“4月中上旬，消费者对新车过高的降价预期和对北京车展新车型上市的期盼造成京城汽车市场普遍出现了持币待购现象。而 ‘五一’小长假特别是北京国际车展拉动了4月中后期的市场人气，市场销售前低后高呈现了交易小高潮。” 5月15日，在北京亚运村汽车交易市场中心 (以下简称亚市)的月度信息发布会上，亚市副总经理颜景辉这样总结了4月份京城车市整体情况。

4月新车交易同比大幅增长车市人气先冷后热

   4月，京城新车交易情况同比、环比均呈现增长态势。亚市发布数据显示：2012年4月份北京交易新车5.04万辆，同比去年3.04万辆增长65.8%，环比增长8.6%，同比增幅高于全国60个百分点，环比增幅高于全国20个百分点。1~4月北京累计交易新车18.67万辆，同比去年的9.17万辆累计增长103.7%。增幅高于全国105个百分点。其中，北京4月份进口车交易4400辆，占当月新车交易总量的8.7%，较上月略有回落，但同比仍增长29.4%。1~4月北京进口车累计交易1.74万辆，同比去年1.17万辆累计增长48.6%。
   4月，京城二手车成交量超过新车销量17个百分点，交易行情同比翻番。亚市发布数据显示：北京4月份二手车成交5.9万辆，环比上月5.39万辆增长9.5%，同比去年2.9万辆增长 103.4%。4月份二手车外迁占49.2%，本市过户占50.8%。1~4月北京累计成交二手车20.63万辆，同比去年6.07万辆累计增长239.6%。前4个月北京二手车累计成交量超过新车销售10.5个百分点。
   受 “两节一展”的影响，5月京城车市呈先冷后热态势。亚市周交易数据显示：4月第一周交易量环比前周下降28.6%，第四周比第一周销售增长60.2%。
   对于4月京城车市行情走好，颜景辉表示： “政策及市场环境的调整变化促使老旧机动车主置换意向日趋强烈，二手车供给总量持续增加，也带动了新车销售。” 亚市新车一站式数据显示：更新上牌数从1月份的50.3%上升到4月份的62.2%，提高了近12个百分点。

4月二手车市场库存持续高位二手车价格震荡或影响新车置换

   对于4月京城二手车供给量的持续增长，颜景辉认为由三大原因造成：一是政策促进老旧机动车淘汰，40万辆6年以上国三车纳入淘汰补贴标准范围，补贴政策执行到年底，政策时限促使老旧车车主赶班淘汰和更新。二是新疆、江苏、浙江、湖南、贵州等全国80多个城市设置或提高了二手车迁入门槛，外迁渠道持续收窄，外迁难度逐步加大，消费者担心旧车淘汰不畅贻误更换新车。三是由于二手车外迁受阻，经营及转出成本增加，实施京ⅴ排放标准，将使二手车价格呈现下跌趋势，这也使得消费者急于将二手车出手。
   二手车供给量的持续增长使得北京二手车经销商库存仍处高位。外迁率4月份仍然不足50%，较新政初期下降近20个百分点，有关数据显示，北京二手车本市过户量中以旧换旧比例高达56.7%，其中多数为二手车经销商的周转库存。颜景辉表示，二手车持续高库存不仅进一步震荡二手车价格，加大经营风险，还会造成二手车京内交易环节滞销梗阻，继而对新车置换销售产生影响。全国二手车大流通体系建设将在部分省市与邻为壑的流通壁垒中受到削弱，并消长北京以旧促新利好政策。

“两节一展”带热京城假期新车市场人气、销量猛增

   今年 “五一”小长假恰逢北京第十二届国际汽车展览会在京举行，车展带动了京城汽车市场新车销售，呈现了与去年不同的市场特点和表现。
   对此，颜景辉分析道： “五一”小长假车展观车、车市选车特点明显。主要有两点：一是客流增加明显。受北京车展和劳动节小长假双重因素影响，京城汽车市场客流及人气较平时周六、日增加三成，其中外地消费者到京旅游、车展看车、亚市购车人数增加明显；二是销售显著提高。今年劳动节三天小长假新车交易量较去年同期增长69.5%。其中，放假第一天销售较去年同期增长73.8%，第二天提高 43.7%，第三天增长69.5%。外地消费者购车占50%以上。
   对于5月份的行情，颜景辉认为，京城5月车市将延续车展惯性，大量待上市新车在带来新增订单的同时更多导致了持币待购，销售负面影响较大。同时，随着新旧车库存量的增加，为争取市场份额，消化库存盘活资金，新车优惠促销力度将有所加大，二手车价格下跌趋势仍将延续。 因此，颜景辉预计5月份新车交易将同比正增长，环比持平或小幅负增长。（本报实习记者 傅熙皓）