3月19日，在拥有 “新北京文化地标”之称的798艺术区内，在所有镁光灯和目光的期待之下，首款 “北京牌”E系列轿车载着其形象代言人——“亚洲第一天团”五月天闪耀登场。
   此次上市的北京汽车E系列分为E150、E130两大类别，分别搭载1.5L和1.3L两款排量发动机，共7款车型，售价为5.38万～8.68万元；有阿尔卑斯白、马德里红、香榭丽舍金、冰岛蓝、米兰银、汉堡灰6种颜色可供选择。
   北汽集团董事长、北京汽车股份有限公司董事长徐和谊在发布会上表示：“E系列轿车虽然只是一款A0级轿车，但它却承载了几代北汽人艰难求索、矢志不渝打造自主品牌乘用车的梦想；它是北汽集团举全集团之力做大做强 ‘北京牌’乘用车的第一个产品，也是北汽股份成立以来向国内家轿市场交出的第一份答卷；与此同时，E系列轿车还在国内率先实行 ‘三包’服务，成为国内‘三包’第一车。”
   徐和谊表示，以E系列为契机，北汽股份将于今明两年推出C70G、B40、C60、B7和C80等在内的多款中高端轿车和越野车产品。北汽打造的国际化自主品牌之路正式开启。
   据北京汽车股份有限公司副总裁董海洋介绍，E系列轿车的年内销量目标为3.6万辆，而北京汽车自主品牌今年总计划销量是10万辆。基于萨博平台打造的主力产品C70G，以及越野车型B40，将会在今年第三季度末或者第四季度初投放市场。

技术国际化

   “这个车是基于萨博技术打造的。”在E系列上市前的小型访谈中，北京汽车股份有限公司专务副总裁、北京汽车股份有限公司汽车工程研究院院长顾镭告诉记者， “E系列轿车是完全按照萨博平台开发体系要求做的。整车的标准和质量，零部件的标准和规范，包括系统、试验验证的方法、试制实验的体系、最终的质量控制体系和供应商的管理体系，都是采用的萨博技术。”
   北京汽车E系列定位为 “德式京品”，是借鉴德国 “科技、品质、安全、环保”的造车理念，融汇多年合作伙伴成熟经验，集成国际资源打造的一款精品轿车。
   根据顾镭介绍，在开发流程方面，E系列采用SAAB成熟的整车开发流程来检验其各方面安全工艺；在外观设计上，这款紧凑型两厢掀背轿车是由奔驰设计师亲自操刀，将功能需求与 “简练、硬朗、大气”的设计美学完美结合。远远看去，E系列和老款的奔驰B系极为相似，但外观尺寸方面，该车要比奔驰B级小一圈，长、宽、高的尺寸分别为3998mm、1720mm、1503mm，轴距2500mm。
   说到E系列的动力总成，顾镭表示， “因为萨博的两个发动机都比较大，一个是2.0T，一个是2.3T，都是涡轮增压。在国内来讲，E系列采用这两款发动机不太合适。”所以E系列配备的是经过长时间实践检验的三菱MEVIC4A9系列发动机，其1.5L版发动机最大功率高达83kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm，1.3L发动机的综合工况油耗低至6.3升/100公里。该车配备了5速手动变速箱和日本爱信自动变速箱，自动变速箱提供了经济、雪地、运动、巡航模式。此外，英国MIRA公司亲自操刀，为E系列底盘进行了调校。
   顾镭自豪地告诉记者， “E系列轿车在2011年下半年的C-NCAP预碰撞中取得了5星成绩，得分是46分。”官方材料显示， 这个成绩在小型车里面是相当不容易的。该车采用笼型车身结构，全系标配抗拉强度高达590MPa的后防撞钢梁，可更好地提升后部撞击时对乘员的保护；所采用的欧系车惯用的一体式冲压成型车门，相比传统的上下拼焊式车门可以明显提升车门刚性及尺寸精度。

配置高端化

   新车发布会上，北汽股份销售本部副本部长刘宇详细介绍了E系列的配置情况。
   据悉，E系列拥有十余项超越同级别车型的高端配置。其中，E系列在同级别车型中惟一配备了6.5寸彩色触摸显示屏，并集成GPS导航系统；配备的具有惯性航迹推算功能的原厂导航，即使在隧道等无法接收GPS信号的地方仍能工作；E系列的雨量感应式雨刷，通过设置在前挡风玻璃下方的高灵敏度雨量传感器，可侦测到极细微的雨滴，行车中不用频繁地调整雨刷快慢，而且在进入隧道时还会自动关闭雨刷。此外，全车还配置了倒车影像可视功能、能显示距离的智能倒车雷达、速度感知声音补偿系统等前瞻性配置。
   为了提升驾驶的舒适度和安全性，E系列多功能方向盘具备音量、电台、CD、外接终端 (Apple、U盘)控制、定速巡航控制等多种功能，实现了手不离开方向盘即可自如操纵。E系列拥有多功能娱乐集成系统，可实现Apple终端、普通U盘同触摸屏的人机交互操作，满足音乐、视频的随心播放。
   E系列轿车设有较大的储物空间。行李箱容积为220L，采用掀背式设计，便于移入体积较大物品，后排座椅可以根据扩容需求进行折叠。此外，该车搭载22处人性化储物空间。

   服务 “三包”化

   此次新车上市发布会上，北京汽车宣布率先实施汽车 “三包”，E系列成为全国汽车 “三包”第一车。董海洋对此表示，实行 “三包”是因为对E系列产品质量有信心，他认为不会因此产生太大的费用。
   北京汽车推出的汽车 “三包”有效期为2年或5万公里 （以先到者为准），“三包”范围包括整车严重安全性能故障和动力总成主要零部件质量问题。发动机、变速箱等主要零部件出现问题的整车，只要是开具购车发票60日或行驶里程3000公里以内 （以先到者为准），消费者就可以要求厂家免费更换。
   为了确保 “三包”服务的可操作性，北汽的售后服务体系正在紧锣密鼓地筹建中。董海洋告诉记者，今年北京汽车的轿车网络计划签约140家经销店，目前已经完成建店80家，正式开业运营的有30家。
   为了更好地服务于消费者，北汽制订了 “1+N+X”的创新网络发展模式，可解决一些传统4S店不能解决的问题。 “1”，也就是4S店模式；所谓“N”，就是同意投资人建卫星店，在形象建设达标的前提下，展厅面积缩小，更多以繁华商圈的底商为主； “X模式”则将更多覆盖三、四级市场。董海洋向记者介绍： “按照我们整个网络政策，包括补贴政策、商务政策加在一起，经销店的经济收益会非常好。”
   按照规划，今年4月，北京汽车在京港汽车城和白家楼桥附近新建的4S店会相继开业；另外，一家大型品牌体验中心和两家城市汽车展厅目前也在建设中。
   徐和谊表示， “E系列轿车就是北京汽车为不断进取、热爱生活的年轻一族和成长中的中国幸福家庭打造的一款品质轿车。其亲民的价格和高品质必将成为同级别的价值标杆。”(本报记者 谌洁)