把这些校车生产企业聚集在一起，旨在通过搭建一个平台，让校车需求方和供货方见面，促进双方交流，达成采购意向。”
   张明还告诉记者，主办方专门邀请了23个省、4个直辖市和部分自治区的教育系统、交通系统和政府采购的相关领导到会，组织他们了解校车，以促成意向性采购。同时，展会还组织专家向不同地区推介适合其特点的校车，比如北方地区适合冷启动、暖风好一点的校车，南方需要耐高温的校车，西部及高原地区需要爬坡、制动能力较好的校车，东部沿海地区则需要抗腐蚀能力较强的车辆。
   随后记者在展会现场采访了一位来自某地方教育局的观众。他表示，主办方能把这么多校车产品集中在一起非常了不起，来到现场体验到了真正的专用校车，非常长见识。当记者问到，有没有采购的意向时，他说这次是抱着学习交流的心态来的，是否采购还需慎重考虑。
   在首届国际校车展览会举办之时，首届中国校车发展研讨会也在国家会议中心3楼会议室召开。来自中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国公路学会客车分会的专家学者，国内外著名校车生产企业的相关负责人，及全国人大代表等，就 “中国校车发展之路”建言献策，重点讨论了我国校车在运营管理方面所面临的问题和解决之道。此外，我国率先开展校车采购的五省六地的代表也在研讨会上介绍了他们的工作经验——“安全性与经济实用性并行，我国安全校车的普及之路才能渐行渐近”。
   据悉，本次国际校车展览会由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心主办，公安部、全国记协协办，展期为2月15～18日。
   第十届全国人大常委会副委员长、中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲，工业和信息化部总经济师周子学，以及公安部、教育部等相关领导和嘉宾出席了展会开幕式。(本报记者 芦丽琴 文/图)