根据中国汽车工业协会最新一期 《中国汽车工业产销快讯》显示，2013年9月份，车用发动机市场方面，统计在内的59家车用发动机企业生产、销售发动机分别为174.92万台和176.49万台，比8月份环比分别增长13.52%和11.05%，比2012年9月同期则分别增长18.32%和23.53%。从车用发动机单月产销均在175万台左右这一数量以及当月与上年同比的大幅度增长来看，更加有力说明了当时对上半年车用发动机市场强势回归的整体判断。就1~9月累计看，车用发动机产销分别为1470.98万台和1469.12万台，同比分别增长13.80%和13.60%，总体市场的强势继续并且特征更加明显。
   就生产量统计，2013年前三季度，总计59家车用发动机企业中，一汽大众、上汽通用五菱、上海通用东岳动力总成、上海大众动力总成、东风日产乘用车、重庆长安、北京现代、长城汽车股份、广西玉柴、柳州五菱柳机、神龙、潍柴控股集团、上海大众、全柴和吉利控股，位居累计生产量排序的前15名。与上半年相比，前15位内的企业变化不大，其中最大的不变是排在前4位的企业。其后，东风日产乘用车、北京现代、长城汽车股份、神龙、全柴的排名有所提前。其中，长城汽车股份继续扮演黑马的角色，广西玉柴、潍柴控股集团、全柴等纯柴油机生产企业也继续稳坐前15这一榜单。这一简单的排名也从侧面反映出，市场景气度高时，行业中的龙头企业仍然保持其领先本色。
   从生产规模看，2013年前三季度月均生产量达1万台以上的企业数为41家，比上半年减少2家；月均生产量达2万台以上的企业数有28家，与上半年持平；月均生产量达3万台以上的企业数有22家，比上半年增加1家；月均生产量达4万台以上的企业数有15家，与上半年持平；月均生产量达5万台以上的企业数有8家，比上半年减少1家。从这几组数据观察，在经历了夏季这一全年中产销量比较低的阶段后，各个企业的产量基本上维持了上半年的水平，以企业家数持平的两个数量段月均2万台和月均4万台来看，企业整体仍保持在高位运转的水平。
   生产集中度方面，生产量前5家企业的生产集中度为29.34%，这一数值比上半年时提升0.69个百分点；前12名企业的生产集中度为51.70%，这一数值比上半年时提升0.16个百分点。可以看出，即使在新的一轮扩张期期间，在整体市场进入到相对稳定增长期后，超大型与大型优势企业的生产集中度仍然在小幅提升，市场结构在平稳发展中更趋于向优势企业转移。
车用柴油机销量同比略有增长
   车用柴油机方面，2013年9月，纳入统计的22家柴油机企业分别完成30.35万台和29.96万台产销量，环比分别增长20.11%和19.67%，同比则分别增长11.96%和16.00%。与上年同期相比，柴油机市场的增长形势更加稳固；柴油机前三季度累计产销量分别为265.06万台和266.03万台，同比分别增长11.07%和8.49%，这一数值比上半年时分别提升0.21和1.89个百分点。具体来看，柴油机企业中前三季度月均生产量超过1万台的企业仍然为10家，与上半年持平。如果仍然按照以往的前12家柴油机企业进行生产量排序，则这一序列是：广西玉柴、潍柴控股集团、安徽全柴、一汽集团、江西江铃、昆明云内、东风汽车股份、山东华源莱动、北汽福田、东风朝柴、中国重汽和长城汽车股份。从长城汽车股份的产销数据能够发现，公司在汽油发动机形势一派大好的同时，柴油机产销并没有取得好的业绩，说明乘用车柴油机在当下市场环境下仍然没有迎来好机会。
   在柴油机企业中，前三季度月均单月生产较大 （5000台以上）的13家企业中累计同比增长率达两位数以上的企业有8家之多，分别是潍柴控股集团 （31.65%）、北汽福田（26.94%）、广西玉柴 （24.73%）、安徽全柴（16.04%）、山东华源莱动 （14.06%）中国重汽 （12.64%）、江铃控股 （11.69%）和一汽集团 （10.63%）；累计同比下降达两位数以上的企业仍然只有2家，分别是长城汽车股份（-18.23%）和东风朝柴 （-13.38%），其他累计同比仍处于负增长的企业还有昆明云内。柴油机重点企业产销整体明显好转，表现不好的企业是以乘用车柴油机为主以及以生产中小型柴油机为主的企业。
车用汽油机销量同比增幅明显
   车用汽油机方面，9月当月，纳入统计的45家汽油机企业分别完成144.09万台和146.12万台的产销量，环比分别增长12.35%和9.53%，同比则分别增长19.48%和24.95%；汽油机前三季度累计产销量分别为1202.14万台和1199.57万台，同比分别增长14.14%和14.53%。车用汽油机当月和累计数据均非常漂亮，带动整体车用发动机市场一直保持在稳定增长的轨道中，以乘用车引领的车用发动机时代已经来临。
   在汽油机企业中，今年前三季度平均单月生产量较大的企业 （1万台以上）中累计同比增长较大 （累计增幅达20%以上）的企业有：比亚迪 （136.55%）、长城汽车股份（88.23%）、上海大众动力总成 （57.89%）、长安福特 （39.46%）、安徽江淮 （38.63%）、南汽集团 （37.95%）、北京现代 （36.72%）、哈尔滨东安汽车发动机 （37.71%）、一汽轿车（37.47%）、上海通用 （36.29%）和南京长安福特马自达发动机 （34.37%）；累计同比降幅较大 （达15%以上）的企业是：天津一汽夏利 （-36.89%）、奇瑞 （-23.78%）和上海大众（-20.91%）；东风日产乘用车摆脱下降转而增长，长安铃木的降幅有所收窄，哈尔滨东安汽车动力因月均生产不到1万台没有被统计进来。(本报记者 赵三明)