电动汽车随处可见还要等上多少年?
从MINIE项目到ActiveE项目,宝马通过连续不断的实路测试告诉你,这将是触手可及的梦想。
6月18日,宝马在京举办了主题为 “电亮城市”的ActiveE交车仪式。宝马中国正式将BMW ActiveE纯电动汽车交付给20位来自北京的用户。
BMW ActiveE是以BMW 1系双门轿跑车为基础研发出的纯电力驱动车,具有四个座椅、200升的行李空间、自动空调设备和座椅加热等装备。与两门两座、行李空间较小的MINIE相比,ActiveE车型在空间和实用性方面的表现更贴近并符合用户的日常出行需求。它以32千瓦时高压锂离子电池储存能量,使用220伏/32安电源充满电量只需4~5个小时,而160公里的平均续航里程,足以满足包括上下班在内的城市出行需求。
宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦告诉记者, “ActiveE是第一款宝马品牌的纯电动汽车,实用性、功能性都更加符合城市用户的实际需求,又具备BMW特有的高性能和驾驶乐趣。” 而且,BMW ActiveE项目恰逢宝马集团电动汽车商业化的黎明——“天生电动”的BMW i3已有明确的上市时间表并于2014年进入中国。从这个意义上来说,ActiveE项目的开展,将有助于宝马集团更好地准备纯电动汽车的商业运作模式,了解用户,为未来做足准备。
据介绍,BMW ActiveE项目自2012年12月开始在北京和深圳进行用户招募以来,近千人完整填写了申请表单。以北京最终甄选出的20位BMW ActiveE电动汽车用户为例,他们来自北京的各行各业,覆盖25~45岁的年龄段,在交车仪式上,他们表现出对参与这一项目的极大欣喜与热情。
不过,与一年前的MINIE实路测试项目中用户在5个月内免费使用车辆不同,BMW ActiveE的私人用户拥有长达12个月的使用机会,项目采用租赁形式,每月租金4200元。
吴燕彦认为,这将更加接近电动汽车商业化运作的未来真实,帮助宝马了解消费者对电动汽车商业化的态度,进一步了解用户在更长时间内使用电动汽车的反应。
“MINIE与ActiveE将在用户体验、接受度、充电设施、市场潜力、城市交通等方面为BMW i系列上市提供借鉴。”宝马集团电动汽车市场研究项目经理DR.RomanVilimek表示。
记者了解到,ActiveE中国项目是宝马集团在全球发起的BMW ActiveE纯电动汽车项目的重要组成部分,也是为不久的将来BMW i品牌上市所进行的最后铺垫。为了未来BMWi系列的销售,ActiveE中国项目对商业化运行模式做了很多准备工作,包括与经销商的沟通、对其进行相应的培训等等。
“我们对中国电动汽车的未来更加充满信心。”吴燕彦说。 “通过更长期的、更加由消费者自主的ActiveE项目,宝马公司希望和国家电网、中国汽车技术研究中心等合作伙伴一起,合力推进电动汽车市场化。”(本报记者 芦丽琴)