“我们海格校车产品的定位是 ‘有智慧、更安全’，它为用户提供了 ‘安全校车+智慧运营’的解决方案，也为目前的校车安全难题提供了破题之法。”——2月15日下午，在苏州金龙举行的 “海格校车智慧运营安全方案”发布会上，苏州金龙海格校车产品经理李春开门见山，揭开海格校车的 “独门秘笈”。
   本次展会苏州金龙携海格KLQ6606X、KLQ6706X、KLQ6756X三款车型参展。据苏州金龙品牌经理王新亮介绍，这三款车皆为根据最新校车标准研发的长头专用校车产品，其安全新技术、新装备、新工艺的应用达到了20余项，可以说，安全已经成为海格校车的一个鲜明标签。
   众所周知，苏州金龙G-BOS智慧运营系统已得到客车用户和行业主管部门的广泛认可。把安全校车与智慧运营系统 “合二为一”，对海格客车来说是水到渠成。记者在现场看到，参展的三辆车车身均标有红色字样“智慧安全校车”。
   李春告诉记者，海格智慧安全校车不但完全继承了海格G-BOS的安全驾驶管理、GPS定位管理和3G视频监控管理等七大基础功能，还根据校车运行的特点进行了改进，从而更加适合校车的安全运营管理。
   “比如，当学生上下车刷卡时，车上的上下车刷卡系统会自动将刷卡信息以手机短信方式发到设定好的手机上，让家长和老师随时掌握学生动态；它还有一键紧急呼叫 （SOS）系统，当车辆发生紧急情况时，司机按下紧急呼叫开关，就能向校车监控中心发出求助信号。”李春告诉记者。
   此外，记者注意到，海格智慧安全校车在设计方面也独具特色。它采用优质矩形管设计的鸟笼式车身结构，与金属前后围一起，共同为车内学童提供了一道钢铁防护屏障，确保免受外来撞击伤害；校车全部采用金属冲压前后围，碰撞安全性更好；乘客区全部采用平地板设计，可以防止学童上下车时磕碰、摔倒和崴脚；带有两点式安全带的专用校车安全座椅，座椅扶手软化处理，既安全又舒适；海格客车独有的后围安全门设计，车辆发生危险时更容易脱险，安全更有保障；采用最先进的发动机制动系统，辅助制动效果好，防火安全性好；专用校车选装司机门是海格校车特有的配置，有利于驾驶员在发生危险时第一时间下车处理。
   对苏州金龙而言，提供质量过硬的校车产品仅仅是第一步，成为校车安全运营解决方案的专业提供商，才是其一直努力的方向和目标。
   一位业内专家评价认为，在客车智能运营管理领域，海格已经是行业领导者和推动者。早在2010年7月，海格客车就在业内首发G-BOS智慧运营系统，在客车与客运行业掀起一场 “智慧”风暴。也是在海格G-BOS的引领下，车联网技术得以迅速在交通行业普及开来，大大推动了道路运输业从传统管理向科学管理的升级，并促进了客运企业向智能化、电子化与信息化的方向转变。
   如今，已成功从产品制造商向客车运营全面解决方案提供商转型的海格客车，又在校车领域强势出击，形成了平头、小长头、大长头专用校车的全系列产品，车身长度覆盖6～11米，完全满足全国各地校车用户的不同需求。一方面，海格凭借自身的技术实力，开发生产出卓越性能的安全校车产品；另一方面，海格的 “智慧运营系统”融合先进的校车产品平台，为社会大众提供了全面综合的专业运营解决方案。
   然而，不管是海格安全智慧校车还是校车安全运营解决方案，都离不开苏州金龙厚积薄发的领先技术、精良的工艺设备与后来居上的企业整体实力。苏州金龙自1998年底成立以来，始终保持快速发展势头，以年均50%的升幅快速增长，大中型客车产销稳居中国客车行业前两名，出口量居行业第一。2011年，苏州金龙销售海格客车共计23388辆，销售额达到85.5亿元，再度刷新自己的业绩记录。
   据李春介绍，在发展的同时，苏州金龙也持续投入了大量资源，不断提升科研能力与工装水平，比如，公司目前拥有行业领先的阴极电泳生产线，采取16道精密领先环保工艺，环环相扣；严酷耐盐雾实验超1000小时，能够保证车身10年不生锈；拥有国家认可 （CNAS）实验室、新型客车工程研究中心、博士后科研工作站和完善的整车检测体系，全面保障产品安全；具有全球领先的研发管理体系平台Windchil系统，采用模块化、产品族设计理念，通过有限元分析等手段，有力保障产品品质。(本报记者 芦丽琴 文/图)