日前，2013中国国际商用车展在武汉国际博览中心举行。本届展会得到了国内外商用车及零部件企业的积极响应，厂商参展踊跃，展品数量和技术水平与上一届相比有很大提高。
   本届展会在工业和信息化部的支持、指导下，由湖北省人民政府、武汉市人民政府及中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办；湖北省经济和信息化委员会、汉诺威米兰展览 （上海）有限公司等多家单位承办。
   作为国家级的商用汽车展会，也是亚太地区最大的商用车展。本届展会在上届的基础上，展出了更多新产品、新技术，代表了近年来我国商用车及零部件技术发展的趋势。展会同期举办多场丰富多彩的活动包括：中国国际商用车高峰论坛；中国专用车产业发展国际论坛；RC卡车拖车模型操控比赛等。
   目前国内商用车公司大多拥有较强的自主研发能力和较低的制造成本，性价比远高于国外品牌。从过去十几年的发展可以看出，商用车特别是在大中型客车和载货车市场上，国内公司的市场占有率不断提高，已占据90%以上的市场份额，合资公司和进口车仅在部分中高档的细分市场上存在竞争力。自2005年以来，商用车已全面升级换代，从引进消化走向全面创新，伴随着各项国家标准要求的不断加严，自主品牌商用车在安全、环保、节能等方面都有了显著的提高。
   记者在本届商用车论坛上了解到，在未来我国商用车发展中重型载货车始终面临内在调整的要求，多轴车、牵引车仍是市场重点增长的车型；用户将更加重视节油、环保、轻量化、专用、性价比等细节。在车辆使用上，对于驾驶室的舒适性、密封性，对振动、噪声控制的要求更高；在车辆维修上，用户注重整车的可靠性、耐久性，维修的舒适性、互换性、精益性，这些都要求厂商在设计和采购中重点考虑标准化及提高产品互换性问题。
（张潇卓 文/图）