5月24日，随着悬挂在新工厂高大厂房墙上的巨大 “中国结”被来宾一同拉动，华晨宝马汽车有限公司位于辽宁省沈阳市铁西区的新工厂正式开业。
   开业庆典活动高朋满座，商务部副部长王超、德国驻华大使施明贤博士、辽宁省省长陈政高、沈阳市市长陈海波等省市领导以及华晨集团董事长祁玉民、宝马集团董事长雷瑟夫博士、董事艾希纳博士、华晨宝马董事长吴小安、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士、华晨宝马总裁兼首席执行官康思远先生等贵宾一应出席。由此可见，这座世界级新工厂的投资建设对当地经济和社会发展具有重要推动作用。
   新工厂对宝马公司同样意义非凡。董事长诺伯特·雷瑟夫博士表示： “中国已经是我们在全球最重要的三个市场之一。与我们的合作伙伴一起，我们增加了5亿欧元的投资，使铁西工厂总投资达到了15亿欧元。未来，华晨宝马可以根据市场发展将总产能扩充到每年40万辆。”

X1及全新3系将在新工厂生产

   铁西工厂是宝马在全球的第25家工厂，一期工程、二期工程的设计产能分别为10万辆，目前一期已建成完工，二期工程也将于2013年年底建成。届时，宝马铁西工厂的产能将达到20万辆。
   根据规划，首款引入国产的BMW多功能运动车BMWX1已经在新工厂投产并上市，而全新一代BMW3系将是新工厂的第二个系列产品，其中BMW3系长轴距是专为中国市场开发的车型，将于今年下半年率先投产；全新BMW3系标准轴距将于明年初加入国产车型的阵容。两种轴距的BMW3系将于今年年底前同时上市。在华晨宝马大东工厂，将全力生产取得巨大成功的BMW 5系长轴距车型。大东工厂目前的产能也是10万辆，不久的将来将达到16万辆。
   今年前4个月，宝马集团在华销售超过10万辆，增幅超过35%。中国市场是宝马集团全球最大的市场之一，因此，两大工厂产能实力的提升，将为宝马汽车在中国市场整体实力的提升做出卓越的贡献。诺伯特·雷瑟夫博士表示，未来，国产宝马将占到宝马车型在中国市场总销量的2/3。
   此外，作为华晨宝马在沈阳生产体系的重要部分，华晨宝马发动机工厂也已同期建设同期竣工，并自今年3月份开始生产宝马集团最先进的4缸双涡管单涡轮汽油发动机，年产能规划为20万台。在未来，产能将达到40万台。这是宝马集团全球第四个发动机厂，也是首个在欧洲之外建设的发动机厂。

   低能耗、低排放、可持续

   作为宝马汽车全球生产体系中最新建成的一座工厂，铁西工厂诠释了当今最先进的生产技术、最创新的环保生产理念，以及宝马集团一贯秉承的可持续发展承诺。
   新工厂采用世界级的生产技术，以非常突出的低能耗、低排放特征定义了现代汽车生产的可持续性。同时，极具前瞻性的设计赋予新工厂极高的灵活性，可满足不同概念车型的生产，引领个性化订制生产的潮流，并为将来的产能扩张做出合理规划。
   在建的冲压车间建成后将成为全世界最现代化的冲压生产线之一，其先进的6序伺服驱动高速冲压机与传统液压冲压机相比，生产效率提高3倍，每次冲压作业节电60%，综合节能44%，而且可以节省2/3的储物空间及相应的能源，并降低噪音12分贝，相当于降低噪音1.2倍。该冲压车间全部采用自然通风，并应用废热回收技术，全年可节电约5.7亿度。
   建设中的喷漆车间将是全世界最低能耗的一条生产线。得益于全新的喷漆生产概念，这个喷漆车间可以节水60%，节能65%，减排70%，是中国汽车业乃至全球最环保的喷漆生产线。喷漆车间通常要消耗汽车制造过程中70%的能源，在能耗最大的流程中大幅节能减排是宝马新工厂具有突出低能耗特征的关键。
   新工厂的车身车间自动化率达93%~95%，居世界领先水平，综合节能14%~25%。总装车间的水循环利用高达90%，并在采光、灯光控制等方面实现节能。
   新工厂的可持续性还体现在建筑本身。主厂房采用单顶式设计，屋顶表面为易反光的白色，建筑朝向充分利用自然采光和通风，窗子的布置和数量及遮阳板都周密考虑，并采用轻便环保的墙体建筑材料。办公和生产厂房的空调均采用地下水循环制冷，此外，大量的电子电气节能技术随处可见。这些建筑特色和技术可节省电能25%，节省供暖能源50%，整个厂房二氧化碳排放降低32%，节水10%。(本报记者 常虹)