历经一年半的准备，我国首个以资产为纽带的跨领域、跨学科的产学研协同创新平台——“国嘉汽车动力电池研究院”即将成立。该研究院的成立，可加大动力电池方面研发的相对集中度，集聚国内外优秀人才和研发资源，提高动力电池前沿的共性技术研发水平，促进高水平动力电池产业化的进程，进一步推动我国新能源汽车和传统汽车的节能减排。
   12月23日，由中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）召集的 “推进汽车动力电池发展座谈会暨组建汽车动力电池研究院签字仪式”在京举行。
   工业和信息化部部长苗圩，中国机械工业联合会会长王瑞祥，中国工程院院士屠海令及来自工信部、发改委、科技部、财政部、国资委等政府部门领导，中汽协会、中国汽车工程学会等行业组织领导，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业、北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司领导共同出席了座谈会，并见证了签字仪式。
   目前，世界上主要汽车生产国的政府把动力电池作为推动新能源汽车发展的核心，促进跨产业、跨学科的研究开发，技术进步很快。而中国的汽车动力电池仍处于跟随日、韩企业的被动发展状态，在电池关键材料技术、制备技术、电池系统技术等方面差距较大，相关研究投入不足、资源分散、缺乏创新等问题制约着新能源汽车的发展。
   为解决上述问题，在工信部、科技部等部委指导下，在中汽协会具体推进下，由一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业、北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司共同发起设立 “国嘉汽车动力电池研究院”。
   中汽协会常务副会长兼秘书长董扬告诉记者， “国嘉汽车动力电池研究院”注册资本为5.4亿元，将以现代企业制度来管理和建立，遵循市场化机制运作。
   研究院将以开发具有国际先进水平汽车动力电池相关技术，推动中国动力电池产业链整体的产品技术、制造技术、应用集成技术的进步，支撑中国品牌整车企业在新能源汽车方面取得竞争优势为使命，以成为世界级的汽车动力电池研发机构为愿景。
   座谈会上，有关部委领导、专家和企业代表对推进汽车动力电池发展和研究院的筹备工作提出了建议。
   会上，苗圩充分肯定了成立动力电池研究院的必要性和长远意义。
   他还建议，研究院一是要做基础技术，包括电池材料、工艺的研究，二是做面向行业的共性技术的研究。研究院的主要职能需跟现有的电池企业和整车企业所做的电池研究工作区别开来。
   在苗圩看来，动力电池的发展不光能推动电动汽车的发展，也可以推动传统汽车的节能进步。
   据悉，中汽协会为促成研究院的成立已准备了一年半的时间，签字仪式完成之后研究院成立的实质性工作也即将启动，届时将面向全球招聘研发人员。(本报记者 谌 洁)