宝钢硅钢三期工程于日前成功实现全产线月 “四达”，较硅钢二期工程同类机组全线月达标提前1个月，再度刷新国际上同类产线最快达标纪录。8条新投产机组的产量、成材率、能耗、吨钢成本等关键指标均优于设计值，宝钢取向硅钢及无取向高牌号硅钢的综合制造能力得到进一步提升。
   硅钢三期工程的工艺技术和一贯制技术全部由宝钢股份自主集成，并开发了单机架可逆轧机机组大辊径轧制技术、高速轧制技术等6大自主集成新技术，高等级取向硅钢和无取向硅钢产品比例进一步扩大。
   该工程全线贯通以来，宝钢股份硅钢部全面调试提升各机组的综合制造能力。组建两个一贯制技术保障责任团队、七个机组技术责任团队和一个能介公辅责任团队，围绕难点、关键点进行攻关、保驾；快速提升 “两新”人员技能水平；聚焦瓶颈工序，开展专项劳动竞赛。同时，多项关键新技术，如Q518机组炉辊抗弯曲、高氢料生产和退火炉节能等技术应用均取得了较大突破与进展。
   在设备保驾工作中，开展生产、设备人员同步巡检及骨干人员24小时现场保驾，对日常点检及生产巡检中发现的设备异常快速响应并及时处理，3条生产线实现了全月 “零故障”，另一条机组连续达到了3个月“零故障”佳绩。
   在能源管控工作中，加强新建机组的能源使用管理，在三期机组达产阶段，提高新建机组能源利用效率；组织同类机组的节能专题推进会，从生产工艺、物流组织、设备状态等“三流一态”，多角度挖掘新建机组能耗改善措施。与此同时，加强节能技术推广，与机组达产同步实现节能技术应用，实现能源、环保管理的同时设计、同时施工和同时投产。
   硅钢三期工程全线月达标工作的成功实现，表明了宝钢取向硅钢及无取向高牌号硅钢的综合制造能力显著提升。硅钢部将以此为契机，适时策划启动 “硅钢产品 ‘三年引领’行动方案”，不断夯实现场基础管理工作，为宝钢的二次创业再做贡献。

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徐乐江：并肩携手走绿色发展之路
   国际钢协与中国钢铁工业协会、中国国际贸易促进会汽车行业分会联袂举办的 “绿色制造——未来的钢铁与汽车”国际研讨会于近日在广州举行。
   近年来，我国汽车工业高速发展，钢铁业与汽车业的发展密切相关，如何让两大产业在发展的同时，又使环境得到很好保护，这是全社会共同关注的课题。
   中国钢铁工业协会会长、宝钢集团有限公司董事长徐乐江在致辞中指出，钢铁业和汽车业是我国国民经济的两大基础性产业，对全社会实现可持续发展方面起着举足轻重的作用。面对环境保护的压力，两大行业将面临极大挑战。走可持续发展的绿色之路，将是两个行业未来发展的必由之路。
   徐乐江强调，要坚持走绿色发展之路。他分析指出，钢材仍是目前用于汽车生产成本效益最高、污染排放最少的材料。在汽车制造过程中虽然出现了一些质量更轻、可替代钢材的材料，但在生产过程中的碳排放比钢铁要多5~20倍，而且成本也远高于钢材。为此，钢铁企业要努力通过对汽车用钢板的减薄、减量，增加强度、刚度和塑性，并在钢材制造过程中，减少废水、废气的排放，来实现降低污染的目标。
   同时，必须要坚持走技术创新之路。汽车轻量化是降低汽车排放的有效途径，发展高强用钢将是关键。目前，宝钢、鞍钢开发了一批高强度汽车用材。一些先进的汽车用钢加工技术也已得到应用，如激光拼焊板技术、液压成形技术、热冲压成形技术等。徐乐江希望，中国钢厂、汽车制造商、中钢协、科研院所更多地与世界汽车用钢联盟合作，实现钢铁行业与汽车行业的良性互动。 （严伟明）