沐浴在美国加州的阳光中,FiskerKarma的外形凸凹有致
多功能方向盘
中控台的设计简约、优雅
若说上一篇介绍的ProteanDriveTM轮毂电机,是记者赴美所见的最有趣产品,那么这次对洛杉矶的豪华电动轿跑新贵——Fisker公司的探访,完全称得上燃烧肾上腺素的梦想之旅。
虽然目前在中国的知名度还不高,但这家由汽车设计名师HenrikFisker创立,以设计制造集绿色、激情、科技为一体的高性能豪华电动跑车为己任的新兴公司已被贴上了很多引人注目的标签——名师设计、好莱坞巨星代言、偶像新座驾、绿色环保、豪华跑车、增程式技术、混合动力 ……
Fisker——梦开始的地方 2005年,曾设计出BMW Z8、阿斯顿马丁DB9、V8Vantage等经典车型的汽车设计师Henrik Fisker与福特研发中心的伙伴BernhardKoehler在美国加州注册了Fisker汽车公司。2007年,Fisker公司正式成立。正如Fisker的品牌标志所象征的,在碧海蓝天、落日绝美的加州海岸,HenrikFisker的构想和BernhardKoehler的创意共同点燃了他们的汽车之梦。
如今,世界各地才华横溢且满怀激情的汽车工程师、设计师以及职业经理人汇聚Fisker门下。在通用汽车公司任职32年后刚刚退休、曾是雪佛兰电动车Volt的主创人之一的TonyPosawatz,如今担任Fisker的CEO。公司其他高层都是来自福特、马自达、通用汽车等世界知名车企,均有着丰富的汽车界从业经验。
Fisker的工程师和高层在交流中无一例外地表示,这是他们职业生涯中“最令人兴奋”、 “最吸引人”的汽车品牌,那种因有着相同梦想而产生的凝聚力,让人印象深刻。
在如此顶尖团队的通力合作下,Fisker从 “无”到 “有”仅用了四年。2008年,北美车展上首次展出了Fisker品牌代言车——FiskerKarma概念车;2010年,Fisker获得美国能源部5.29亿美元的低息贷款,公司迅速发展;2011年底,全球第一部高效插电式混合动力豪华跑车——FiskerKar-ma成功上市。
而更令人期待的是,Fisker今年3月在纽约发布的第二款车型——At-lantic,将于2015年正式面市。
FiskerKarma问世之后,一举夺下包括美国 《时代周刊》评选的50个最佳发明奖在内的多个知名设计奖项。好莱坞著名演员莱昂纳多·迪卡普里奥主动为FiskerKarma代言,成为FiskerKarma的首位客户,美国前国务卿鲍威尔、前副总统戈尔也是首批FiskerKarma的拥有者,而新生代当红歌星贾斯汀·比伯驾驶拉风的银色FiskerKarma出现在街头则更是登上了娱乐版头条……Fisker及FiskerKarma成为美国媒体聚光灯下的新宠,一时风头无二。
FiskerKarma——圆梦之作
作为一个全新汽车品牌的新作,FiskerKarma为何能赢得如此多的赞誉?
首先,FiskerKarma的外观绝对让人无可挑剔。作为四门轿跑,FiskerKarma有着典型的GT跑车风格,前端采用分离式格栅设计,独有的22英寸环型叶片铝合金车轮,配合修长的引擎舱,显出凹凸有致的身形,雄浑有力又不失灵动,刚柔并济。此外,FiskerKarma精选高品质环保材料,车身使用循环再利用的水溶性涂料、内饰中采用再生木材和环保皮质等诸多细节,彰显其自然和谐的美学设计。
抛开迷人的外表,FiskerKarma的核心竞争力是低碳环保且性能卓越。之所以被称作插电式混合动力轿跑,是因为FiskerKarma采用了EVerTM(即 ElectricVehicleextendedrange)——电动增程式专利技术,同时装配2.0升的涡轮增压4缸发动机和容量为20.1千瓦时的锂电池驱动系统,因此可在隐秘 (StealthMode)和运动(SportMode)两种驱动模式下运行。
数据显示,在以锂离子电池为惟一驱动来源的隐秘模式下,FiskerKar-ma能连续行驶80公里,最高时速达153公里/小时,足以满足绝大多数人的日常出行需求。锂电池和发动机共同驱动的运动模式下,6.3秒即可从0英里/小时加速到60英里/小时,200公里/小时的最高时速和483公里的续航里程,让 FiskerKarma充满了豪华跑车的澎湃激情。
更令人称奇的是其环保低碳的表现:FiskerKarma百公里油耗仅2.2升,每公里二氧化碳排放量只有50克,且采用了目前现有的量产汽车中最大的无缝太阳能车顶,转换的能量可实现年均321公里的零排放行驶。
中国——让梦想的光芒照得更远
Fisker执行副总裁兼中国、亚洲区总裁 JoeChao告诉记者,Fisker的车型将分为三个平台:一是以FiskerKarma为代表的K平台;二是以At-lantic为代表的N平台;三是具有大众品牌豪华车特质的P平台。而Fisker公司的发展则分四步进行:第一步,用FiskerKarma打响品牌知名度,目前该车只在芬兰一家生产保时捷的工厂组装,在美国售价约10万美元;第二步,通过Atlantic的销售逐步增加盈利;第三步,在N平台上发展出四门轿车、SUV、CUV等多款车型;第四步,全面拓展车型型谱,实现P平台的车型产量最大化。
为此,汽车年产销量最高的中国乃是Fisker的必争之地。
2011年4月,FiskerKarma上海车展首次亮相,标志着Fisker正式进入中国市场。首秀之后,Fisker低调行事,马不停蹄地筹备FiskerKarma在中国地区的销售。
FiskerCEOTonyPosawatz表示:“中国是Fisker最重要的市场。未来在中国市场的销量可能会超越欧美。”而基于在中国的市场推广必须就地取“才”的理念,Fisker选择了中国最大的乘用车销售服务商之一的广汇汽车服务股份公司作为销售伙伴。
据悉,为配合2013年在中国的上市发布会,一系列与FiskerKarma有关的试驾、品鉴、派对活动即将陆续展开。
来自美国顶尖团队、带着加州温暖阳光的豪华电动轿跑之梦,Fisker将与中国车迷擦出怎样的火花?我们拭目以待。 (本报记者 谌 洁 文/图)