2013年12月30日，英飞凌科技股份公司和天津大学共同宣布，天津大学—英飞凌汽车电子联合实验室基于英飞凌32位多核微处理器Aurix开发的6缸高压共轨柴油机电子控制单元 （E－CU）在天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室首次点火成功，标志着天津大学开发的柴油发动机ECU已经由单核平台阶段成功切换到多核平台阶段，同时也是英飞凌Aurix产品在亚太地区首次与本土合作伙伴成功应用的体现。
   随着汽车电子系统应用日益复杂，发动机控制等复杂应用要求微处理器运行速度更快，安全及可靠性更高，采用多核微处理器的汽车电子应用已在全球范围内成为势在必行的趋势。
（文 洁）