2011年，与上年相比，国内汽车市场出现了一些新变化：小排量汽车鼓励性政策逐渐退市，部分城市出台限制汽车发展的措施，在某种程度上抑制了需求进一步增长；另一方面，国际经济形势虽仍处于波动态势，但一些地区已经呈现出一定回暖迹象，国内汽车生产企业也及时抓住了时机，出口增势继续保持了较快增长。
   2011年，汽车商品进出口保持了良好发展态势。据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2011年，汽车商品进出口总额再创历史新高，达到1430.75亿美元，同比增长31.83%。其中，进口金额741.38亿美元，同比增长30.77%；出口金额689.37亿美元，同比增长32.99%。

进口情况

   进口金额首超700亿美元整车进口突破百万辆
   2011年，汽车商品进口总体保持较快增长势头，进口金额超过700亿美元，达到741.38亿美元，同比增长30.77%。从汽车主要品种进口表现来看，七大类品种继续呈现较快增长，其中汽车整车进口金额增长贡献度依旧最大，达到71.36%；零部件居次，达到28.56%，表现同样出色。
   2011年，进口车市场表现依旧突出，年度进口首超百万辆，达到103.89万辆，同比增长27.69%；累计进口金额430.88亿美元，同比增长40.63%。从2011年汽车月度进口情况来看，月均进口超过8.66万辆，再创历史最高；其中11月和12月连续两月进口超过10万辆。
   2011年，在汽车主要进口品种中，轿车和越野车继续占最大比重，分别进口41.03万辆和43.09万辆，同比增长19.38%和22.62%，分别占汽车进口总量的39.49%和41.48%。此外，小型客车进口也呈现快速增长，共进口16.29万辆，同比增长81.18%。
   从三大类细分品种来看，在轿车品种中，2升以上品种继续占最大比重，共进口24.55万辆，同比增长14.06%，占轿车进口总量的59.83%；1.5升以下小排量品种需求增长最为迅猛，共进口4.17万辆，同比增长2.8倍。在越野车进口品种中，2.5升＜排量≤3升和排量大于4升两大系列增长贡献度最大，其它品种表现相对较为低迷。在小型客车品种中，2升以上品种表现依旧突出，共进口11.94万辆，同比增长71.52%，占小型客车进口总量的73.30%。
   2011年，我国共与38个国家发生整车进口贸易，其中进口量排名前十位的国家依次是：德国、日本、美国、韩国、英国、斯洛伐克、墨西哥、比利时、法国和葡萄牙，分别进口29.25万辆、25.27万辆、12.56万辆、12.48万辆、5.69万辆、4.37万辆、3.74万辆、3.61万辆、1.75万辆和1.12万辆。与上年相比，除日本略有下降外，其它9国汽车进口数量均呈较快增长，其中比利时和法国增速更为明显。
   2011年，我国从上述十国共进口汽车99.84万辆，占汽车进口总量的96.10%。
零部件进口同比增幅趋缓变速箱成进口产品主力
   2011年，汽车零部件进口也呈良好表现，累计进口金额超过300亿美元，达到310.23亿美元，同比增长19.14%；增幅与上年相比，回落27.51个百分点。
   在四大类汽车零部件品种中，发动机进口111.65万台，同比增长7.50%；进口金额31.03亿美元，同比增长17.57%。汽车零件、附件及车身进口金额252.65亿美元，同比增长18.49%；汽车、摩托车轮胎进口金额5.84亿美元，同比增长33.50%；其它汽车相关商品进口金额20.71亿美元，同比增长26.13%。
   2011年，在我国统计整理的七类主要零部件细分品种中：电控燃油喷射装置略有下降，进口金额共633.17万美元，同比下降4.25%。其它六类品种继续保持较快增长，其中车身、座椅安全带和驱动桥增幅均明显高于行业；变速箱累计进口金额88.59亿美元，同比增长18.69%，进口总量在七类品种中保持第一。
   新增2个进口金额超1亿美元国家 （地区）
   2011年，据海关统计，与我国发生汽车商品进口贸易的124个国家 （含地区）中，汽车商品进口金额超过1亿美元的国家 （含地区）共有23个，比上年多出2个，共进口731.72亿美元，占汽车商品进口总额的98.70%。
   2011年进口金额排名前十位的国家 （地区）依次是：德国、日本、美国、韩国、英国、斯洛伐克、比利时、墨西哥、匈牙利和法国。从前十国进口表现来看，德国进口金额首次超过200亿美元，表现依然突出；美国、韩国、英国、斯洛伐克、比利时和墨西哥等六国进口金额同比增幅均超过全行业，表现也较为出色。
   2011年，上述十国累计进口金额686.06亿美元，占汽车商品进口总额的92.54%。

