双龙汽车在沉寂多年后，近日在北京举行了其回归中国后的首场新闻发布会。发布会上，双龙除发布了3款新车外，更向记者发布了诸多市场关注的信息。

记者：双龙在中国的品牌知名度很高，但这可能是跟前几年与上汽的纠纷有关。双龙汽车的知名度虽高，但它是与 “濒临困境” “破产保护”等词相联系。请问，本次双龙归来打算如何改变品牌形象？
   金圣来 （双龙汽车中国总经理）：提到与上汽的纠纷问题，我们觉得事情都是向前发展的，我们的眼睛也应该向前看。现在我们的目标是生产出消费者喜欢的产品，尤其是中国消费者喜欢的产品，让消费者感到满意。如果做到了这点，双龙的品牌形象自然会有所改观。
   在品牌上，我们将突出双龙汽车固有的优势，例如比较适合野外的休闲活动，举家出游等。我们将进一步强化优势，同时加强品牌的广告、宣传力度，加强营销的力度。如此，相信过去的负面影响会逐渐变淡。
   崔钟植 （韩国双龙自动车株式会社副社长）：我补充一点。刚才提到跟上汽的纠纷，这个方面确实过去在市场上、在消费者心目中产生过负面影响，这个我们承认。我们的解决方法是，第一、最关键、最重要、最核心的工作是让消费者满意，这个就是以我们产品的质量做保证。只有保证我们的产品质量，才能打消消费者的顾虑。
   第二、售后服务。这方面我们是很有信心的。我们曾经跟奔驰在各方面进行合作，在汽车底盘的性能、耐久性，在韩国国内是得到了消费者认可的。但是在中国市场这方面比较欠缺，将来我们要进一步加强这方面的工作力度。
   记者：双龙汽车在中国市场沉寂了很久，本次归来有何规划？
   崔钟植：双龙汽车的生产销售情况，在韩国国内销售是40%，出口占60%。现在我们非常看好中国的汽车市场，将来我们准备花大力气开发和利用中国市场。
   双龙汽车从去年开始进入中国市场，今年是第二年。到目前为止情况还是比较乐观的。我们更看好2013年和未来的趋势，我们对柯兰多、新路帝在中国的市场前景十分看好。
   记者：请谈谈双龙汽车的增长空间和未来的趋势？
   王志宏 （双龙汽车中国 副总经理）：未来中国汽车市场SUV的空间巨大。从今年SUV增量来看，上半年是40%，对我们来讲不存在空间不足的问题，只存在我们的能力能不能达到的问题。
   记者：国内市场SUV车型竞争比较激烈，所有的车系都把重心放在SUV上，您认为双龙在中国的优点、强项是什么？想突破的市场区域和空间在哪？
   王志宏：我们做柯兰多产品介绍的时候，包括看到发布会的主题 “志真至纯，唯有双龙”，它最大的特点就是 “志真至纯”，我们的产品都是从越野车演变成现在人们喜欢的比较时尚、高档的SUV。但是我们也看到，市面上很多的SUV，它是从轿车的底盘演变过来的，这一点上是双龙SUV和普通SUV的根本区别。从 “志真至纯，唯有双龙”这个口号上已经可以反映出双龙品牌车型和其它SUV的不同之处。
   以新款柯兰多为例，很多的技术是具有鲜明特点的，比如说等长驱动轴技术，后排座椅平地板，其它竞品中很少见。但是双龙做到了完全平板的地板，这是它非常独特的地方。
   像发动机的悬置，大部分都是三点悬置，而我们是四点悬置。这个东西根本就在于我是双龙，我是 “志真至纯”，我追求的是真和纯。同时双龙现在发现自己在时尚化方面有一些落伍，我们现在已经迎头赶上，你们可以看到我们今天所有的车款，到现在为止，基本上已经换成新款了，这就是一个很大的进步。
   我们既满足消费者对SUV时尚化、便利性和节油性的需求，同时还要保持延续越野的本性，强健独特的本性，这就是双龙产品和所有SUV不同的地方。
   记者：双龙下一步重点市场是哪些区域？
   王志宏：我们不认为双龙品牌是个二线品牌，就应该将其放在二线、三线城市销售。到目前为止，我认为一线城市仍然是我们的重点。
   记者：品牌推广工作是由庞大集团来做还是由双龙自己来做？
王志宏：有一部分品牌推广的工作是双龙中国来做，更多、更细的品牌推广和市场宣传是庞大双龙来做。
   记者：双龙汽车目前在中国的销售网络情况如何？
   郑天保 （庞大双龙总经理）：庞大双龙作为韩国双龙中国地区总的经销商，我们总共有84家网点，其中庞大自己59家，加盟商27家，这是现有的状况。我们下一步发展的措施有两条：第一条是庞大自建，第二条是加盟商。我们也做了一些规划，今年年末完成30家招商计划，明年年末要完成60家。这样到明年年末我们会有170家经销商，到今年年末会有110家经销商。
   今天我非常地高兴，在新车发布的过程中，原计划邀请14家有意向经销商来参加新车的发布。实际上来到我们现场的有21家有意向的经销商，接下来有10家会跟我们现场签约。
   随着新车的发布，我们产品的优势得以体现，产品品牌知名度得到提升，我们的网络和销量，都会得到质的飞跃。(本报记者 王梓函)