10月30日，由中国汽车技术研究中心儿童安全乘车工作推进办公室主办的儿童安全乘车公益宣讲专场活动在珠海举行。
   会上，儿童安全乘车工作推进办公室秘书处潘增友介绍了中国强制使用儿童安全座椅工作的推动情况，同时介绍了影响国内强制使用儿童安全座椅的因素和推动我国强制使用儿童安全座椅的方式和未来方案规划。
   中国质量认证中心处长曲艳平向参会者介绍了儿童安全座椅3C认证模式和规划的细则，介绍了儿童安全座椅产品认证应关注的重点环节。她透露，儿童安全座椅3C强制性认证计划在今年年底推出认证目录，2014年开始进行儿童安全座椅的强制认证。
   从我国儿童乘车的现实情况看，儿童乘车安全意识不足、儿童乘车安全法律法规不健全、儿童安全座椅市场不规范、儿童乘车安全宣传和教育不足已成为目前普遍存在的问题。由此也造成了我国儿童交通事故死亡人数每年在1.85万人以上，接近国内交通事故总体死亡人数的三分之一，其死亡率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍。总体而言，我国儿童乘车出行存在着多种错误方式，正确的乘车方式尚未得到普及。
   据统计，世界上已经有超过50个国家颁布并实施了强制使用儿童安全座椅的相关法规。欧美国家经历了长期的汽车社会，在交通秩序和乘车安全意识较高的情况下，依然需要制定强制使用儿童安全座椅的法律法规。例如，美国田纳西州1978年通过安全座椅法后，安全座椅使用率从8%提高到30%，儿童乘客死亡率下降一半；德国1993年制定儿童安全座椅相关法规后，儿童安全座椅使用率达95%，2011年车内死亡的儿童仅有76人；日本2000年制定新的道路交通法后，儿童安全座椅普及率从12%上升到60%，儿童发生交通事故的死亡率下降到原来的五分之一。
   潘增友表示，我国汽车社会发展程度低，但汽车市场发展快，儿童人口基数大，儿童面临的乘车安全隐患远高于欧美国家，更需要强制使用儿童安全座椅法规来减少儿童乘车伤亡，提升儿童乘车安全。
   会上，国内几家主要儿童安全座椅厂商——明门 （中国）、高田（上海）、好孩子、宁波环球娃娃、基德、贝贝奥拓等六家儿童安全座椅企业，针对中国儿童乘车现状与改善发表了自己的观点，并与到会专家达成共识：通过强制使用儿童安全座椅，建立儿童安全座椅生产和流通监管机制，清除市场上不合格产品对儿童安全的威胁，提升儿童安全座椅的产品合格率。
   (本报记者 赵三明)