2013年12月26日，浙江慈溪市城乡公共交通有限公司 （以下简称慈溪公交）更新采购的110辆金旅客车投放到9条运营线路上，并且所有城乡城市公交将完成公车公营，对推进公交一体化改造迈出了巨大的一步，为全国县级城市发展城乡客运一体化提供了 “改革样本”。
   慈溪公交是由慈溪市汽车运输有限公司与慈溪市大通运输有限公司、慈溪市公共交通公司3家公司按照市政府为实现城乡公交一体化目标的统一部署，于2010年5月经资产重组而成。三年来，他们一直积极探索如何打破城乡二元的壁垒，但困难重重，尤其是来自城乡班线的阻力巨大。因历史原因，城乡客运发展的进程中，大多都是发挥社会力量组建的，采取的私人经营者承包、挂靠经营模式，管理部门定期收取管理费，旱涝保收。如今改革无疑是破坏了他们的利益链、甚至说是打破了他们的金饭碗，阻力可想而之。
   历经艰难的改革过程后，慈溪公交实现城乡公交一体化的目标逐步实现。而打造慈溪公交新样本的第一件实事就是更新车辆，为此他们深入各地调研、公开招标，择优选用。经过多轮比拼，最终金旅客车在城市公交的标的中评分最高，赢取了110辆的标的。
   据慈溪公交副总经理龚建波透露，110辆金旅客车投入运营后，2路、5路、9路、10路、11路、12路、13路、15路、16路沿途的市民拍手叫好，尤其是2路车由原10米车更新为12米车，16路原6米改为7米车，原本拥挤不堪的车厢一下子宽敞了许多。
   除此之外，公交司机及管理层对金旅客车的评价也很高，据慈溪公交副总经理密捷峰透露，新车上路后，车辆的操控性、舒适性大幅度提升，大大缓解了公交驾驶员的劳动强度。“对于市民来说，更换新车后不仅乘车条件更好，今后出行也将有保证。以往营运车辆多为将报废的老旧车辆，特别是在冬季，故障率增加降低了出车率，发车间隔和行车间隔势必拉大。而更换新车后，线路运营就有了保证。”密捷峰说。
   谈及金旅客车的其他优势时，机务出身的龚建波对金旅客车的阴极电泳技术赞叹不已。 “慈溪市临近沿海，车辆腐蚀严重，一般公交车车身3年左右就开始出现锈点，而金旅客车的阴极电泳可以实现10年不腐蚀，这对我们来说是一大福音，因为每隔几年的车身维护费时费力不说，还影响正常的运营。”
   慈溪公交对金旅客车的评价还不止于此， “前几年，我们的车辆采购数量少，金旅客车的比例并不高，尤其是旅游业务只有13辆营运车辆，但金旅的服务人员几乎每个月都会来主动服务，甚至其他品牌的车辆出现问题时，他们也会帮忙。”龚建波说道。
   如今，慈溪公交的改制重组已经完成，车辆更新工作接近尾声，统筹城乡的 “慈溪样本”已经呈现，但发挥客运资源效益最大化、达到资源共享的全新城乡一体化运营机制还在探索，金旅客车 “急先锋”的角色尚有空间。
（金 文）