2012年2月17日，中国北车以BT模式承接、一期投资达48.6亿元的沈阳浑南新区现代有轨电车项目正式动工。辽宁省委书记王珉、常务副省长许卫国，沈阳市委书记曾维、市长陈海波，中国北车董事长崔殿国、总裁奚国华等出席了在沈阳奥体中心西侧举行的开工仪式。根据建设计划，这一项目将在2013年3月具备有轨电车试车条件，2013年6月正式投入运营， 2013年9月服务于在沈阳召开的第十二届全国运动会。目前，中国北车已经为实施该项目组建了强有力的组织机构和项目团队，制订了周密的实施方案。
   在此项目中，中国北车将实现“北车制造”向 “北车投资建设”的延伸。这是中国北车以BT模式承接的第一个项目。根据中国北车 “三步走”发展战略，中国北车将建成 “以轨道交通装备为核心、为未来城市提供系统解决方案、具有国际竞争力的世界一流企业”，发挥轨道交通装备领域的核心优势，在绿色能源、绿色交通、绿色生活、便捷物流以及智能化服务等方面为未来城市提供系统解决方案，从而带动相关产业的发展。中国北车投资建设的沈阳浑南新区现代有轨电车项目是第十二届全运会综合交通体系的重要组成部分，以 “绿色、节能、高效、景观”为特色，将成为我国城市现代交通体系的标志性工程和示范工程。
   浑南新区早在1991年就被国务院批准为首批国家高新技术产业开发区，聚集了高新技术产业区、高档次中央商务区、高品质居住区、大学城、浑河观光旅游带等 “三区一城一带”，人均财力居辽宁省全省第一。浑南现代有轨电车项目一期投资约为48.6亿元，项目规划总长约为60公里，最大运能可达每小时1万人次。规划以4条线路将会展中心、桃仙机场、高铁新南站、全运村、全运会运行中心、奥体中心、新区行政中心、沈抚新城等重要节点连接在一起，并且通过奥体中心、21世纪广场等枢纽站，与地铁、公交线路实现无缝对接。项目建成后，沈阳市将成为全国现代有轨电车线路里程最长的城市。在沈阳消失近四十年的有轨电车将以现代有轨电车的新姿回归。
   现代有轨电车作为高科技产业化结晶，具有运力大、成本低、节能环保、舒适安全等综合优势。相对于地铁和轻轨，现代有轨电车的建造成本仅为其四分之一，还具有节能环保、站间距短、城市观光等特点，由于不必建设高高在上或沉身地下的车站，残障人士上下车都很方便。而相对于公交汽车，有轨电车不仅运力较大，运行也更平稳，不会产生急刹车等现象，还不会产生任何尾气排放。因此，现代有轨电车被认为是新兴城市、旅游城市和中型城市的轨道优选方案。中国北车也正是基于这一判断，率先进入现代有轨电车领域，并取得了沈阳和珠海有轨电车项目的订单。（钟贝澈 文/图）