“电动自行车是我国的技术原创产品，1998年产量仅为5.8万辆，到2012年产量猛增到3505万辆，短短十余年的时间，我国已经成为世界上最大的电动自行车生产、消费和出口国。在转变经济发展方式、调整产业结构、稳中求进的总基调下，我国电动自行车产业发展面临着新的机遇和挑战，行业需从“保出口、扩内需”入手，确保电动自行车行业持续平稳增长。”中国自行车协会信息部主任宋博日前在第十六届中国国际铅锌年会上指出。
出口成 “亮点”
   根据国家统计局对规模以上企业的统计，今年1~6月，电动自行车产量为1098.5万辆，同比增长17.7%，电动自行车企业主营业务收入308.9亿元，同比增长24.5%，电动自行车企业的销售利润率为5.1%，行业整体盈利水平较好。另据海关统计，上半年出口电动自行车41.1万辆，同比增长18.9%，出口额1.7亿美元，同比增长5.7%。
   目前，国内电动自行车市场竞争加剧，企业整体利润急剧下滑，电动自行车出口在全行业出口低迷的状况下却一枝独秀。相关数据显示，2012年我国自行车产品已经出口到全球100多个国家和地区，出口量为66.5万辆，同比增长9.7%；今年上半年累计出口41.1万辆，同比增长18.9%，预计全年出口量有望实现更大突破。
   当前，我国电动自行车出口呈现以下特点：一是电动自行车主要出口市场基本保持不变。美国和荷兰一直是我国的主要出口市场，但这两个市场今年上半年的表现却大相径庭，对美国出口增长势头继续保持强劲，但对荷兰出口却出现大幅下滑。对土耳其的出口数量同比增幅达到了714.4%，增幅十分抢眼，使得土耳其首次纳入到我国主要出口市场范围。对日本、越南、印尼等亚洲主要国家继续保持较高的出口增幅。
   此外，平均出口单价以400美元为界限，出口到荷兰、意大利、德国等欧洲国家的价格均在400美元以上，出口到日本、越南、印尼等亚洲国家的价格均低于400美元，出口美国的平均单价仅为181.8美元，说明不同国家和地区的电动自行车价格差异较大。
   二是亚洲一些国家可以成为我国出口的潜在市场。土耳其处于欧亚非洲的交汇点，地理位置优越，在1996年加入欧洲关税同盟后，为它国产品通过土耳其进入欧洲创造了有利条件。2010年4月，土耳其驻沪领事馆与中国自行车协会签署协议，共同推进自行车、电动自行车产品战略合作；2012年，土耳其开始筹备申请2020年夏季奥运会，政府和环保组织大力倡导 “绿色出行”，小排量汽车、摩托车和电动自行车将成为出行的主要工具。这些因素都促进了土耳其电动自行车消费需求的增长，为我国的产品大量进入土耳其创造了有利条件。
   同时，越南政府处于对交通和安全的考虑，已出台了对摩托车使用的限制措施，当地消费者考虑使用物美价廉的电动自行车作为替代交通工具，今年上半年，我国对越南的出口呈现快速增长态势。
   此外，在东南亚国家中，还有印尼、泰国、菲律宾等传统以摩托车出行为主的国家，随着道路交通条件的限制，机动车尾气排放和噪音污染等社会问题日益严重，使得当地消费者有可能转向对电动自行车的消费，这些国家都有可能成为我国的潜在市场。
   三是电动自行车零部件出口也大有可为。电动自行车包括电机、控制器、电池和车架等关键部件，其中在电池、电机、控制器这些核心技术上，我国与其他发达国家几乎不存在差距，并且国内零部件企业还积极与博世、松下、西门子等跨国公司开展合作研发新产品，使得我国的电动自行车零部件可以在国际市场上占据一席之地。我国可以成为全球电动自行车零部件的主要供应基地，向国外组装车市场和维修市场进军，从而在国际市场中分得一块更大的蛋糕。
市场旺季不旺
   上半年受铅酸电池价格波动影响，电动自行车的销售价格出现起伏，企业期望的产品热销场面没有出现，行业出现了旺季不旺的困扰，市场竞争进一步加剧。同时，由于新国标没有出台，部分省市制定了宽严不一的管理办法，给企业生产造成一定影响。
   在这种情况下，相关龙头企业积极采取了以下应对措施：
   一是针对购买力不断增强的80后、90后高消费群体，推出动感、时尚的高端产品，3000~4000元左右的车型深得年轻消费者青睐。二是加大研发力度，增加产品技术含量，一体式电机、智能助力传感器、储能控制器、无线智能防盗等技术的广泛应用，成为产品的新卖点，市场反映良好。三是大力开发县级城市和农村市场，针对农村市场特点，通过采取提高车架机械强度、增加车辆防水功能、充电电压宽幅适应等改进，大大提高了电动自行车在农村市场的销量。四是推出介于南方豪华型与北方轻便型相融合的款式，称之为 “豪华简易款”或 “滑板车”，这种车型同时受到南方和北方市场的广泛欢迎，恰好与新国际中第三类车型的描述相符，为新国标将来实施做了一个很好的尝试。
品牌优势将凸显
   宋博预计，明年世界经济将依然低迷，国际需求动力不足，国内企业还将面临用工成本和原料成本等诸多压力。目前，我国的电动自行车产业在产量、产值、利润和出口等方面都实现了较快增长，成为整个轻工行业和整体低迷的制造业中为数不多的亮点。
   未来行业的发展趋势为：一是电动自行车行业的高增长将减缓，随着产量和社会保有量的不断增加，在有限的市场空间中，竞争将不断加剧，优胜劣汰是市场竞争的必然结果。二是适度发展乃行业的必然选择，企业发展不是简单的去库存、减产能，企业形成规模、行业形成方阵是发展趋势，未来行业整合和洗牌速度将明显加快。三是电动自行车在经历了高速扩张式增长后，品牌力量将进一步提高，重视品牌培育的企业将占据更多的市场份额。(本报记者 曾 强)