2013年，据中国汽车工业协会对商用车 （客车部分）生产企业报送的数据分析，客车市场总体波澜不惊，产销保持稳定增长。各企业之间的竞争态势仍较为激烈，客车产品升级步伐也持续进行，国内六大地区市场需求均有所增长。总体来看，2013年客车市场大致呈现以下特点：
客车市场需求稳中略升 轻型客车表现较为出色
   2013年，客车销量首次超过50万辆，达到 52.40万辆，同比增长9.33%，增幅较上年提升6.11个百分点，产销率98.83%，略低于上年。在客车主要品种中，大型客车需求有所下降，共销售8.68万辆，同比下降1.07%；中型客车降幅略低，共销售8.59万辆，同比下降1.49%；受国内城市物流业日益活跃的影响，轻型客车呈较快增长，共销售35.13万辆，同比增长15.43%，增幅较上年提升10.88个百分点，成为拉动客车增长的绝对主力。大、中和轻型客车产销率分别为99.48%、98.02%和98.88%，均低于上年。
   此外，从燃油性质细分客车品种来看，其他燃料客车增速依然显著，2013年，其他燃料客车共销售5.56万辆，同比增长41.34%，增幅较上年有所减缓；汽油客车市场表现好于预期，共销售15.50万辆，同比增长29.65%；柴油客车销量有所下降，共销售31.34万辆，同比下降2.18%（具体情况见图1）。
六大地区销量呈不同程度增长 华北和西南地区表现更为突出
   2013年，与上年同期相比，国内六大地区客车销量呈不同程度增长，但表现各异。其中华东地区客车市场依然保持最大，共销售15.58万辆，同比增长9.53%，增幅较上年提升6.90个百分点；中南地区销量位居第二，共销售6.50万辆，同比增长1.34%，结束上年下降，市场呈现回稳；东北地区也结束上年下降，呈小幅增长，共销售3.59万辆，同比增长4.86%；西北地区增幅较上年有所减缓，共销售3.11万辆，同比增长6.83%，增幅较上年减缓15.65个百分点；总体来看，华北和西南地区市场表现较为出色，分别销售6.31万辆和4.75万辆，同比分别增长12.55%和15.02%，增幅较上年分别提升7.90个百分点和11.79个百分点。
   另据中汽协会对客车分车型细分品种市场分析，2013年，长途、旅游和专用客车市场需求均呈不同程度下降；城市客车呈较快增长；2013年新纳入统计的校车共销售2.06万辆，所占比重不大 （具体情况见图2）。
行业内骨干企业市场表现活跃 销量前十强依旧保持较高占有率
   2013年，客车行业企业竞争依然较为激烈，产品改造及更新步伐继续加快，国内和国际两大市场开拓更趋活跃，但总体来看，行业前十强企业依旧稳居主导。其中，金杯继续保持市场占有率第一，位居第二的江铃增幅也较为显著， “三条金龙”继续保持在前十的位置，金龙联合增速相对更快，相比较而言，北汽福田在前十强企业中增幅接近40%，明显高于其他九家企业。2013年，客车销量位居前十位的企业依次是：华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、苏州金龙、厦门金旅、少林和中通，分别销售10.38万辆、6.53万辆、5.61万辆、4.20万辆、3.33万辆、3.28万辆、2.58万辆、2.46万辆、1.36万辆和1.20万辆。同比分别增长11.88%、19.64%、8.47%、4.98%、39.70%、10.55%、3.98%、3.19%、1.02%和0.16%。2013年，上述十家企业共销售40.93万辆，占客车销售总量的78.12%，占有率较上年提升1.03个百分点（具体情况见图3）。
   2014年，国民经济总体会继续保持稳中向好态势，国际经济形势也将有所好转，客车市场需求将呈现一定幅度的增长。
(中国汽车工业协会)