   出口情况

   出口再创新高零部件贡献度保持第一
   2011年，汽车出口总体延续了上年快速增长的势头，累计出口金额689.37亿美元，同比增长32.99%。
   从七大类汽车商品出口情况来看，汽车零部件首次超过500亿美元，达到521.93亿美元，占汽车商品出口总额的75.71%，同比增长28.60%，顺差达到211.70亿美元，出口贡献度保持第一。在四大类零部件品种中，发动机 出 口 429.28万 台 ， 同 比 增 长29.05%；出口金额17.69亿美元，同比增长79.60%。汽车零件、附件及车身出口金额271.33亿美元，同比增长24.64%；汽车、摩托车轮胎出口金额134.26亿美元，同比增长42.29%；其他汽车相关商品出口金额98.65亿美元，同比增长17.54%。另外，汽车、摩托车等品种出口金额也超过历史最好成绩，表现同样出色。
整车出口创历史最高轿车增速最快
   2011年，汽车整车出口84.95万辆，同比增长50.03%；出口金额109.51亿美元，同比增长56.74%。出口数量和金额均超过2008年，创历史新高。
   在汽车主要出口品种中，轿车增速最快，共出口37.21万辆，同比增长1.1倍，出口量位居第一；载货车出口29.13万辆，同比增长39.40%；客车也呈较快增长，共出口10.29万辆，同比增长34.63%。2011年，上述三大类品种共出口76.63万辆，占汽车出口总量的90.21%。
   从细分品种出口表现来看，在轿车品种中，1升～2.5升各系列轿车出口增势仍旧明显，共出口35.36万辆，同比增长 1.1倍，占轿车出口总量的95.03%。载货车中，小于5吨的汽油载货车共出口13.25万辆，同比增长41.19%，占载货车出口总量的45.49%，占比保持第一；柴油载货车各品种均呈较快增长，其中14吨以上重型货车增速更快。在客车品种中，小型客车出口最多，达到6.05万辆，同比增长51.53%，占客车出口总量的58.79%；30座以上大客车也保持快速增长，共出口1.52万辆，同比增长53.79%；10≤座位≤29座中轻型客车增速略低，共出口2.72万辆，同比增长2.15%，低于客车行业平均增幅32.48个百分点。
   2011年，在统计的190个整车出口国家中，出口量集中度继续维持较高水平，其中超过1万辆的国家和地区共有22个，共出口68.17万辆，占汽车出口总量的80.24%。出口量排名前十位的国家依次是：巴西、阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊朗、伊拉克、秘鲁、埃及、叙利亚和乌克兰，分别出口10.42万辆、8.24万辆、7.14万辆、5.35万辆、4.71万辆、3.69万辆、3.05万辆、2.65万辆、2.52万辆和2.44万辆。与上年相比，埃及和叙利亚有所下降，其它国家呈较快增长，其中巴西、俄罗斯和乌克兰增速尤为显著。2011年，上述十国共出口50.21万辆，占汽车出口总量的59.11%。
摩托车出口量又破千万出口金额同创新高
   2011年，摩托车出口再创佳绩，继2008年后，累计出口再超千万辆，达到1139.18万辆，同比增长26.01%；出口金额54.10亿美元，同比增长35.37%，出口数量和金额均创历史新高。
   从摩托车出口品种来看，100ml＜排量≤125ml系列出口量达到579.36万辆，同比增长30.99%，占摩托车出口总量的50.86%，继续稳居首位；125ml＜排量≤150ml系列居次，达到237.01万辆，同比增长29.62%；排量≤50ml系列位居第三，达到141.22万辆，同比增长17.07%；50ml＜排量≤100ml系列位居第四，达到116.16万辆，同比增长5.51%。2011年，上述四大系列品种共出口1073.76万辆，占摩托车出口总量的94.26%。
   与俄罗斯和巴西出口贸易增速最快
   2011年，在与我国发生出口贸易的220个国家 （含地区）中，汽车出口金额超过10亿美元的国家 （含地区）共有15个，累计出口金额404.83亿美元，占汽车商品出口总额的58.72%。
   出口金额排名前十位的国家依次是：美国、日本、韩国、俄罗斯、伊朗、巴西、德国、英国、尼日利亚和阿联酋，出口金额分别达到125.11亿美元、49.25亿美元、30.12亿美元、29.70亿美元、21.74亿美元、20.72亿美元、20.28亿美元、15.87亿美元、15.13亿美元和14.76亿美元。与上年相比，除日本增速略低外，其他国家出口增长均超过20%，其中俄罗斯和巴西增速依旧最快。2011年，上述十个国家共出口金额342.68亿美元，占汽车商品出口总额的49.71%。
   2012年，全球经济发展前景很难预测，复苏的机遇与波动的风险相互交织。总体而言，发展仍为世界经济舞台的主角，交流与融合也将是经济发展的必然。因此我国汽车商品进出口也会继续呈现活跃态势，竞争虽然激烈，但有望保持稳定增长。(中国汽车工业协会)