深圳近日公布了 《深圳市近期交通拥堵综合治理总体工作方案》。方案中的下半年 “治堵25条”将立即实施，力求年内见效。同时，为鼓励公交出行和绿色出行，深圳年内将研究出台 “停驶奖励政策”。
   方案中包括交通、车辆、公交和道路等四方面内容。具体为：下半年将在城市中心区或次中心区设定交通严管区，加快黄标车等车辆淘汰，鼓励轻微事故快处快赔，鼓励公交出行和绿色出行，年内研究出台停驶奖励政策及办法等。
   此外，未来1~2年内，深圳市还将持续研究并逐步推出治理交通拥堵20条具体措施。其中包括研究在早晚交通高峰时段对进入特定区域 （如中心城区）、路段 （如二线关）车辆征收 “拥堵费”或限行的可行性。深圳目前在研究拥堵费较为推荐的方案是针对包括中心区等工作地点的停车场，白天时间在停车费之外额外征收交通调节费，以使市民尽量不要自己开车去上班，而这笔收费将由政府收归财政用于公共交通投入。
点评
   日前，中国汽车工业协会炮轰了限购措施，认为限购并不是解决交通拥堵最行之有效的方法。深圳市日前发布的治堵新招制定了其他治堵的措施，从交通、车辆、公交、道路全方位考虑，让车主增加自律感和责任感，而非剥夺人们享受汽车生活的权利。深圳市通过强制的收费降低私人用车的频率，让人们有意识地乘坐公共交通，并将所纳费用完善公共交通，这种 “取之于民、用之于民”的做法值得效仿。
（本报记者 杨 淼 整理点评）