产销环比增幅明显
   据中国汽车工业协会统计的数据显示，2013年1～11月，我国摩托车行业产销量分别是 2073.15万辆和2091.01万辆，产销量同比累计下降3.70%和2.93%，产销仍呈持续下降趋势，但降幅比上月有所缩窄。1～11月，我国摩托车内销1253.59万辆，同比累计下降6.36%。其中，二轮摩托车产销分别是1851.98万辆和1869.58万辆，同比累计下降4.59%和3.77%。
   11月，全行业完成摩托车产销198.20万辆和193.91万辆，环比增长5.95%和3.32%，同比下降2.02%和1.29%。其中：二轮摩托车产销176.39万辆和171.86万辆，环比增长7.04%和3.80%，同比下降3.28%和2.81%。
   11月产销量环比增长，是摩托车市场销售规律的表现，从历年销售趋势来看，11月的产销量均大于10月。这主要是由于圣诞节临近，产生 “圣诞订单”效应，拉动出口量的增长。
   1～11月，摩托车不同车型中，跨骑车仍是占产销比例最大的车型，产销量分别是1148.58万辆和1156.96万辆，同比下降5.51%和4.80%，跨骑车产量占摩托车总产量的55.40%。弯梁车是占产销比第二大车型，产销量分别是407.73万辆和414.13万辆，同比下降4.93%和3.52%，弯梁车产量占摩托车总产量的19.67%。踏板车今年表现比较突出，是惟一出现增长的车型，产销量分别是295.67万辆和298.49万辆，产量同比下降0.31%，销量同比增长0.02%，踏板车产量摩托车总产量的14.26%，与去年同期相比提高了2个百分点。
   1～11月，共生产发动机2742.44万辆，同比增长2.52%。发动机位居前五位的企业主要有隆鑫、力帆、宗申、大长江和建设，分别生产发动机371.36万辆、357.98万辆、344.65万辆、229.44万辆、138.53万辆，5家企业共生产发动机1141.97万辆，占发动机总产量的52.58%。
主流排量中150ml与250ml摩托车增幅明显
   150ml排量和250ml排量摩托车，近几年来，在其它排量车型下降的情况下，一直保持着较好的增长趋势。这说明，我国摩托车市场125ml以上排量产品市场随着摩托车工业转型升级，正逐步发展起来。
   1～11月，125系列摩托车产销量分别是758.64万辆和748.48万辆，同比下降3.20%和4.56%。11月，125系列摩托车产销量分别是74.42万辆和74.84万辆，产销量环比增长3.47%和8.53%；产销量同比下降 2.51%和3.05%。1～11月，125系列摩托车产量占总产量36.28%。
   1～11月，150系列摩托车产销量分别是390.78万辆和387.73万辆，产销量同比增长1.39%和0.83%。11月，150系列摩托车产销量分别是36.45万辆和36.65万辆，环比增长7.79%和6.48%。1～11月，150系列摩托车产量占总产量18.69%。
   1～11月，110系列摩托车产销量分别是366.11万辆和364.24万辆，产销同比下降3.58%和3.36%。11月，110系列摩托车产销量分别是31.38万辆和33.87万辆，产销环比增长4.38%和6.35%，同比下降10.49%和13.31%。110系列摩托车产量占总产量17.51%。
   1～11月，50系列摩托车产销量分别是140.47万辆和142.28万辆，同比下降14.14%和12.78%。11月，50系列摩托车产销量分别是9.58万辆和10.98万辆，产量环比下降1.17%，销量环比上涨10.18%。50系列摩托车产量占总产量6.72%。
三轮摩托车增幅稳定
   三轮摩托车在农村及中小城市有着良好的市场空间，其货运和客运三轮车与汽车相比，售价较低，维修保养便宜，并且可以满足人们的基本出行、拉货需求。三轮摩托车除在2012年国三排放标准实施期，出现小幅下滑外，近年来一直保持着稳定的增长。
   1～11月，正三轮摩托车产销220.88万辆和221.14万辆，同比增长4.38%和4.71%。其中：普通客运三轮车产销75.49万辆和75.37万辆，同比下降1.80%和2.21%；普通货运三轮车产销145.35万辆和145.73万辆，同比增长7.93%和8.70%。
   1～11月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的34.08%，比上年同期下降2.41个百分点；普通货运三轮车占65.90%，比上年同期提高2.42个百分点。在普通客运三轮车中，100ml＜排量≤150ml销售46.59万辆，占客运三轮车总销量的61.81%，比上年同期下降0.38个百分点；在普通货运三轮车中，100ml＜排量≤150ml销售92.33万辆，占货运三轮车总销量的63.35%，比上年同期下降2.82个百分点。
   11月，在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销21.77万辆和22.01万辆，环比下降2.14%和0.25%，同比增长9.29%和12.20%。其中：普通客运三轮车产销7.21万辆和7.26万辆，环比下降6.27%和6.25%，同比增长6.10%和6.62%；普通货运三轮车产销14.54万辆和14.72万辆，环比产量略有下降，销量略有增长，同比增长10.81%和15.06%。11月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的33.01%，比上月下降2.11个百分点，比上年同期下降1.73个百分点；普通货运三轮车占66.90%，比上月提高2.03个百分点，比上年同期提高1.66个百分点。
   产销量前12名企业，共生产摩托车1292.64万辆，占总产量的61.81%。仅大长江、建设、银翔、五羊-本田4家企业增长，其余8家均呈不同程度下降。
出口环比增幅明显
   受 “圣诞订单”影响，11月出口量环比出现较大幅度的增长。11月，摩托车整车出口75.76万辆，环比增长6.85%，同比增长0.51%；出口金额4.09亿美元，环比增长6.33%，同比下降2.29%。
   11月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、110系列、150系列、50系列和250系列，分别出口27.65万辆、16.34万辆、15.91万辆、4.97万辆和4.34万辆。与上月相比，50系列、110系列和125系列呈较快增长，出口表现较为出色。11月，上述五大系列品种共出口69.21万辆，占摩托车出口总量的91.35%。
   11月，出口金额排名前五位的品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为14767万美元、8320万美元、8016万美元、3114万美元和2952万美元。与上月相比，110系列和50系列增速超过20%，表现最为出色。11月，上述五大系列共出口3.72亿美元，占摩托车出口总额的90.95%。
   1～11月，摩托车企业产品出口总额53.73亿美元，同比增长2.68%。其中摩托车整车出口837.42万辆，同比增长2.70%，出口金额45.58亿美元，同比增长2.66%。摩托车发动机出口176.93万台，同比增长2.22%；出口金额2.34亿美元，同比下降11.77%。沙滩车出口7.66万辆，同比下降2.22%；出口金额1.84亿美元，同比增长11.99%。摩托车零部件出口金额3.97亿美元，同比增长9.30%。
   今年以来，国内市场空间有所缩小，摩托车企业竞争更为激烈，很多企业加大对海外市场开发，转移来自国内的竞争压力。但出口摩托车仍然集中在中、低端摩托车，低价成为企业出口竞争的最主要优势。
成本降低 利润增长明显
1～10月，据统计98家摩托车生产企业中，亏损企业31家，与去年同期相比，增加1家。实现营业收入1017.05亿元，同比下降0.28%；营业成本886.06亿元，同比下降1.09%；实现利润总额29.20亿元，同比增长15.02%。(中国汽车工业协会摩托车分会 王东)