2013年的中国汽车市场，对有着百年历史的斯柯达品牌意义非凡。从2006年9月，上海大众SKODA品牌正式启动，宣布其中文名为 “斯柯达”，到今年7月份第100万辆新车从仪征工厂的总装生产线驶出，斯柯达用了6年的时间完成了从 “零”到 “百万”数量级跨越。
   站在新的起点上，在中国汽车市场整体增速放缓的大环境下，斯柯达开始全力布局，准备冲刺。产品上，昕锐、全新速派和Yeti野帝三款新产品同年上市，年轻化的品牌形象逐步定型；销售网络上，上海大众斯柯达已经有314家4S店，拥有分支机构177家，未来还将启动家族化营销；服务上，斯柯达“HumanTouch真心呵护”已经成为了家喻户晓的汽车服务品牌，截至今年11月，上海大众斯柯达的营销服务网点已达到491家，越来越多的消费者可以便捷地享受到斯柯达品牌的专业服务。
   “今年前10个月，斯柯达品牌的销量已经是19万多辆，接近20万辆，预计今年达到23万辆左右是没有问题，相对于去年的22万辆是有所增长。明年，斯柯达品牌还将有两厢昕锐、全新明锐两款车型上市。从这个角度来讲，斯柯达明年的增速要达到20%以上，争取达到30%。”在Yeti野帝上市之后，上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝对媒体表示。
   上海大众斯柯达能否实现这个销量目标，从而进一步达到斯柯达全球采购董事KarlheinzHel所期待的50万辆在华年销量？未来它的发力点在哪里？
品牌复兴：年轻化
   谈到当下的中国汽车市场，消费者日益年轻化的趋势已成为很多车企的共识。目前， “80后”已成为购车的主流人群， “90后”的比例也在逐步上升。与年轻化相伴而来的是对更个性化、时尚的产品和服务的追求。
   针对这一趋势，斯柯达在今年上半年推出主打年轻消费者的紧凑型三厢车Rapid昕锐。这是全面运用斯柯达最新造型语言的第一款车型，也是上海大众斯柯达推出的第四款战略车型。在上海大众斯柯达第100万辆新车下线仪式现场，一辆白色的昕锐缓缓驶出，成为上海大众斯柯达品牌更年轻化的标志。
   记者了解到，备受关注的昕锐，市场表现也不负重望。数据显示，在刚刚过去的11月份，昕锐累计终端交付量达7524辆，环比增长40.9%。作为一款全新的车型，昕锐能在竞争极为激烈的A级车市场取得这样的成绩实属不易。
   前有昕锐，后有Yeti野帝，上海大众斯柯达年轻化的品牌定位通过一个个新产品逐步清晰。今年11月，上海大众斯柯达品牌推出了旗下首款SUV车型Yeti野帝，这款线条硬朗、气质独特的欧系SUV，不同于当下SUV市场普遍偏圆润的设计，非常符合当下年轻人追求个性化、差异化的趋势。上海大众对Yeti野帝的销量期待主要集中在明年，保守预计为月销5000~6000辆，约相当于途观的四分之一水平。
   “斯柯达要不断推出能够满足消费者个性化的、更时尚的，或者更家庭化的一些需求。”贾鸣镝说。记者了解到，继今年年底Yeti野帝上市后，上海大众斯柯达明年会推出两款新的产品，包括在2013广州车展亮相的两厢昕锐和基于MQB平台的新明锐。
市场细分：家族化
   2013年4月，伴随着昕锐上市，斯柯达启动了更新家族式设计语言，包括源自捷克传统的水晶切割工艺的矩形大灯、全新浮雕镀铬LOGO、更为大气的翼展式格栅等，这些都与更年轻化的品牌形象相得益彰。
   在之后上市的全新速派、Yeti野帝的造型设计上，全新浮雕镀铬标识、四叶草灯组造型、水晶切割工艺风格、直瀑式进气格栅、双扣式C型LED尾灯等斯柯达家族设计语言得以沿用。斯柯达汽车的设计师透露，斯柯达全新的家族设计语言更为年轻消费者考虑， “任何设计和改变，必须要与年轻人的生活理念相匹配。”
   除了设计语言，在产品营销上，斯柯达未来也有望采取与上海大众Lavida品牌相似的家族化营销策略。考虑到A级车在中国拥有接近四成的庞大市场占有率且增速明显，上海大众在今年11月在朗逸的基础上对这一市场进行了进一步细分，形成NewLavida新朗逸和GranLavida朗行、CrossLavida朗境、NewLavidaSport新朗逸运动版、GranLavidaSport朗行运动版与LavidaBlue－Motion朗逸蓝驱技术版在内的 Lavida家族式产品布局。
   “其实，斯柯达也有一系列的 ‘家族’规划，明年一季度上市的昕锐行旅车，是相当于GranLavida的一个产品。它会是一个全新的车型进入到新的市场，上市以后会有更多的空间来形成一个昕锐的家族化。当然包括明锐的家族化，我们目前也在做一个市场研究。”贾鸣镝最近透露。
与大众品牌：差异化
   斯柯达进入中国之日，便与大众形成“双品牌战略”。在A
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、A、B级车市，大众品牌和斯柯达品牌有各自的拳头产品。在定位上，大众品牌和斯柯达品牌采取了差异化定位，以满足不同客户的需求，以增强上海大众在各细分市场的竞争力。
   “我们在试图对两个品牌进行横向区分，而不是谁高谁低。我们希望这两个品牌是横向地对客户不同需求的满足，比如大众品牌更加符合多数人的观点，而斯柯达能够满足趋于个性化、更时尚的需求。”贾鸣镝对媒体表示。
   贾鸣镝透露，斯柯达未来新产品的很多设计和规划，都将围绕 “横向的差异化”路线，硬派、硬朗、有个性，非常体现客户自我的感觉。 “可能开大众品牌车的人是希望 ‘我们大家都这样认为’，而选择斯柯达品牌的客户会说 ‘我就是这样’，这就是它们两个品牌的区分。所以目前从营销角度我们也尽量试图让斯柯达更加能够体现客户对自己的认识，对自己存在价值的认可和证明。”
   在中国，斯柯达还以优质的服务获得好评。12月15日，以 “关爱车，更关爱您”为主题的2013第四届上海大众斯柯达服务节在全国范围内的斯柯达4S店上演。这是上海大众斯柯达创新服务举措的重要内容之一。从2007年推出的 “四季关爱”服务到如今的斯柯达服务节，上海大众斯柯达在六年时间里已经成功举办25次服务节活动，根据季节、地区的不同，为全国车主带去“定制化”的车辆维修、保养、检测、咨询等服务，也已连续七年获得业内权威的中国汽车服务 “金扳手奖”。
   随着产品结构和营销服务网点的不断完善，斯柯达品牌在过去几年对于上海大众整体销量的贡献率逐年提升。2020年，上海大众市场目标是300万辆，其中对于斯柯达品牌的期许是100万辆。也就是说，上海大众希望斯柯达品牌在2020年销量能占到上海大众整个市场规模的三分之一。(本报记者 芦丽琴)