4月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）在北京发布了3月份及第一季度汽车工业运行情况。数据显示，3月汽车产销环比回升，同比小幅增长，一季度产、销同比均呈小幅回落。
   根据中汽协会的统计，3月，汽车产销量环比和同比均出现增长，汽车产销188.06万辆和183.86万辆，环比增长16.9%和17.3%，同比增长3.4%和1.0%。一季度汽车产销478.42万辆和479.27万辆，比上年同期下降1.8%和3.4%。
   对于今年一季度汽车产销同比下降的原因，中汽协会常务副会长兼秘书长董扬认为有以下两点：一是我国宏观经济增速放缓，二是去年产销量同期基数较大。他还根据今年一季度的完成情况预测，今年全年实现正增长的可能性大于负增长。

一季度产销乘用车好于商用车

   3月环比看，各车型产销均呈现不同程度的增长，除MPV和半挂牵引车增速低于10%外，其余车型产销增速均高于10%。
   3月同比看，各车型分化明显——轿车增速略高于整体增速；MPV、交叉型乘用车和货车类产销在小幅增长和小幅下降之间；SUV产销两旺，增速超过30%；客车类产销增长延续，增幅回落；客车非完整车辆略增；半挂牵引车和货车非完整车辆降幅较为明显。
   董扬表示，SUV同比增速最高，拉动整个乘用车增长4.5%。 “这表明老百姓的购买力还在，社会刚性需求还在。”董扬说， “未来SUV还将继续高速增长。”
   一季度，乘用车产销377.12万辆和377.37万辆，乘用车产量略有增长，销量小幅下降；受货车类市场低迷影响，商用车产销101.31万辆和101.90万辆，同比下降11.40%和10.60%，低于汽车总体增速水平。

   1.6升及以下轿车市场份额下降

   3月，轿车销售93.55万辆，比上月增长13.0%，同比增长2.2%；1~3月，轿车销售256.12万辆，同比下降2.2%。
   3月，1.6升及以下的轿车销售65.07万辆，比上月增长10.9%，同比增长0.5%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重69.6%，比上月下降1.3个百分点，比上年同期下降1.1个百分点。
   1～3月， 1.6升及以下的轿车销售179.84万辆，同比下降4.3%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.2%，比上年同期下降1.5个百分点。
   董扬分析，一季度1.6升及以下小排量车的销量和占有率下降，是刺激政策退出带来的副作用。
   “2009年 《汽车产业调整和振兴规划》出台后，1.6升及以下小排量车购置税减半，效果非常好，可谓一石二鸟——既调整了产品结构，又刺激了市场。这个政策拿掉之后，产品结构出现逆向调整，所以我希望政府赶紧制定政策鼓励小排量车型，”董扬说， “我本人有两个建议，第一是运用咖啡法，通过平均油耗的办法鼓励生产者开发、生产节油车型；第二个是可以考虑将其他汽车相关税费移到燃油税里。总体来说，我认为汽车的税费需要一个顶层的设计，现在需要指定一个长远的、稳定的税费政策，鼓励节油车的生产和销售。欧洲、日本现在一半以上的税收都与碳排放或油耗有关。”

   自主品牌乘用车市场份额同比持续下降

   3月，自主品牌乘用车销售60.36万辆，环比增长14.8%，同比下降1.7%；占乘用车销售总量的43.1%，占有率比上月下降0.2个百分点，比上年同期下降2.7个百分点。
   一季度，自主品牌乘用车销售161.78万辆，同比下降8.1%，降幅高于乘用车总体6.9个百分点；占乘用车销售总量的42.9%，占有率同比下降3.2%。
   3月，自主品牌轿车销售25.89万辆，环比增长9.7%，同比下降10.6%；占轿车销售总量的27.7%，市场占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期下降4.0个百分点。
   一季度，自主品牌轿车销售71.18万辆，同比下降14.7%，降幅高于轿车总体12.6个百分点；占轿车销售总量的27.8%，占有率同比下降4.1个百分点。
   董扬认为，从去年开始，自主品牌乘用车市场份额同比持续下降，进入困难时期，现在形势更加严峻。 “希望我们的自主品牌趁此机会练好内功，抓好开发，打造核心竞争力。首先要增加资金投入和人力投入，达到或高于国际品牌水平；其次要研究品牌，研究如何建立品牌；再其次，自主品牌之间要讲合作，不能打群架，大家可以合作攻关关键技术，合作开发关键总成，合作开发技术平台，甚至可以合作建设品牌。”董扬说。

   汽车出口稳步增长

   据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，3月汽车企业出口为7.21万辆，环比增长17.7%，同比增长14.3%。
   一季度出口汽车19.13万辆，同比增长20.8%。

   重点企业经济效益下滑

   据中汽协会统计1～2月汽车工业重点企业 （集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业 （集团）营业收入、利润指标同比呈不同程度下降，降幅分别为1.8%和7.9%；利润降幅高于营业收入。同期，汽车产销分别下降4.9%和6.0%。

新能源车开始 “务实”

   据中汽协会不完全统计，一季度汽车整车企业生产节能与新能源汽车8626辆，其中纯电动汽车1655辆，混合动力1300辆，代用燃料汽车5671辆；分车型来看，41%为客车，50%为轿车，还有9%为其他车型。
   一季度汽车整车企业销售节能与新能源汽车10202辆，其中纯电动汽车1830辆，混合动力1499辆，代用燃料汽车6873辆。
   董扬认为，这组数字说明，经过一两年的努力，各类节能与新能源汽车至少都已表现出稳定增长、产业化、批量化的一个趋势；而且新能源汽车已经表现出强大的生命力和导向性。现在整车与零部件企业都在全力以赴地做这件事情，相比两年前，开发思路更加务实。

   摩托车产销继续回升出口明显反弹

   3月，摩托车完成产销209.82万辆和206.91万辆，环比增长15.4%和12.2%，同比下降10.2%和9.9%；一季度，摩托车完成产销554.13万辆和562.99万辆，同比均下降8.8%。
   3月，摩托车出口表现较好，出口量自2月下滑后明显反弹回升。当月出口摩托车77.26万辆，环比增长27.9%，同比下降0.5%。一季度，累计出口摩托车200.73万辆，同比下降4.8%；累计出口金额10.55亿美元，同比增长9.5%。(本报记者 芦丽琴)