日系车销量下滑或将使一汽夏利利润增长昙花一现
稿件来源:本报讯
在不久前上市车企公布的半年报中,汽车行业上市公司的业绩并不理想,其中22家A股整车上市公司的营业总收入、营业利润与净利润同比分别减少2.27%、30.11%与26.75%。但反观一汽夏利,数据显示,上半年一汽夏利实现盈利0.90亿元,同比增长96.05%,成为A股车企万绿丛中少有的那 “几点红”。 然而,时隔月余,就有业内人士断言,一汽夏利利润增长或将昙花一现。 一汽夏利的半年报显示,2012年上半年,其主营业务同比下降25.87%,为40.46亿元。其净利润增长主要来自于参股30%的一汽丰田所带来的8.07亿元投资收益,占一汽夏利中期报告净利润的894.06%。 9月以来,钓鱼岛事件逐步升级,中日关系日趋恶化,致使生产和参股日系企业的公司遭到重挫。 “对于赢利主要来自参股日系车的一汽夏利来说,未来在国内日系车销售受冲击的情况下,业绩也将会受到较大影响。”一位业内分析人士表示。 正如这位分析人士所料,近日出炉的各大车企9月销量数据显示,日系品牌车果然全线暴跌。日系车9月在华销量预计较8月下降6.5万辆左右,总体下降幅度在30%左右。其中,丰田9月在华销售4.41万辆,同比下降48.9%;本田3.39万辆,下降40.5%;日产7.61万辆,下降35.3%;铃木1.60万辆,下降42.5%;马自达1.33万辆,下降35.00%(以上数据来自日经中文网)。 中汽协会刚刚发布的月度信息也表明,日系车销售大幅下滑。据中汽协会统计,9月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、长安福特、神龙、吉利、东风日产、奇瑞和东风悦达,分别销售11.51万辆、10.85万辆、9.56万辆、6.66万辆、4.72万辆、4.27万辆、4.03万辆、3.66万辆、3.65万辆和3.23万辆。与上月相比,东风日产销量下降最快。在各细分市场中,日系车的销售也居降幅之首,如在SUV市场,本田CRV降幅居首,汉兰达、逍客和瑞虎降幅不一;在MPV市场,逸致销量下降较快。 该分析人士还表示,除了上述因素外,国内市场的环境也不容乐观。在2012年中报里,上汽集团曾介绍了下半年车市的一些不利因素与挑战,可视为行业的一个缩影与总览:一是当前国内车市存在着较大的库存压力,目前整体库存偏高;二是为治堵保畅,国内大城市出台地方性政策,对中心城区的汽车实施限牌、限行的现象有所增加;三是豪华车大幅降价,挤压并扰乱了现有市场的价格体系;四是汽车行业产能扩张将引发新一轮产能过剩;五是受高库存和降价等影响,国内汽车经销商经营压力普遍较大。 因此,下半年的汽车市场前景不容乐观,对那些有日资背景的企业而言,无疑更是雪上加霜。 (邢 洋)
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