2012年1月，受春节假日影响，企业开工量不足，摩托车行业产销同比明显下降，但要明显好于2011年的春节月份。1月全行业共完成摩托车产销162.43万辆和171.74万辆，同比下降24.65%和23.37%。其中两轮车产销148.42万辆和158.17万辆，同比下降24.84%和23.33%；三轮车产销14.01万辆，同比下降22.58%和23.84%。
   1月，内销108.36万辆，与去年同期相比下降25.28%，与去年春节月份相比下降1.5%。

   250系列受消费者青睐

   1月， 250系列摩托车，仍延续了去年强劲的增长势头，在春节假期的影响下，1月份产销仍达到4.40万辆和4.47万辆，同比增长13.31%和15.27%。150系列摩托车表现也相对优于其他车型产品，1月份产销26.38万辆和27.20万辆，同比下降8.61%和6.82%。国三标准的实施，使摩托车价格出现上升，部分消费者更愿意购买150系列、250系列等受国三标准实施对价格影响较小的摩托车产品。
   在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销92.45万辆和96.44万辆，环比下降32.13%和28.74%。同比下降27.18%和26.89%，其中125系列和150系列位居产销的前两位，两个品种共产销76.37万辆和80.35万辆，占跨骑车产销总量的82.60%和83.32%；弯梁车产销34.68万辆和37.07万辆，环比下降 34.11%和 27.51%，同比下降19.83%和19.99%，其中110系列和100系列位居前两位，共产销26.07万辆和28.58万辆，占弯梁车产销总量的75.16%和77.08%；踏板车产销21.29万辆和24.66万辆，环比下降41.91%和28.69%，同比下降21.89%和12.11%，其中125系列、50系列和100系列位居前三位，共产销18.83万辆和21.88万辆，占踏板车产销总量的88.44%和88.72%。
   在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销13.98万辆和13.54万辆，环比下降29.08%和31.10%，同比下降22.59%和23.86%，其中普通客运三轮车产销5.32万辆和5.22万辆，环比下降43.11%和43.71%，同比下降27.06%和28.35%；普通货运三轮车产销8.66万辆和8.33万辆，环比下降16.39%和19.83%，同比下降19.55%和20.74%。在普通客运三轮车中，100ml＜排量≤150ml占主要份额，1月产销3.13万辆和3.17万辆，占客运三轮车产销总量的58.87%和60.71%；在普通货运三轮车中，100ml＜排量≤150ml依然占主要份额，1月产销6.06万辆和6.18万辆，占货运三轮车产销总量的69.99%和74.17%。

   广州大运表现抢眼

   1月，摩托车销售前10名企业为大长江、广州大运、力帆、建设股份、隆鑫、北方企业、嘉陵、五羊本田、宗申和重庆银翔，上述10家企业累计销售99.87万辆，约占摩托车销售总量的58.15%。在前10名企业中，广州大运1月份表现较为抢眼，是1月份产销量惟一一家实现增长的企业，共产销摩托车10.34万辆和10.17万辆，同比增长3.01%和2.51%。

   出口环比、同比皆下降

   1月，全行业共出口摩托车63.38万辆，环比下降31.04%，同比下降19.85%，出口金额3.29亿美元，环比下降26.55%，同比下降7.92%。摩托车发动机出口18.88万台，同比下降20.78%，出口金额2644万美元，同比增长2.52%。沙滩车出口6024辆，同比下降1.65%，出口金额1313万美元，同比增长1.99%。摩托车零部件出口金额2169万美元，同比增长9.01%。
   1月，摩托车出口量位居前五位的系列品种为125系列、150系列、110系列和100系列，分别出口22.18万辆、11.76万辆、9.44万辆、7.10万辆和 5.28万辆，环比下降 30.17%、45.38%、25.87%、33.49%和17.13%，同比下降22.36%、20.45%、7.59%、22.34%和47.80%。
   1月，摩托车出口排名前10位的企业为力帆、银翔、隆鑫、广州大运、大长江、航天巴山、新大洲本田、广州豪进、宗申和广州天马。在出口前10名企业中，银翔、大运、航天巴山、新大洲本田、天马集团5家企业出口同比实现了增长，其中航天巴山增长幅度最大达到了141.9%。

   2011年摩托车行业利润呈两位数下降

   据中汽协会对全国104家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，2011年，中国摩托车生产企业经济运行总体呈低位运行态势，全年营业收入比上年增长，但受成本大幅增长影响，利润总额呈现两位数下降。
   受成本上涨拖累，摩托车行业营业收入保持增长，但企业利润出现大幅下滑。国三排放标准的实施，原材料和人力成本的上涨，导致摩托车行业生产企业2011年摩托车行业收入增长而利润下滑。
   2011年，中国摩托车行业营业收入1296.06亿元，与2010年同期相比，增长 7.59%；但营业成本达到了1144.47亿元，同比增长了8.48%；财务费用9.39亿元，同比增长31.41%。受成本、费用增长的拖累，全行业仅实现利润总额28.63亿元，同比下降了26.67%。利润率为2.21%，下降到2005年的水平。
   另一方面，企业库存的增长也加大了企业的运营压力。2011年以来，由于企业调整生产，产量持续降低，存货增长率较2010年下半年有所回落，但是存货量仍处于高位。2011年末，摩托车行业存货达111.88亿元，同比增长 15.67%；产成品资金占用金额为46.69亿元，同比上升16.47%。2011年，在全国104家摩托车生产企业中，营业收入超过100亿元的企业共有4家，与上年持平，4家企业营业收入共计468.28亿元，占摩托车生产企业营业收入的36.13%。营业收入排名前10位的企业依次为力帆、宗申、隆鑫、大长江、金城、建设股份、五羊-本田、新大洲本田、林海动力、钱江，营业收入分别为130.57亿元、120.23亿元、112.33亿元、105.15亿元、85.19亿元、58.62亿元、53.10亿元、50.86亿元、47.03亿元、42.51亿元。与上年相比，前10家企业中，除大长江有所下降外，其他9家企业呈不同程度增长，其中有4家企业增幅超过10%，五羊本田和新大洲本田增幅较为显著，超过20%。2011年，前10家企业营业收入共计805.59亿元，比上年增长6.21%，占摩托车生产企业营业收入的62.16%。
   营业收入超过100亿元的4家企业，均实现盈利，但与上年相比，均呈不同程度下降，4家企业利润总额共计16.37亿元，比上年下降28.69%。营业收入排名前10家企业中，有9家盈利，1家企业亏损。(中国汽车工业协会摩托车分会 王东)