成功收购沃尔沃汽车之后，一直推进落地国产工作的吉利集团遭遇难题。
   日前，吉利集团董事长李书福表示，虽然拥有沃尔沃汽车知识产权，但是按照国家现有的汽车产业政策，沃尔沃汽车仍被定义为外资品牌。为推进国产落地项目，吉利集团已计划通过与沃尔沃汽车合资的形式来推进其国产工作。
   据悉，在2010年吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权后，吉利集团及沃尔沃新管理层一直在积极推进沃尔沃-长安之后的新国产落地项目，并以中国品牌的身份游说主管部门。
   在去年的2月，沃尔沃发布了其在中国未来5年的战略规划，并明确提出要在成都和大庆建立生产基地，另外在上海成立研发中心。公开信息显示，吉利为沃尔沃成都工厂投资额达到32亿元，为沃尔沃成都基地配套的零部件项目投资也近10亿元，为沃尔沃大庆基地的前期投资额为45.76亿元，沃尔沃在上海的发动机工厂项目投资也达32.1亿元。
   在去年的广州汽车展上，沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖还公布了沃尔沃国产的相关产品线布局规划： “我们在成都基地和大庆基地将会拥有两个不同的车型平台，都将投放全新产品，目前沃尔沃在上海的研发中心正在研发两款新产品。”记者也了解到，沃尔沃将会在成都布局生产中、大型车，在大庆布局生产紧凑型车。
   在包括工厂建设投产和产品布局在内的详细国产计划逐渐敲定之后，接下来，沃尔沃最需要解决的就是审批问题。去年6月，沃尔沃大庆基地率先获得了国家环保部的环评审批，但此后，对于沃尔沃的国产项目批复则一直没有进展。据悉，正是由于政府主管部门对沃尔沃汽车属于外资品牌的认定，从而使得沃尔沃原有的国产计划没有获得批准，并进一步影响到其国产进程。
   为了保证沃尔沃明年实现国产下线，目前吉利集团采取以沃尔沃为外资品牌身份的办法展开国产工作。按照国家汽车产业政策的要求，外资品牌要实现国产就需要在国内成立合资公司。为此，李书福表示，沃尔沃的国产，将会由沃尔沃汽车和吉利集团先成立一家合资公司，并在合资工厂启用时也要推出合资自主品牌和新能源汽车项目。
   记者了解到，目前吉利集团已就沃尔沃国产项目成立了筹备组，并对沃尔沃的国产项目进行重新评定。李书福还透露： “再过两个月，就会公开吉利和沃尔沃汽车的实质性合作项目。”
   数据显示，2011年，沃尔沃汽车在全球共销售新车44.93万辆，同比增长了20.3%；在中国市场，沃尔沃汽车共销售了47140辆，同比增长增长54%，中国市场成为沃尔沃全球各大区增长最快的市场。按照沃尔沃在中国市场的销量计划，到2015年沃尔沃将把在中国市场的销量提升至20万辆，而国产化将成为推动这一销量的重要因素。(本报记者 曾才豪)