近年来，由于国际原油价格居高不下，不断上涨的燃油价格使客车运营成本也随之直线上升。如何节油降本，不但成为各客运企业需要重点解决的课题，更是响应国家节能减排号召，形成积极节能减排氛围的要求。
   海南交通运输行业龙头企业海汽集团举行的为期2个月的节油驾驶大赛，于近日圆满结束。集团20个分公司，1000多辆公营车辆，1500名驾驶员参加了此次比赛。
   在本次大赛的启动仪式上，海汽集团公司党委副书记、工会主席王修奋表示： “节油驾驶竞赛旨在提高驾驶员的驾驶操作技巧和节油意识，降低油耗成本，交流驾驶经验，在全公司营造人人讲节油的氛围。”
   本次节油驾驶大赛分为岗位练兵、预赛和决赛三个阶段。在岗位练兵阶段，20个分公司分别以本单位所有型号的营运公车作为比赛用车，比赛线路为各单位公车营运的所有线路，按照比赛规则最终通过油耗高低来排列名次，各分公司排名前3的司机进入预赛，预赛之后排名前4的进入最终决赛。
   为了保证比赛有一个公平、公正的平台，从预赛阶段开始，组委会决定选择在公司运营中稳定性、节能性俱佳，并能监控驾驶员油耗和操作水平的海格KLQ6125B1A型客车作为比赛用车，由琼海分公司提供，比赛线路规定为琼海汽车站——海口汽车东站。
   海格KLQ6125B1A型大巴为海格H系列产品中的典范之作，已在海汽集团服务多年，产品品质得到集团上下的广泛认可。
   该批车美观大气，上下分段式挡风玻璃与流线型车身浑然天成；豪华座椅、液晶显屏、顶置非独立空调等精心装备的内部空间，处处体现人性关怀；配备玉柴高效节能环保发动机，动力更强劲；德国ZF底盘驱动与传动系统，配合欧洲WABCO的ABS制动系统全面提升车辆操控性与稳定性。
   整车还经过16道严密电泳工艺，大大提高了整车品质。并且装配有海格G-BOS智慧运营系统，为安全升级，以智慧前行，全面解决客车运营商诸多管理难题，实现经济效益和社会效益全面提升，为道路运营的成功之选。
   海汽司机多为经验丰富的老司机，在比赛用车和比赛线路一定的情况下，大多数司机油耗也相差无几，更难免会有司机在比赛中出现油耗相同的情况，进而无法单纯的根据油耗来决定胜负。
   但值得一提的是，此次比赛用的海格KLQ6125B1A大巴上都装配了G-BOS智慧运营系统，哪怕油耗数据相同，也能从司机的操作细节数据上决出高下。
   G-BOS为海格创领车联网技术，率先推出的智慧运营管理系统。可以直接将管理者最需要最常用的运营、安全、机务三大类数据直接推送到桌面，给管理者直接需要的结果，为管理者提供最大便利，全面助力车辆的智慧运营管理。
   由于G-BOS可以对车辆的技术状况和驾驶员的操作情况、车辆的运行情况等都自动记录，并自动给出分数。因此，从预赛阶段沿途不再需要工作人员查对车辆运行状态，也不需要另外在车上加装专门的测试仪器和油箱，所有选手的节油成绩将自动导出。即使参赛司机在比赛中油耗相同，也可以根据G-BOS评定的分数高低排列名次。而且若在G-BOS自动记录中有关闭空调或空调温度设定高于规定温度行驶、空挡滑行、不按规定线路行驶等违规比赛的选手，成绩将被直接取消，保证了比赛的科学性与合理性。
   通过激烈的角逐，比赛最终评选出了16名节油驾驶能手，海汽集团旅游分公司曾纪敏以百公里油耗16.79升夺得冠军。在介绍节油经验时，他说，要节省油耗，开车时首先要调整好心态，平稳起步，行车中准确判断路况，尽可能减少刹车次数，并做到 “三轻”即轻踩油门、刹车、离合器等。
   在赛后的颁奖仪式上，海汽集团总裁姜宏涛表示，此次节油竞赛参与面广，公车驾驶员参赛率达100%，通过比赛，让驾驶员进一步树立节俭意识，为开展节油降耗工作打下基础；获表彰的驾驶员以 “传、帮、带”的方式，把驾驶节油经验传授给广大驾驶员，形成人人节油的氛围。
   据悉，此次驾驶节油比赛活动得到了海南省交通厅、省总工会、省道路运输局、海口市运管处等的支持和指导，下一步，海南交通部门将会在交通行业继续开展多种形式节能减排的活动。届时，期待海格大巴和海格G-BOS继续助力海南交通运输企业节能减排、绿色运营。 （俊 凯）