文化先行的北汽动力
稿件来源:本报讯
不久前在北汽集团的年度表彰大会上,北汽动力总经理马童立从北汽集团董事长徐和谊手中接过了全面完成军令状目标所得到的奖励,北汽动力为实现北汽集团自主品牌乘用车发展迈出了关键的一步。作为一家成立仅3年的动力总成企业,该公司的快速发展得益于企业文化的先导作用。
2009年6月16日,北汽集团科学决策:决定筹建动力总成平台。集团董事长徐和谊在筹备小组会议上指出:“要实现自主品牌的战略构想,必须牢牢把握住动力总成这个关键零部件,为北京汽车未来的健康快速发展提供保障。” 2009年8月6日,北京汽车工业控股有限责任公司动力总成分公司(北京汽车动力总成有限公司的前身,以下简称北汽动力)成立。随后在短短的三年多时间里,一系列奇迹在北汽动力出现: 从引进萨博技术到转化研发出自主品牌发动机,一年实现100%本土化发动机样机点火成功;一年半实现首台自主品牌发动机下线;两年实现从威格尔变速器海外收购到设备安装调试成功;发动机与变速器相继实现量产……为北汽集团自主品牌乘用车发展打下了坚实的基础。 日前,在北汽动力总成全面实现量产之际,本报记者采访了北汽动力总经理马童立等相关领导。通过采访,解答了一个存在于记者脑海中的疑问:北汽动力之所以能够超速发展,其中一个重要因素是企业文化的先导作用。 工厂建设从企业文化入手 北汽动力组建之初,即定下了“培养一流团队,打造一流产品,创建一流企业”的企业战略目标,提出了北汽动力要打造 “中国的心脏,世界的引擎”的使命。公司的员工队伍主要由当年濒临破产的北内和北齿人组成,他们也历史性地再次与发动机和变速器结缘,不过此次要承接的是打造具有世界先进水平的北汽自主品牌乘用车动力总成的使命。 如何创建有自己企业属性的文化,把来自四面八方的员工凝聚在一起?这是北汽动力领导班子从公司筹备起就开始思考的问题。一方面,公司的创始员工大多来自于北汽系统内的北内、北齿等老国企,优秀的传统和文化血脉延续到了北汽动力这个新公司;另一方面,通过广泛招贤纳士,来自五湖四海的不同人才汇聚过来,多元化的文化理念在北汽旗下交汇、融合。每个员工的工作经历、社会背景不同,所受的文化熏陶不同,工作能力、素质、性格爱好等都不相同,如何尽快融入到北汽动力这个新团队中?如何尽快形成具有动力总成特点、大家又能够包容的文化?如何在共同的核心价值观下实现企业和员工的共同发展?一系列问题促使北汽动力要打造融合的企业文化。 公司倡导在围绕发展北京汽车自主品牌动力总成这个共同目标下,既要传承国企优秀文化,又要融合各方面先进文化,博采众长,提炼形成员工共同认可的融合文化。公司在员工招聘中注重考察品德和团队意识,入职培训中灌输公司的发展理念、宣贯规章制度等。2011年7月25日,北汽动力工会正式启动了 “职工大讲堂”活动,马童立以 《先学做人,再学做事》为题进行了第一讲的培训。在公司第一届共青团委员会成立大会上,马童立鼓励大家在动力总成创业中奉献才华、体现价值,成就事业必将成就自己,提出 “事业锤炼人才,人才成就未来”的人才理念。 2012年2月28日,北汽动力成立企业文化建设领导小组及工作小组,明确了相关人员及工作职责。3月7日,公司召开企业文化建设推进会,标志着公司企业文化建设工作的正式启动。会议讨论了 《公司企业文化建设实施方案》、 《2012年企业文化建设推进工作计划》,对北汽动力形成的既有文化理念内容进行了初步归纳,并部署开展全员企业文化大讨论。 文化建设形成超强动力 随着北汽动力基础建设的超常快速发展和企业文化的深入贯彻,三年来北汽动力不断挑战可能、创造奇迹。经过一年半的努力,克服各种困难,12万平方米的两座现代化厂房拔地而起。2011年11月30日,B205/235发动机成功实现了首台自主品牌发动机下线;2012年3月,与德国博世公司合作开发的CVT工装样机完成了整车道路试验;2012年9月20日,实现发动机量产;2012年12月25日,实现变速器量产。 成功的背后,是北汽动力人付出的艰辛努力和辛勤的汗水。在短短的三年时间里,北汽动力从十几个人的筹备组,到引进萨博技术拿到一张硬盘进行技术转化;从一片平地上建设厂房,到零部件采购、设备购置安装调试;从首台自主品牌发动机下线,到威格尔设备的引进、CVT工装样机的开发和整车试验;从自主研发出150、180等三个系列发动机,到两个系列变速器产品,三年来北汽动力实现了发动机和变速器的全面量产。 几天前曾参加北汽动力第一台发动机下线仪式的英国霍夫曼公司总裁再次来到公司时,看到气势宏大、路面宽阔、门窗洁净、布置齐整的现代化厂房,他误认为是司机走错了地方,因为眼前的景象很难和几天前一片繁忙的工地联系在一起,北汽动力的高效率让他感到震惊。 德国奔驰公司全球规划总监霍尔曼先生在考察参观了北汽动力发动机工厂之后,惊讶地感慨: “在这么短的时间内,达到如此水平简直不可思议!” 原美国通用汽车公司发动机厂全球技术总监格雷先生在发动机下线仪式上说: “一年前我受邀参与了北汽动力发动机工艺方案的制定和设备选型工作,有幸见证了北汽动力的建设发展,在这么短的时间内建成一个世界级水平的发动机生产线,实在是一个奇迹。” 北汽动力通过打造想干事、能干事、干成事的团队,用三年时间完成了所有北汽自主品牌乘用车发展初期所需的动力总成任务,证明了自身的价值和能量。一些人曾认为这是根本不可能在短期内完成的工作,但北汽动力人靠着担当使命的信念和永不言败的精神,书写了自己的奇迹,也为北汽自主品牌乘用车创业史留下了经典的案例。 三年前的2009年12月22日,北汽控股公司与北京市通州区签署动力总成项目入驻协议。三年后的2012年12月25日,北汽动力在通州厂区实现了动力总成的全面量产。在北汽动力的规划中,整个动力总成项目将集汽车发动机和变速器的研发、设计、制造为一体,为北京汽车自主品牌乘用车开发制造具有市场竞争力的发动机和变速器等核心零部件。2015年,北汽动力总成将形成年产40万台汽油发动机、40万台变速器的生产能力,成为集成化、模块化生产,国内领先、国际一流的现代化动力总成基地。记者看到,在项目总占地面积1559亩的一期工程中,发动机与变速器厂房已经建成并投入运行,旁边的研发中心大楼正在施工建设中,今年将投入使用。(本报记者 赵三明)
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