倡导绿色高效 工信部推进建立现代造船模式
稿件来源:本报讯
工业和信息化部近日发布了 《关于进一步推进建立现代造船模式工作的指导意见》 (以下简称 《意见》),要求船舶行业必须将建模作为转变行业发展方式的突破口,全面提升建模工作的深度、广度和精度。 《意见》指出, “十二五”是我国船舶工业实现由大到强转变的关键时期,到2015年,全行业将基本建立高效船舶制造体系,主要造船技术指标接近国际先进水平。 基本建立高效造船体系 《意见》指出,虽然近年来我国船舶工业建模工作成效显著,但其对产业发展的整体贡献程度仍然不高,以注重要素投入为主的外延式发展方式仍未得到根本转变。 “十二五”是我国船舶工业实现由大到强转变的关键时期。在国际船舶市场需求持续低迷、世界造船业竞争日趋激烈、船舶企业利润空间不断压缩、国际海事新规则新规范频繁出台的多重压力下,船舶工业必须要将建模作为转变行业发展方式的突破口,增强企业市场竞争能力,推进产业由大转强。 《意见》明确,“十二五”时期,建模工作要以加快转变经济发展方式为主线,大力推行精益造船和绿色造船,以两化融合为重要手段,进一步提升造船总装化、管理精细化、信息集成化水平,提高企业生产效率和效益,加快产业转型升级,促进船舶工业实现由大变强。 根据 《意见》,到2015年,全行业基本建立高效船舶制造体系,主要造船技术指标接近国际先进水平。全员劳动生产率年均提高15%,骨干造船企业造船效率达到15工时/修正总吨,典型船舶建造周期达到世界先进水平,骨干造船企业平均钢材一次利用率达到90%以上,规模以上企业单位工业增加值能耗比 “十一五”末下降20%。大中型企业造船管理信息化普及率达到80%,数字化设计工具普及率达到85%。 大力推进绿色造船 为确保 “十二五”基本建立高效船舶制造体系, 《意见》明确了建模工作的七项重点任务,绿色造船、精度造船等概念被重点提及。 大幅提高中间产品的社会化、专业化、成品化、集成化生产程度,制定各类中间产品的完整性标准,全面提高造船总装化水平。 全面提高管理精细化水平,建立精益造船工程管理体系和精益造船成本管理体系。 全面提高信息集成化水平。加速实现过程集成和信息集成的融合,加强生产制造过程和物流虚拟仿真技术的应用。 建立精益造船生产设计模式。全面推行区域生产设计模式,加强生产设计前期策划,持续推行设计流程优化,强化设计基础工作。 推进和深化精度造船。建立和完善造船企业精度管理体系,重视精度管理基础技术的研究和应用。 改进完善企业用工管理。改变现有用工观念和方式,加大全员培训力度,创新外来劳务工使用管理机制。 大力推进绿色造船。推行节约型设计,加强企业原材料、能耗等资源管理,加大先进制造技术的开发应用,强化高校工装设备的研发、推广和应用等等。 此外, 《意见》还提出了确保建模工作顺利开展的多项保障措施。其中包括,加强建模组织领导,完善推进工作机制;加大建模关键技术研究,引导企业又好又快发展;组织国际国内交流,深入开展对标分析;及时总结建模经验,发挥典型示范作用等。(本报记者 宋斌斌)
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