发展通用航空正当时
稿件来源:本报讯
日前,辽宁省人大代表袁立接受了本报记者的专访,他认为中国航空工业在辽宁发展通用航空作为一个产业是有可能的,也是大有基础的。辽宁是东北老工业基地,有雄厚的工业基础和产业基础,也正逢东北老工业基地焕发青春的时刻。辽宁为什么不趁此机会发展自己的通用航空呢?辽宁法库东北地区首家通用航空产业发展示范基地正在成为全球航空业的焦点,一座现代化的航空新城经过一千多个日日夜夜的历练,已经振翅欲飞。 法库从2009年3月开始正式运作打造通用航空产业基地。2010年4月,通航机场基础设施建设正式启动。2012年3月,法库通航机场正式被国家空管委、军委空军批准成为我国第一个低空空域航空服务站试点,未来中国低空开放管理模式将在法库率先推广。 2013至2015年,位于法库县的沈阳通用航空产业基地将年产飞机1000架,实现年产值50亿元,拉动配套产业产值达500亿元。法库县以沈阳通用航空产业基地建设为契机,依靠自身独特的自然资源优势和沈阳母城人才技术优势,全力发展通用航空产业。 而今,在法库县财湖岸畔,规划面积68平方公里的沈阳通用航空产业基地正在紧张建设中。该基地的核心规划是生产制造、教育研发、飞行体验、综合运营四个功能板块,重点发展通用航空飞行器研发设计、零部件生产、装备制造等核心产业。 袁立认为这样的发展速度还是过于缓慢,怎么样才能加速步伐,目前全国至少有40个以上城市把发展通用航空作为他们未来经济的增长点,如电子、汽车行业。我国将逐步开放低空空域,制约我国通用航空产业发展的障碍将逐步消除。同时,国家在产业规划中也将通用航空列为战略性新兴产业。这是中国通用航空产业发展的重大的里程碑,中国通用航空产业将迎历史性的大发展。 但通用航空产业发展面临不少问题,如针对性法规较少,进口通用航空器需缴纳各种税费,总计税率最高达25%,通航机场建设落后、分布不均,提供通航飞行保障服务的设施缺乏等。 而辽宁航空发展的比较早,但很缓慢,建议要在基础上找原因。辽宁发展航空事业,除了能带动地方经济外,还能带动零部件产业的发展,进而带动机床产业的发展。(本报记者 李淑梅)
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