汽车启动电池仍为铅酸蓄电池主要应用市场，全球各类乘用车、商用车和机车启动电池 （包括一级和二级市场）市场规模合计占58%的份额，但是增速已经趋缓。电动自行车则为增速最快的市场，目前，国内约90%的电动自行车使用铅酸蓄电池。
   不久前发布的 《中国铅酸蓄电池企业转型与资本运作战略研究》报告认为，铅酸蓄电池由于使用范围广、安全稳定和优良的性价比，被广发应用于交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济的重要领域。
   从应用领域来看，主要可分为汽车启动电池、动力电池 （包括电动助力车、电动叉车、电动道路车等动力用）和后备与储能 （固定）电池三大类别。
   据悉，铅酸蓄电池自1859年至今已有150年的历史，技术十分成熟，是世界上使用最广泛的化学电源。铅酸蓄电池的正极材料主要采用二氧化铅，负极材料为铅，以稀硫酸作为电解液。
   电池放电时，正、负极物质和硫酸反应生产硫酸铅；放电终止时，电解液硫酸浓度降低，而且电池内电阻升高，此时需要借助汽车、机车中的发电机来充电。通常一个铅酸蓄电池由6个2V的单格共同串联而成，再由电池串联成不同电压的电池组用于不同的领域。
   随着现代社会科学技术的不断进步，铅酸蓄电池技术和产业也在经历着不断的升级和进步。
   新技术方面，目前的重力浇铸极板技术将被连铸连轧技术、高精度冲压技术、新型板栅成型工艺、平板管式极板技术、钢带无缝双面涂技术等逐渐代替，将使生产技术更高效更节能节材，从而实现全新的设计思想，使电池具有更高的性价比。
   新材料方面，随着对发泡碳、塑料基板电极、纳米气相二氧化硅胶体材料、超导电炭黑及高环保阻燃材料等研究的逐步深入和在电池中的应用，电池将具有更高的比能量和更高的安全性。
   新结构方面，双极性电极结构、卷绕式极群结构、高电压水平对称放置结构、端极柱结构的研究突破，将使电池的性能突飞猛进。
   报告指出，随着新技术、新材料、新结构的进展，铅酸蓄电池技术将向高比能量、高性价比、宽温度适应性、长使用寿命方向发展，推动整个铅酸蓄电池产业不断的升级与进步。(本报记者 陈栋栋)