随着6月销售数据的逐渐出炉，上半年各大车企的市场表现也尘埃落定。与年初制定全年销量目标时的豪迈相比，现实情况却让人不由得有些沮丧——除少数车企外，大多数车企成绩不及格，特别是自主品牌的市场占有率呈逐渐下降趋势。
● 上汽通用五菱
今年上汽通用五菱计划销售车辆135万辆，上半年应完成67.5万辆，实际完成74.65万辆，完成全年销售任务的55.3%。五菱品牌今年上半年销量达68.7万辆，同比劲增13.6%；从上半年产销完成率来看，上海通用五菱下半年胜算在握，完成全年目标不成悬念。
● 上海通用
上海通用今年产销目标定为130万辆，上半年应完成65万辆，实际完成67.15万辆，完成全年销售任务的51.65%，今年完成目标比较乐观。其中，凯越销量创历史最高，科鲁兹和新赛欧销量双双突破10万辆。随着烟台东岳三期投产，今明两年上海通用产能利用率或仍将高达130%。
● 上海大众
上海大众2012年的销量目标为125万辆，上半年应完成62.5万辆，实际完成 63.67万辆，同比增长10.4%，完成全年销售任务的50.90%。目前上海大众产能吃紧，南京工厂的成功扩产及仪征工厂的投产将缓解其产能紧张局面。
● 一汽大众
一汽大众今年的销售目标是110万辆，上半年应完成55万辆，实际完成61.81万辆，完成全年销售任务的56.19%；其中奥迪上半年表现突出，累计销量为15.74万辆，同比增长38.8%。下半年一汽大众可望创造一个历史性的增长。
● 东风日产
东风日产2012年冲击的年销售目标是100万辆，上半年应完成50万辆，实际完成45.48万辆，同比增长21.7%，完成全年销售任务的45.48%。要想完成全年销量目标，产能将是东风日产最大的问题。
● 北京现代
北京现代今年销售目标为79万辆，上半年应完成39.5万辆，实际完成37.28万辆，完成全年销售任务的47.19%。从上半年北京现代的产销完成率和各车型销量来看，近8成集中在伊兰特和悦动上。下半年北京现代形势不容乐观。
● 一汽丰田
一汽丰田2012年销量目标为60万辆，上半年应完成30万辆，实际销售28.77万辆，完成全年销售任务的47.95%。一汽丰田最近数月实现了较高的同比增幅，处于上升空间，下半年应该有戏可看。
● 奇瑞
奇瑞今年目标65万辆，上半年应完成32.5万辆，实际完成26.55万辆，仅完成全年销量目标的40.85%。由于目前奇瑞的产品线变得冗长，部分产品的更新和淘汰不够及时，因此下半年压力较大。
● 长城汽车
长城今年目标60万辆，上半年应完成30万辆，实际完成20.94万辆，仅完成全年销售任务的34.90%；但长城哈弗表现突出，上半年累计销量为109336辆，同比增长41.3%，下半年哈弗的表现对长城至关重要。
● 东风悦达起亚
东风悦达起亚2012年的全年销售目标为48万辆，上半年应完成24万辆，实际完成22.11万辆，同比增长16.45%，完成全年销量目标的46.06%。
● 神龙汽车
神龙汽车今年销量目标为48万辆，上半年应完成24万辆，实际完成20.86万辆，完成全年销量目标的43.46%。在上半年没有达标的情况下，企业要完成全年的销售目标恐有相当难度。
● 比亚迪
比亚迪2012年的销量目标为47万辆，上半年应完成23.5万辆，实际完成20.7万辆，完成全年销量目标的44.04%。日前比亚迪趁热推出2013款S6，共有8款车型，下半年的表现值得期待。
● 吉利
今年，吉利汽车把年度市场销量目标定为46万辆，上半年应完成23万辆。实际完成22.32万辆，完成全年销量目标的48.52%。在轿车市场中，吉利是少有的在6月份实现了同比正增长的自主品牌。与此同时，吉利上半年出口总量同比增长超过210%，远远领先行业平均增速，下半年或有望达标。
● 长安福特
长安福特2012年的销量目标为44万辆，上半年应完成22万辆，实际完成22.14万辆，完成全年销量目标的50.32%，在上半年达标的情况下，长安福特完成年初目标概率较大。
● 广汽本田
广汽本田2012年销量目标为40万辆，上半年应完成20万辆，实际完成17.63万辆，与去年同期相比增长14.2%，完成全年销量目标的44.08%。
● 东风本田
东风本田今年目标32万辆，上半年应完成16万辆，实际完成15.07万辆，同比增长28.8%，完成全年销量目标的47.09%。
● 上汽自主乘用车
上汽乘用车公司2012年力争销售20万辆，上半年应完成10万辆，实际完成9万辆，完成全年销量目标的45%。6月上汽股份乘用车同比增长44%，若下半年能保持6月销量水平则有可能完成全年目标。
● 一汽马自达
一汽马自达今年销售目标为15万辆，上半年应完成7.5万辆，实际完成5.94万辆，同比下滑10%，仅完成全年销量目标的39.6%，完成全年销量目标基本无望。
(李永钧)
中国工业报近期报纸查看
