紧盯商务MPV商用车企业刮起跨界风
稿件来源:本报讯
在传统的观念里,商用车和乘用车的界限是十分清楚的,有严格的区分。但是,随着形势的发展,这种区分正在发生变化。在已经闭幕的上海车展上,商用车企业推出的部分产品越来越表现出乘用车化的倾向,让市场多了很多看点。 商用车产品向乘用车靠拢 上汽大通在上海车展现场发布了整合集团全球技术力量与资源打造的商用车行业首款商用MPV概念车G10。据了解,G10取自英文Guide10的意思,不仅代表了上汽引领中国未来10年商用车发展的责任和使命,也代表着集 “GreatPower高效动力”、“GreenConcept绿色环保”、 “GlobalTechnology全球科技” 理念融于一身。 G10使用上汽集团集合全球资源打造的新一代高效节能发动机,凭借最新的缸内直喷、涡轮增压技术,使动力、振动噪声和油耗水平均达到了国际一流水准,在动力性和经济性方面领先国内其他商用车型50%,即使和一流的乘用车相比也不逊色。在“GreenConcept绿色环保”方面,由于采用了最先进的发动机,G10的车辆排放能够达到最严苛的欧Ⅵ标准,远远超过当前国内排放标准,在国际上也处于领先水平。同时,上汽大通G10还使用环保材料,保护乘员的健康。在科技方面,G10应用由电脑、手机、网络和汽车形成的四位一体第三代移动商务平台,以车为载体,整合实时移动会议中心、智能高速无线网络、新一代物联网系统,实现办公的无缝链接,充分满足用户的商务需求。从外观看,G10十分接近目前市场上在售的主流MPV。 在车展上,江铃汽车发布了新世代全顺。据江铃集团董事长、江铃汽车股份公司董事长王锡高介绍,新世代全顺也非常接近MPV。 福田汽车则在上海车展媒体日开幕的前夜,发布了福田商务汽车品牌FotonVans,规划了三个产品平台,其中包括面向公商务接待和旅游休闲市场的蒙派克,也是业内常说的商务MPV。 作为传统的商用车企业,三家企业为什么都看中了原本属于乘用车范畴的MPV市场? 企业因市场而动 上汽大通品牌及市场管理部总监杨洪海告诉记者,大通是上汽的商用车自主品牌,荣威和名爵是上汽的乘用车自主品牌,主要业务是基本型乘用车和SUV。乘商并举是上汽的战略,在集团旗下,MPV业务是由大通来承担的。 MPV是指多用途汽车 (multi-PurposeVehicles),是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型,强调的是车辆的多功能性。 在杨洪海看来,大通原有的V80实际上也是集多种用途于一身,既可以用作物流用车,也可以改装成医疗救护车、公检法司车辆、校车等。“大通可以用作公商务接待的V80尊杰版,实际上是一种大型MPV。这种车型在欧洲一年的销量达到160万辆,而在中国市场,还处在发展期。中国经济发展的格局和趋势与欧洲十分相似,因此,未来中国市场对这种车型一定会产生大量的需求。上汽大通需要做的,就是要有前瞻性眼光,看到市场发展的趋势,提早布局,做市场的导入者。” 杨洪海说,随着市场的发展,公商务接待市场对产品的需求也出现了一些变化,V80的车体较大,但市场上需要更小一点的车型。大通G10不同于传统的MPV,不是面向私人、家庭市场的。它的定位与GL8有一定的交集,但又不完全一样。G10的尺寸比V80小一些,又比GL8大一些,会给客户带来完全不一样的乘坐体验。 看到市场变化趋势的不只有上汽大通。江铃全顺品牌负责人告诉记者,未来几年,轻客市场规模将逐渐增大,其发展趋势是产品越来越高端化、精品化,服务也将更专业化。江铃全新新世代全顺就是针对该趋势进行研发的,同时也结合了市场的本土化需求,在原有车型上进行了一些细节上的改动。 据了解,新世代全顺产品线同样涵盖3~17座,覆盖城市通勤、旅游客运、城市多功能、商务接待市场。新世代全顺推出的商务车主要针对高端商务市场,它比普通的轻客更高端、更商务化,品质也更加突出。同时与传统MPV相比,新世代全顺更可解决商务空间的问题,因为它的空间更大,一方面可以乘坐更多的乘客,另一方面它的内部空间装饰更精致,比如豪华舱里配备了超大液晶电视、DVD播放及投影等设备,可以让用户举办移动的商务会议。 对于MPV市场,福田汽车给出另外一种理解。福田汽车集团品牌副总监、营销管理本部副本部长、福田商务汽车品牌总监霍焱说: “商务汽车是福田汽车从投资类产品向消费类产品转型迈出的第一步。”他说,商务汽车与商用汽车虽然只有一字之差,但不论产品特性、用户需求还是营销、服务方式等,与商用汽车都有很大差别,更接近于乘用车。正因为此,福田商务汽车业务从经营主体、经营理念、生产基地到营销服务网络,都是相对独立的。 需求结构变化为新产品提供空间 无论是企业对MPV市场做出何种理解,根源都是中国汽车市场正要发生的剧烈变化。 J.D.Power全球汽车业务总裁Fin-barrO’Neil表示,全球汽车中心正由西方向亚洲地区转移,至2020年,中国将成为汽车销量全球第一的国家。“根据GDP和相关数据预测,2020年,中国的汽车销量将达到3500万辆。中国市场的汽车销量将是美国市场的两倍。”与此同时,中国市场的需求结构也将发生很大变化,其中就包括多功能车市场。 杨洪海告诉记者,如果说V80的市场规模可以达到10万辆,G10的规模就可以达到20万~30万辆。 据了解,上汽大通自进入市场2年来,就以比竞争对手更快的反应速度,迅速赢得市场。2012年,大通销量超过6000辆,给竞争对手很大压力,今年的销售目标是达到1万辆。为了在市场上能够先声夺人,G10也将在2014年推向市场。(本报记者 周庆文)
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