“停车行业这一年发展得非常快速，已经进入到稳定阶段。”中国重型机械工业协会停车设备工作委员会秘书长龚建平日前这样评价停车行业近一年的发展。
   他表示，停车设备是城市的刚性需求，2012还将是快速发展的一年。

   进入快速稳定期

   “我国停车设备行业经过20年的努力，终于迎来了市场的繁荣期。”龚建平高兴地对记者说。去年我国机械式停车泊位总量突破了100万个，日本实现这个目标用了36年，而我们仅用了24年。这样的发展速度在其他国家是没有过的。
   据停车设备委员会统计，2011年我国机械式停车设备行业再次跃上发展的新台阶：年生产、安装停车泊位突破30万，达到314136个，同比增长35.2%；国内销售总额突破50亿元，达到57.0亿元，同比增长30.6%。
   停车设备委员会会长明艳华总结说，在过去的5年时间里我们建成4724个机械式立体停车库，提供了96.2万个停车泊位，为缓解城市停车难做出了极大贡献。
   行业年销售额由2006年的18.5亿元增加到2011年的57.0亿元，增长208%。
   行业年生产、安装机械式停车设备泊位由2006年的86790个增加到314136个，增长262%；除2008年因国际金融危机影响造成增幅有明显下降外，机械式停车设备 （泊位）产量均保持了35%以上的高速增长，5年平均增速达到了30%；
   机械式停车库在全国范围内得到广泛、迅速普及，从5年前的93个城市增加到2011年末的283个城市和乡镇，增长204%。
   机械式停车设备产品出口世界五大洲的45个国家和地区，包括欧美发达国家，年平均出口整机项目126个、1.4万个泊位、出口额3.56亿元人民币；出口企业数逐年增多，由2006年的9家增加到2011年的20家；出口产品中高端产品比例逐年加大，2011年全自动机械式停车设备的出口已占到出口总额的45.2%。

   低价竞争有所缓解

   行业销售量增长的同时，行业的成熟度也在不断提高。
   低利润的问题在逐渐缓解。龚建平介绍，停车设备生产企业规模化发展，专业化水平不断提升，产能规模明显提高，企业利润越来越多。
   2011年企业平均产量5100个泊位，平均销售额9254万元，分别是2006年的2倍和1.75倍；而在这5年中，企业普遍实现扭亏为盈，很多企业成为当地的纳税大户。
   停车设备相关配套产业向专业化、规模化方向快速转化。专业配套企业由2006年的21家发展到2011年的35家，在电气配套方面吸引了像欧姆龙、ABB、松下电工等国际著名品牌厂家入会，而包括台湾企业在内的国内厂家提高了专业配套能力，推出了针对停车设备专用的配套产品。
   此外，行业的自律性也在不断提高。2010年末由企业自发组织的品质委员会，在抵制行业内恶性低价竞争上发挥了很大作用。企业之间不定期的进行协商，对产品进行定价，减少了企业之间不正当的低价竞争。

   质量决定命运

   “可以说，现在正是停车设备企业发展的大好时机。但我还是有所担心，其中最担心的是市场打开了，会造成企业一拥而入，造成行业混乱的局面。”龚建平表示。
   他说，我国停车设备起步并不早，已经努力发展了20年，但开始了几十年一直不被市场所接受。近两年，随着城市交通的需要与政策的支持，才开始进入良性的发展。
   因此，企业要倍加珍惜现在的大好形势。一定要把质量搞好。
   他表示，目前行业面临着一些问题，缺乏一定的手段或措施来约束个别企业的短期行为，尤其是在项目多、工期紧的情况下，产品质量问题愈发突出。这也包括一些配套产品。
   龚建平表示，去年我们接到一家企业的投诉，有家链条厂家提供的链条在设备调试时就发现出现了多处裂痕。
   调查结果是，这家链条厂因不能及时供货，从市场购买了非专用链条做替代，而且没做任何检验就直接发货到现场。这样的事，如果我们的主机厂家没有严格的供货商评价制度和进货验收制度，就会大大增加最终产品的事故风险。所以建立、健全产品品质保障制度已经成为行业管理刻不容缓的重要任务，要有一些措施和手段来遏制伪劣产品的产生。
   因此，主机生产厂家产品要有奖惩和预警措施，公认的好的车库协会要通过一定形式来表彰和宣传，而对那些粗制滥造、事故频发的车库，要实施红黄牌预警，先行业内部黄牌警示，如不纠正和改善则向社会预警，这是红牌，停车设备是事关生命财产安全的特种设备，我们要对社会对用户负责，同时也对行业负责。
   明艳华也认为， “如果我们自己不能够向社会提供品质优良的停车设备产品，我们的产品就是 ‘皇帝的女儿’也可能嫁不出去。”
   她表示，现在仍然还有一些企业没有充分意识到这一点，在企业的发展上缺乏长远考虑，产品上缺乏创新，市场上低价恶性竞争所必然造成的产品生产、售后维护上的偷工减料，使产品质量无法保证，由此不仅给用户带来不便和经济上的损失，也给行业造成极大负面影响。
   2010年协会组织的部分城市已建车库的使用状况调查，使用率低于20%和未使用的车库占了调查总数的四分之一多，应该说比例不小，不管是什么原因造成的，这些车库都会作为活广告告诉大家机械式停车库不好用或不能用。
   明艳华说，我们在与一些城市负责基础设施建设的政府部门沟通时，他们关心最多的还是机械式停车库的使用问题，能不能用，好不好用，使用年限等等，关乎品质。所以说，即使是在大好形势下，品质仍然是我们企业能否抓住机遇的关键，她承载了我们这个行业生存、发展、兴旺或是衰弱、消亡的命运。

求发展需要创新

   龚建平还表示，企业面临的挑战还有创新。他说，机械式停车设备在我国已有二十多年的发展历史，设备种类已基本齐全，一些新技术新产品也在实际案例中得到越来越多的应用，但相对于我国停车市场的快速增长，市场需求的多样化，我们在新产品的开发和新技术的应用方面下的力气还不够，进步还不快。
   其中主要原因有两个，一是缺乏创新意识，只顾忙于眼下的市场，没有长远的打算，二是缺乏研发人才和资金。这样下去不行。中国的停车市场是一个广阔的、持续发展的大市场，没有创新必然落后，现在全世界的停车设备厂家眼睛都盯住了中国这块市场。要抓好人才队伍的建设。
   龚建平还表示，目前人才非常紧缺。我们现在市场规模化了，产能也规模化了，但相应的人才却没有跟上，实现产品的各个环节都缺乏有专业技能的人，不能满足市场快速增长的需要，所以说要建人才 “队伍”，企业产品质量难以保证，技术创新难以实现，靠过去 “十几个人、七八条枪”拼市场的时代已经结束了。培养人才主要是靠企业自己，通过建立和完善人才机制，吸引人才和培育人才，其次是通过职业培训机构来培训和输送合格人才。(本报记者 郭宇)